較量自主緊湊型SUV名爵銳騰能否以高性能越

    通常我們會認為，大空間、高配置以及低價格是自主汽車的優勢所在。而作為汽車最為核心的部分，也就是動力總成系統，自主汽車總是表現得相對弱勢。因此，這也不得不激起自主廠家的斗志，以性能作為王牌，加快研發制造緊湊型SUV的速度，以挑戰合資汽車。而MG首款SUV——名爵銳騰自上市以來，憑借著8秒破百、38米剎停、十五位一體安全、與路虎同源四驅系統等“越級”實力獲得極高關注度，作為前輩的自主雙雄長安CS75、傳祺GS5也早已在消費者心中打下了堅實基礎。究竟是踢館黑馬名爵銳騰勝出？還是老姜長安CS75、傳祺GS5更辣？我們拭目以待！

 

    上汽名爵銳騰

 

    車型售價：11.97-17.97萬元

 

    車型亮點：性能為王 越級配置

   

    MG品牌出身于英倫血統，在以黑色為主體的內飾部分得以承襲。無論從視覺體驗還是人體工程學角度出發，中控臺延伸至檔位之間的坡度都顯得非常合理，配合簡潔的布局形式，瞬間便拉近了人與車之間的距離。后排靠背可以調節三種不同角度，大大加強了后排乘客的舒適性。

 

    動力方面，名爵銳騰搭載上汽CUBE-TECH全新一代動力總成MGE 2.0TGI發動機，采用缸內直噴和渦輪增壓技術，最大功率為220馬力，峰值扭矩?350牛米，數據相當漂亮。匹配TST6速油冷雙離合變速箱，0.2秒極速換擋，平順無頓挫感，還極大提高燃油效率，百公里油耗僅7.9升。優秀的動力總成帶來的必然是越級的性能表現，名爵銳騰零至百公里加速破8秒，剎車成績僅38米，不僅快還剎得住，在同級難覓對手。與此同時，名爵銳騰搭載的四驅系統具備中央差速器鎖止功能。這套系統來自英國GKN公司，與路虎同源。

 

    另一方面，名爵銳騰依舊保持著自主汽車豐富配置的傳統。直接可見的諸如自動啟停、自動駐車、前排座椅加熱、四驅鎖止、陡坡緩降、智能無鑰匙進入、一鍵啟動、EPB電子手剎、Autohold自動駐車、inkaNet4.0智能網絡行車系統等越級科技配置。此外，其還擁有全方位的安全防護體系，包括ABS、EBD、ESP、轉向制動控制、坡道輔助、陡坡緩降、ARP防翻滾等等十五項電子控制系統保駕護航。因此，8秒破百不過是名爵銳騰對于性能追求的一個直觀表達，越級配置才是對于“性能”更深層次的解讀。

 

    總結：名爵銳騰代表了目前上汽MG品牌造車的最高水平，也是以其為代表的自主品牌汽車，真正開始挑戰合資汽車的里程碑。8秒破百、制動距離38米以內的優異性能表現，再加上動感英倫設計、越級科技配置等亮點，名爵銳騰不僅證明了自身實力，讓時下年輕消費多了一項選擇，也勢必會對合資品牌造成一定壓力。

 

    長安CS75

 

    車型售價：10.88-14.48萬元

 

    車型亮點：價格優勢 動力系統成熟

 

    長安CS75是長安旗下的第二款都市SUV，設計出自長安的歐洲設計中心，外觀造型硬朗霸氣，設計風格明顯傾向男性化。前臉線條粗壯，碩大的品牌拼音標識非常醒目，其在細節設計也有許多獨特的亮點，例如前大燈與中網格柵采用一體式設計，碩大的“CHANGAN”標識顯得很有氣勢。如果說名爵銳騰是個性時尚的紳士，那CS75則是硬朗沉穩的睿者。

 

    在車身尺寸方面，其長寬高分別為4650mm*1850mm*1705mm，軸距為2700mm，表現中規中矩。車內造型亮點不多但勝在耐看。中控臺采用飛翼式設計，以硬塑料覆蓋，經過紋路處理，做工尚可，按鍵手感和旋鈕阻尼反饋適中，整體細節雖然沒有太大驚喜，但長安這幾年在整車工藝方面的進步已足以讓人欣慰。配置方面，長安CS75車內具備無鑰匙進入、一鍵啟動、座椅加熱、AUTOHOLD自動駐車等配置，配置夠用，但在競爭激烈的緊湊級SUV市場算不上前衛。

 

    購買城市SUV的理由，除了離地間隙高外，想必寬敞的空間也是消費者非常看重的。長安CS75在乘坐空間方面的表現足夠寬裕，后排中間地板沒有凸起，而且座椅靠背還能進行角度調節，舒適性表現不錯。車內儲物空間的設計也很人性化，每個儲物盒內的容積都比較充足，實用性較強。常規后備廂空間為590L，滿足日常需求不成問題，后排座椅可以進行4/6比例放倒，后備廂容積會擴展到1560L。

 

