汽車價值時代的“品質與服務”

    隨著消費者需求的不斷升級，自主品牌已逐漸由“商品競爭時代”---低價就能賣好，步入“價值時代”---追求更高的性價比，這種環(huán)境下，該如何來重新定義“品質”與“服務”？ 

    

 

    汽車制造業(yè)是一個非常龐大的體系，擁有非常復雜的環(huán)節(jié)與流程，整車制造企業(yè)，作為鏈條的最后一環(huán)，也是消費者最為熟悉汽車品牌擁有者，自然也承擔了汽車品質的重要責任，只有一套完善的，禁得起考驗的體系，才能把控住整個制造鏈條的質量。自主品牌在現(xiàn)階段與外資品牌的主要差距也在于此。

 

    鄭州日產(chǎn)作為國內第一批實行“雙品牌”戰(zhàn)略的車企，國內LCV市場領域的專家，以“合資反哺自主”的方式，為其自主品牌“東風風度”提供了強大的體系支撐：倚靠日產(chǎn)和東風兩大集團的支持，擁有NISSAN的動力和技術的優(yōu)勢支持，嚴格執(zhí)行NISSSAN全球統(tǒng)一的供應商管理標準，生產(chǎn)標準，質量控制標準。使其自主品牌在誕生之日其就站在了更高的起跑線上。

 

    近日，鄭州日產(chǎn)東風風度首款SUV-MX6現(xiàn)已上市，預示著懷揣“專業(yè)性”基因的鄭州日產(chǎn)將正式把“專業(yè)性”的產(chǎn)品大眾化，讓更多消費者享受到更加專業(yè)的品質與服務。

 

 

    除了品質的保證外，提升消費者的信賴更需要的是企業(yè)持之以恒的服務。當下，幾乎大大小小的企業(yè)都會提倡“以客戶為中心的”概念，但做到這一點，考驗的是企業(yè)整體管理的水平。

 

    為適應未來3年內大眾產(chǎn)品的陸續(xù)投放，全面提升消費者服務體驗，據(jù)聞，鄭州日產(chǎn)在去年年底已經(jīng)完成新團隊架構組織的調整，新團隊有一半以上的力量由年輕80后組成，為鄭州日產(chǎn)注入更多新思想、新活力。同時，設定直接向總經(jīng)理匯報的客戶中心，全面聆聽消費者意見，并付諸產(chǎn)品的設計，開發(fā)與營銷、售后等各方面，為消費者帶去更多人性化的體驗。

 

    從消費者的角度來講，現(xiàn)在的服務已經(jīng)不再是售后產(chǎn)品服務的概念而已，他們希望享受更多的“價值服務”，舉個例子，2014年中國越野拉力賽冠軍車隊用戶選手之一的邵建輝，也是鄭州日產(chǎn)帕拉丁車主，10年未曾換車，一輛帕拉丁跟隨他走南闖北。他曾說：“我10年沒有換車，一方面是對帕拉丁品質與質量有信心，也是對鄭州相信相伴想成就的認可。鄭州日產(chǎn)的汽車不但滿足了我對代步和越野的雙需求，也圓了我參加中國越野拉力賽的夢想。在帶給消費者產(chǎn)品和服務外，也成就了消費者的夢想，這也是服務的終極目的。國內的汽車企業(yè)，勢必需要有一段成長必經(jīng)之路，都是在市場與用戶的雙重考驗下不斷成長壯大的。在“價值時代”下，“價值”二字在于如何為消費者創(chuàng)造更大價值。鄭州日產(chǎn)具備了東風集團和日產(chǎn)技術的支持，在進軍大眾化市場的路上，必定要追求更優(yōu)質的產(chǎn)品與更人性化的服務。