國(guó)家使命 上汽集團(tuán)理應(yīng)成為汽車強(qiáng)國(guó)排頭兵

    5月23日至24日，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席亞信上海峰會(huì)后在上海考察。24日，總書記專程赴安亭考察了中國(guó)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)——上汽集團(tuán)。在上汽技術(shù)中心，習(xí)近平參觀了汽車造型設(shè)計(jì)、樣車試制和新能源聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，并強(qiáng)調(diào)：中央已做出決定，公務(wù)車都要用國(guó)產(chǎn)車；發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。在考察中，他叮囑大家，我們國(guó)家是一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，但還不是一個(gè)完全的制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，我們一定要有掌握在自己手里的核心技術(shù)。

    自主品牌產(chǎn)品實(shí)力可媲美主流合資車型

    原聲回放：總書記坐進(jìn)榮威950，說“車很好，挺舒服！”

    在上汽集團(tuán)自主科技創(chuàng)新的核心機(jī)構(gòu)——上汽技術(shù)中心，習(xí)近平在上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹、總裁陳志鑫等人的陪同下，首先參觀了汽車造型設(shè)計(jì)和樣車試制。

    5月24日上午，習(xí)近平總書記考察上汽集團(tuán)技術(shù)中心，在榮威950樣車前聽取介紹

    在經(jīng)過榮威車型平臺(tái)的油泥樣車模型時(shí)，習(xí)近平總書記駐足觀看了油泥樣車的設(shè)計(jì)、試制。幾款榮威和MG的樣車停放在車間，習(xí)近平總書記來到榮威950的樣車前聽取了介紹，并詢問了該車的排量和價(jià)格。看到后排車門打開，習(xí)近平總書記興致盎然地提出“我來坐一下”，微笑著坐進(jìn)了這款由上汽乘用車自主開發(fā)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中高級(jí)轎車。

    體驗(yàn)之后，習(xí)近平總書記由衷地說：“車很好，挺舒服！”他還特地叮囑說，中央已做出決定，公務(wù)車都要用國(guó)產(chǎn)車，這對(duì)自主品牌來說是機(jī)會(huì)，大家一定要努力。

    自主品牌車型成為公務(wù)用車，是國(guó)家自信自強(qiáng)的標(biāo)志。在經(jīng)歷了中國(guó)汽車市場(chǎng)多年的洗禮后，自主品牌品質(zhì)已經(jīng)有了極大的提升，并具備與合資品牌相抗衡的品質(zhì)和產(chǎn)品力。以榮威950為例，作為上汽全新第二代產(chǎn)品的旗艦車型，榮威950外形沉穩(wěn)大氣，務(wù)實(shí)的配置在低調(diào)之中更顯實(shí)力。相比合資品牌，榮威950更懂東方文化、更具東方美學(xué)的氣度，因而更好地契合了作為公務(wù)用車需要的低調(diào)沉穩(wěn)氣質(zhì)的需求。憑借“高起點(diǎn)、國(guó)際化、差異化”戰(zhàn)略，榮威950無論在技術(shù)、研發(fā)還是產(chǎn)品和售后服務(wù)方面都體現(xiàn)了中國(guó)汽車業(yè)的最高水準(zhǔn)。

    攻克技術(shù)難點(diǎn)率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車市場(chǎng)化

    原聲回放：新能源汽車“是邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度”

    隨后，習(xí)近平總書記來到上汽動(dòng)力總成試驗(yàn)室，重點(diǎn)了解了上汽乘用車的新能源汽車開發(fā)情況。

    5月24日上午，習(xí)近平總書記考察上汽集團(tuán)技術(shù)中心。在年輕設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的“微笑墻”前，聽取上汽最新概念車設(shè)計(jì)介紹

    在試驗(yàn)室里，習(xí)近平總書記聽取了插電強(qiáng)混的關(guān)鍵技術(shù)——電驅(qū)變速箱（EDU）的詳細(xì)介紹。EDU是榮威550PLUG-IN插電式混合動(dòng)力轎車的核心部件，也是新能源汽車技術(shù)難點(diǎn)之一，多年來這一核心技術(shù)都被日本、美國(guó)等國(guó)家壟斷。上汽經(jīng)過5年的潛心研發(fā)，從概念提出，到功能驗(yàn)證，到實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品，最終成功實(shí)現(xiàn)裝載在榮威550PLUG-IN插電式混合動(dòng)力轎車，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并申請(qǐng)了多項(xiàng)國(guó)際專利，率先邁出了新能源汽車走向商品的重要一步。這些情況給習(xí)近平總書記留下深刻印象，他表示，新能源汽車技術(shù)研發(fā)，能不能占領(lǐng)制高點(diǎn)，已經(jīng)成為當(dāng)今世界汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

    他強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)是市場(chǎng)很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。

    上汽自主科技創(chuàng)新在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破

    原聲回放：“上汽這兩年發(fā)展很快”

    此次習(xí)近平總書記考察上汽集團(tuán)，并沒有按照慣例參觀傳統(tǒng)意義上能體現(xiàn)汽車工業(yè)的總裝廠等生產(chǎn)工藝，而是選擇了技術(shù)中心，參觀自主品牌汽車的設(shè)計(jì)和研發(fā)。這或許是國(guó)家鼓勵(lì)汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的信號(hào)。

    考察期間，習(xí)近平對(duì)上汽多年來的發(fā)展成果及追趕前沿的創(chuàng)新精神給予了極大的肯定，說“上汽這兩年發(fā)展很快”。上汽乘用車是習(xí)總書記主政上海期間，在習(xí)總書記的親自關(guān)懷下發(fā)展起來的。多年來，上汽一直堅(jiān)持以自主科技創(chuàng)新帶動(dòng)全面發(fā)展，并在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。

    在整車技術(shù)上，上汽的新一代動(dòng)力總成CUBE-TECH標(biāo)志著上汽擁有反哺中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的能力，更標(biāo)志著中國(guó)車企真正走向高附加值產(chǎn)業(yè)鏈的前端。新能源領(lǐng)域，上汽是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的真正堅(jiān)持推進(jìn)新能源市場(chǎng)化的“排頭兵”。目前，上汽已擁有“三電”（電機(jī)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和電控技術(shù)）技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)包括榮威E50、榮威550 PLUG-IN在內(nèi)的多款產(chǎn)品的量產(chǎn)上市。此外，上汽還啟動(dòng)了氫燃料電池車市場(chǎng)化進(jìn)程，走在新能源行業(yè)發(fā)展的最前沿。自主品牌方面，上汽乘用車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了B+級(jí)到A0級(jí)的全覆蓋，并通過 “W5丈量活動(dòng)”及“宅捷修”服務(wù)品牌等品牌建設(shè)活動(dòng)，形成了廣泛的品牌認(rèn)知度，進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)。2012年，上汽自主品牌實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬輛、年銷售額200億元的雙突破；2013年，在上一年基礎(chǔ)上，上汽實(shí)現(xiàn)了15%的高增長(zhǎng)率，是國(guó)內(nèi)最具成長(zhǎng)性的汽車企業(yè)。

    除了上汽集團(tuán)，習(xí)近平總書記還考察了中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司和上海聯(lián)影醫(yī)療科技有限公司，這三家企業(yè)都是自主科技創(chuàng)新的典型企業(yè)。他在考察中指出：誰牽住了科技創(chuàng)新這個(gè)牛鼻子，誰走好了科技創(chuàng)新這步先手棋，誰就能占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢(shì)。上汽作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的排頭兵，未來將持續(xù)加大自主研發(fā)，增強(qiáng)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)早日實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”貢獻(xiàn)力量。