    動力方面，長安CS75搭載了2.0L直列4缸自然吸氣發動機和1.8L渦輪增壓發動機。其中2.0L發動機匹配長安汽車自主研發的6速手動變速箱，最大功率116kw(158PS)/5500-6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000-4500rpm。1.8L渦輪增壓發動機則配備愛信第二代6速手自一體變速箱，最大功率為130kw/5000-5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm。發動機動力表現不算搶眼，但勝在與變速箱匹配默契，日常駕駛時換擋平順。需要加速超車時，只需稍微深踩油門，變速箱就會領會到你的意圖，立馬完成降擋動作。

 

    在性能測試方面，長安CS75以11.80秒的成績完成了加速測試，相對于其體積和發動機來說，這一成績已屬難得。但對于能8秒破百、38米剎停的名爵銳騰來說則稍顯不足。 

 

    總結：長安CS75外觀線條硬朗俊美，其中上水平的空間表現和成熟的動力系統也早已被人們所認可，而諸如發動機自動啟停、電子手剎、鄧祿普輪胎、電動轉向助力等科技配置也讓產品更具競爭優勢。美中不足的是，雖然CS75大燈造型很漂亮，但全系均沒有配備日間行車燈及氙氣大燈，而定速巡航、自動空調等也僅出現在頂配車型上，對于看重“性價比”的國內消費者來說顯得有點小氣。賬面數量和動力性能也不及名爵銳騰，目前還沒有四驅版車型可供選擇，印象分多少有些打折。如果能在細節和配置上再進行一些調整，才更能讓人感覺誠意。

 

    廣汽傳祺GS5

 

    車型售價：12.38-22.98萬元

 

    車型亮點：超長軸距 操控見長

 

    傳祺GS5是廣汽乘用車旗下的第一款SUV車型，外觀設計靈感來自于雪豹，并在此基礎上加入了“光影雕刻”的設計理念。前臉采用了飛翼造型的大型鍍鉻前進氣格柵，柳葉狀的大燈帶有日間行車燈和透鏡，尾燈加入LED光源，造型運動氣息濃厚。雖然沒有什么新意，但它的設計依然不會落伍，而且作為自主車型卻并無抄襲痕跡，這點難能可貴。

  

    為了突顯品質感，傳祺GS5內飾只提供純黑色一種配色方案，布局工整，大面積軟性材質包裹質感很強，雖然風格略為保守，但其用料和做工均達到了自主品牌SUV車型的上乘水平。車內配置方面，大尺寸的炮筒式儀表盤和液晶屏的設計更加時尚，加裝鍍鉻條裝飾的四輻多功能方向盤更加體現動感，此外電子剎車系統也同樣搭配在傳祺GS5車內。

 

    傳祺GS5的車身尺寸分別為長4732mm、寬1854mm和高1680mm，軸距為2710mm。內部乘坐空間較為寬敞，尤其是后排腿部空間，它得益于前排座椅的靠背后部采用了凹陷設計。后備廂容積為480L，后排座椅放倒后可達1350L。值得一提的是，它放倒后的椅背與地板之間的高度差并不大，實用性較高。

 

    除了有著不錯的外觀內飾設計，傳祺GS5在安全配置上做了不少工作，除了ABS、EBD、ESP車身穩定控制系統、前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、前排安全帶未系提示、兒童安全座椅固定裝置、倒車雷達、倒車影像系統裝配齊全外，就連GAC車身碰撞吸能控制技術、乘員約束系統、C-NCAP超五星級的碰撞安全水平、行人和兒童保護措施等也做的十分出色，可見傳祺GS5將科技感以及成本花在了刀刃上。

 

    動力方面，傳祺GS5搭載的1.8T渦輪增壓發動機，運用了最新增壓中冷（T/C）技術，配備博格華納Turbo渦輪，最大功率為177馬力（130kW）/5250rpm，最大扭矩為237N·m/1700-5250rpm。與之匹配的是5速手自一體變速箱，帶有運動模式和雪地模式，能夠帶來不錯的駕駛感受。

 

    總結：這是一款外觀協調、動感，內飾精致、配置豐富、乘坐空間理想的城市SUV，在靜態方面完全有能力和日韓系SUV較勁。但其短板也較為明顯：一是動力表現在同級別中沒有優勢；二是品牌知名度不足；三是車價與消費者對于自主品牌的預期差距較大；四是銷售網絡的建設緩慢，4S店數量太少。如若能改善以上幾點，或將能在市場上有更佳表現。

 

    結語：長安CS75穩重大氣，顏值不低，價格實惠，但目前沒有四驅車型可選。傳祺GS5以空間優勢和操控性見長，注重運動基因。而名爵銳騰則憑借著豐富的智能安全配置和超越同級的動力性能脫穎而出，8秒破百、38米剎停、發動機最大馬力220Ps、峰值扭矩350N·m/2500-4000rpm、綜合工況油耗7.9L/百公里、上汽inkaNet?4.0，與路虎同源的智能四驅，十五位一體防護主動安全系統，標配歐洲Arkamys豪華音響系統…以上搶眼的越級配置，都深深地印在了名爵銳騰的答卷之上。從這幾款自主SUV的綜合表現來看，自主品牌正在漸漸回歸汽車核心的價值觀，用性能證明自己。