搭載前瞻科技 福特Mustang帶你走的更遠

    駕駛Mustang，一定要穿戴上牛仔帽和皮褲嗎，就想西部牛仔那樣，No！全新的Mustang是一輛任何人都能駕駛的車，無論暴躁的5.0 V8車型還是2.3 EcoBoost渦輪增壓車型，可以這么說，這一代Mustang老少通吃。
 

 
    曾經有很多人認為，Mustang是一輛不折不扣的肌肉車，如果用它來參加0-400米直線加速賽，那一定最合適不過，可要用它做日常生活中的代步車，還是打消這個念頭吧。它不適合長途駕駛，不適合擁堵的城市，也不適合帶上家人出行，不適合……哪里有那么多不合適，如果你買了一輛全新一代Mustang，你會發現，這是一輛全面的車，它能做任何事情。
 
 

    資深的車迷一定不會忘記《Top gear》里面有一集Jeremy開著Mustang從英國跑到意大利，1000多公里的路程里經過擁堵的空曠的高速公路、穿越了阿爾卑斯山脈、在擁堵的米蘭市區走走停停，雖然那個老家伙一直對Mustang的油箱抱怨，但強大的奔跑能力卻令三位主持人無比佩服。
 

 
    為了滿足不同駕駛者的需求，全新福特Mustang提供了5種駕駛模式，分別為Normal普通、Wet/Snow濕地/雪地、Sport運動以及Track賽道模式，其中雪地/濕地模式和賽道模式為這一代Mustang新增加的模式。也就是說，除了上山下海，可以在任何地方駕駛Mustang。
 

    在中控臺最下方有一排撥片式按鈕，其中“MODE”鍵就是負責選取駕駛模式的按鍵。在普通模式下，Mustang就是一輛溫和的街車，如果是自動擋車型，變速箱的擋位切換很密集，不會等到過高的轉速。所以，無論男女老少，都可以很容易地掌握Mustang的脾氣，即便是5.0 V8車型，也可以當做一輛性能強大的房車來駕駛。如果喜歡激進一點，可以選擇運動模式，此時穩定系統會允許車身有一點點側滑，給與駕駛者比較大的發揮空間。隨著轉速的提升，排氣聲也會加大，運動模式下的Mustang就會變得暴躁，如果你用的是手動擋V8車型，一定要控制好離合器和油門的配合，不然很容易在起步時熄火，或者油門過大造成輪胎空轉打滑。但沒關系，這就是駕駛Mustang的樂趣。
 

    重點來了，Mustang的競賽模式是一個足以刺激腎上腺素的模式，如果你想在賽道上感受Mustang強大的性能，一定要選擇它。ESC會根據車身的行駛軌跡來判定介入的時間，當車身的偏移角度介于5-9度之后，ESC才會介入。這就讓Mustang在攻克彎道時有了更大的速度和牽引力，不至于ESC介入過早而切斷動力，也不至于車輛出現較大幅度的滑動而造成失控。渾厚的排氣聲浪震耳欲聾，減震器的震動幅度也縮短，Mustang允許駕駛者加大油門并延遲換擋的時機，此時的Mustang就是一輛超級跑車。
 

    Mustang本身就是速度與激情的代名詞，任何人從它的身上都可以獲得足夠的刺激和滿足感。Mustang保留了50年前最初的目的——一輛為了比賽而生的車，而50年后的今天，Mustang不僅可以讓每個人都成為賽車手，也可以成為最引人矚目的時尚寵兒，因為，無論在哪里，只要有Mustang，都必然會成為眾人矚目的焦點，任何人都抵擋不住Mustang的誘惑。