史上最嚴!電池“新國標”發布,要求不起火、不爆炸、不造成傷害

2025-04-17 14:16:03 作者:賴家浩

  【太平洋汽車 行業頻道】近日,工業和信息化部正式發布了其組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031—2025)(以下簡稱“新國標”),該標準將于2026年7月1日正式實施。與上一代標準GB38031—2020相比,GB38031—2025在多個方面進行了優化。在電芯單體測試中,優化了3項測試、新增了1項測試;在電池包整體測試中,優化了15項測試、新增了2項測試。

  近年來,隨著動力電池技術的迅猛發展,快充、高能量密度電池日益普及,但與此同時,安全隱患也逐漸凸顯,電池熱失控、快充循環后的性能衰減、底部撞擊防護不足等情況時有發生。

  《2024新能源車險發展報告》顯示,根據2022年1-11月新能源車起火事件報道統計,22.67%的車輛在充電過程中發生自燃,16%的車輛在行駛時發生自燃,38.67%的車輛在靜止停放時發生自燃,9.33%的車輛因碰撞引發起火,其他原因導致起火占比為13.33%。

  2024年2月,全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會對36家整車和電池企業進行了調研,已有78%的企業具備動力電池不起火、不爆炸的技術儲備,也就是即使電芯單體熱失控,也不會發生由熱擴散導致的動力電池起火和爆炸。本次新國標的修訂,將各企業原本自身宣傳的安全標準,納入到強制性標準中。

  新國標主要修訂點如下:

  1. 優化熱擴散測試

  熱擴散測試考察電池單體內短路導致熱失控后的安全防護能力,新國標優化了測試方法,并進一步明確待測電池測試條件,例如電池溫度范圍、上下電狀態、觀察時間等。同時要求電池在熱失控后至少5分鐘內發出報警信號,且不得起火爆炸,煙氣不得對乘員造成傷害。在舊國標要求電池熱失控后5分鐘內不起火、不爆炸的基礎上,新國標將條件修改為“不起火、不爆炸(仍需報警),煙氣不對乘員造成傷害”,從產品設計端降低了動力電池自燃事故發生率,進一步保障了消費者生命財產安全。

  2. 新增底部撞擊測試

  新能源車動力電池布局于車輛底盤位置,底部撞擊測試模擬車輛底盤受到異物撞擊的場景,重點考察電池底部受到撞擊后的防護能力,要求電池在受到撞擊后無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現象,且滿足絕緣電阻要求。

  3. 新增快充循環安全測試

  針對頻繁快充可能導致的電池老化問題,新國標新增快充循環安全測試,針對能在15分鐘內將電池從20%充電至80%的電池單體,要求其在完成300次快充循環后,仍能通過外部短路測試,達到不起火、不爆炸的要求。

  4. 其他修訂點

  其他方面,本次發布明確了新國標的適用范圍,提高了絕緣電阻要求、振動測試標準、擠壓測試要求。

  新國標的發布,標志著動力電池安全標準邁入新階段。從新增測試到與國際接軌,從技術升級到分階段實施,每一項調整都體現了安全為先的理念,也將促使電動車電池市場更加規范有序。對于消費者而言,未來購買符合新國標的電動汽車,安全性將更上一層樓,用車時更加放心 。(文:太平洋汽車 賴家浩)

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