富士康電動(dòng)車版圖再擴(kuò)張 第二家日本合作車企即將揭曉
【太平洋汽車 行業(yè)頻道】富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉在5月29日股東大會(huì)上釋放關(guān)鍵信號(hào),公司即將宣布與第二家日本汽車制造商建立合作關(guān)系,加速電動(dòng)車代工業(yè)務(wù)全球化布局。
繼本月與三菱汽車簽署電動(dòng)車型供應(yīng)備忘錄后,富士康即將宣布與第二家日本汽車制造商建立合作關(guān)系,盡管未透露具體品牌,但業(yè)界推測(cè)日產(chǎn)、本田或成最可能選項(xiàng)。
根據(jù)過往新聞來看,日產(chǎn)可能性最高,富士康多次公開表示“愿考慮入股日產(chǎn)深化合作”,且其電動(dòng)車戰(zhàn)略官關(guān)潤(rùn)(前日產(chǎn)高管)4月東京研討會(huì)上強(qiáng)調(diào)“日本伙伴對(duì)業(yè)務(wù)至關(guān)重要”。內(nèi)部消息稱,富士康曾提議組建“四方聯(lián)盟”(富士康+本田+日產(chǎn)+三菱),但因日產(chǎn)-本田合并談判破裂暫緩。
富士康旗下鴻華先進(jìn)將為三菱開發(fā)面向澳新市場(chǎng)的電動(dòng)車型,2026年上市。此次新合作或復(fù)制該代工路徑。
此類合作背后折射出日本汽車業(yè)的結(jié)構(gòu)性危機(jī),以三菱汽車為例,三菱在東南亞市場(chǎng)利潤(rùn)4年跌了68%(636億→203億日元),北美關(guān)稅壓力激增,迫使其實(shí)施“輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型”——保留混動(dòng)優(yōu)勢(shì),純電業(yè)務(wù)外包。此外,中國(guó)品牌在東南亞、南美市占率快速提升,日系車需借富士康成本優(yōu)勢(shì)維持競(jìng)爭(zhēng)力。
富士康的入局能否推動(dòng)日本汽車產(chǎn)業(yè)從內(nèi)部制造向外部代工模式轉(zhuǎn)型,太平洋汽車將持續(xù)關(guān)注。(文:太平洋汽車 彭浚哲)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