廣州南沙有望成平行進口第三個試點

　　【太平洋汽車網 行業頻道】今年2月召開的廣州市人大會議上，由陳建華市長所做的政府工作報告中明確指出，全力推進南沙新區和自貿試驗區建設，爭取汽車平行進口等改革試點。對于普通市民來說，汽車平行進口就是直接從國外進口，免除經銷商渠道，價格更便宜，交付時間更快。昨日，廣州市汽車服務業協會有關人士透露，這一工作目前正在抓緊進行中，對于平行進口汽車飽受詬病的售后服務問題，有望通過保險杠桿方式，整合有資質的技術力量加以解決。

　　南沙平行進口試點將

　　“讓經銷商和消費者都滿意”

　　隨著上海自貿區率先開放整車平行進口試點，南沙自貿區去年已建成汽車物流碼頭，廣州南沙自貿區開展汽車平行進口業務，已是大勢所趨。

　　廣州市汽車服務業協會副秘書長郭俊榮透露，廣州對于汽車平行進口業務的開展，會基本參照上海的模式，但同時會吸取兩大教訓，即天津交易量大但不提供售后服務功能;上海政策齊全但門檻卻設得太高，導致僅有少數經銷商得以進入。“原則上建立一個平行進口汽車集散地，同時具備完善的售后服務，使政策落地之后，讓經銷商和消費者雙方都能滿意”。

　　以保險杠桿模式

　　取代汽車三包服務

　　平行進口汽車，相對于國內銷售的進口汽車，普遍按照原銷售地，被稱為“美規車”、“歐規車”等。

　　平行進口汽車目前主要在三個環節上存在問題。由于此前規定并不允許這種銷售模式，所以進口代理經銷商資質參差不齊，車輛來源和質量上得不到保證;其次，平行進口汽車的貨源也是一大問題，受美國部分州法律規定限制，汽車不能單獨從生產廠家拿貨，必須由當地4S店銷售給個人和企業，再轉手給中國進口商。這就導致到了中國的汽車，只能是已經被注冊過一次的“二手車”，而這在現行的上海汽車平行進口規定中，是不被允許的;最后也是最關鍵的一條，就是平行進口車輛并非中國在售車型，不享受汽車三包服務，所以，售后和維修是車主要面臨的最大麻煩。

　　郭俊榮介紹，廣州市汽車服務業協會計劃提交方案供有關部門參考。方案包含兩個部分，第一部分是平行進口汽車售后有效期內出現問題，更換、維修零部件甚至更換整車的費用，由經銷商在售出汽車的同時，購買保險來解決。此舉有望將平行進口汽車的保質期，提高到與中規車相同的標準。第二部分是維修問題，建議由有資質的經銷商集團和技術力量整合，成立獨立的機構進駐南沙。“這在技術上根本不成問題，中規車和美規車的相同車型，絕大部分零部件都是通用的”。

　　小貼士

　　購買平行進口車有哪些“著數”?

　　1.價格更便宜。以美規車來計算，一般平行進口車型會比國內在售的同款進口中規車型，整車價格便宜10%到20%。

　　2.交付時間更短。高端進口車型國內往往缺少現車，主要采取客戶下訂——工廠制造——運輸過關的流程，以特斯拉[微博]為例，一般交付時間為半年;而在美國，特斯拉經銷商處往往有大量現車，在國內下訂，車輛可馬上投入運輸環節，交付時間最短半個月，最長兩個月即可。

　　3.稀有車型更容易買到。由著名游戲改編的美國電影“極品飛車”中，男主角團隊“打造”并駕駛的福特野馬，成為不少“高富帥”的dream car。但GT500在國內售價高達129.8萬元，且現車十分稀缺。此時，平行進口便發揮了最大優勢，價格便宜，交付時間快，可以在第一時間炫出愛車，滿足回頭率和個性化的雙重要求。

　　(文/金羊網)