特斯拉在歐洲市場的銷量全面下滑 馬斯克負首要責任?

2025-02-05 15:40:40 作者:彭浚哲

  【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日,一系列數(shù)據(jù)顯示,特斯拉在歐洲市場的銷量出現(xiàn)全面下滑,法國同比暴跌63%,瑞典同比大跌44%,挪威同比下跌38%。

  根據(jù)法國行業(yè)協(xié)會LaPlateformeAutomobile公布的數(shù)據(jù),今年1月,特斯拉在法國的新車注冊量僅為1141輛,同比暴跌63%,這也是自2022年8月以來的最低水平。而法國作為歐盟第二大電池電動汽車市場,1月整體汽車市場銷量同比下降6.2%,電動車銷量微降0.5%,特斯拉的表現(xiàn)遠遜于整體市場。

  不僅僅是法國,在其他歐洲國家,特斯拉同樣面臨銷量困境。2月3日公布的汽車注冊數(shù)據(jù)顯示,1月瑞典總共注冊了405輛新特斯拉,比去年同期下降了44%,而瑞典汽車市場1月的汽車注冊量同比增長14%;挪威的注冊量同比下降了38%;另外,今年1月,特斯拉在英國的銷量同比下降了18%,在葡萄牙的銷量下降了31%,在丹麥、荷蘭的銷量下降了40%左右,在西班牙的銷量更是暴跌了75%。

  特斯拉在歐洲市場銷量下滑的原因是多方面的,首當其沖的原因是馬斯克在政治方面的頻繁發(fā)聲,對品牌形象造成了一定影響。過去幾個月,馬斯克利用社交媒體平臺發(fā)表針對歐洲各地的政治言論,引發(fā)了不少爭議和歐洲民眾的反感。

  另外,歐洲電動車市場競爭愈發(fā)激烈,如今消費者在電動車領域有了更多選擇,可選擇的車型數(shù)量從幾年前的25種躍升至如今的133種以上,擠壓了特斯拉的市場份額。

  此外,特斯拉自身產品更新節(jié)奏也受到質疑,如Model S詢底價|查參配)和Model X的外觀形狀與11年和13年前幾乎一樣,即便最暢銷的Model YModel 3已完成更新?lián)Q代,可新款與老款在整體觀感和核心配置上差異并不顯著,難以給消費者帶來足夠的新鮮感與吸引力。而備受矚目的Cybertruck目前還未在歐洲上市,老化的產品陣容或許也是銷量放緩的重要因素。

  面對銷量下滑的局面,特斯拉未來將如何應對,是加快產品更新迭代,還是調整市場策略挽回品牌形象,太平洋汽車將持續(xù)關注。(文:太平洋汽車 彭浚哲)

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