扛住央視犀利發(fā)問 魏建軍談中國汽車品牌如何一路向上

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】9月12日，圍繞“中國汽車品牌如何一路向上”的話題，長城汽車董事長魏建軍與央視新聞《中國經(jīng)濟引力場》進行了一場直播對話。在直播過程中，魏建軍不僅與央視主持人董倩在徐水試驗場多種復雜試驗工況下再次親測了新藍山，而且還談及了汽車質(zhì)量、營銷、產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷以及全球化等多個話題。

　　短袖、牛仔褲、棕色靴子，節(jié)目中長城汽車董事長魏建軍的穿搭格外接地氣，不少網(wǎng)友對他腳上穿的靴子產(chǎn)生了濃厚的興趣，稱之為“踢不爛”。

　　對此，魏建軍在微博上表示：昨天與總臺主持人董倩的直播，很多朋友對我的靴子感興趣。其實這雙靴子我穿了十幾年，從籌備長城汽車試驗場到與央視新聞的直播，這雙鞋陪我走遍了整個廠區(qū)，見證了長城汽車發(fā)展中的很多瞬間。在未來，我依舊會穿老鞋，走新路。

　　魏建軍口中的長城汽車徐水試驗場，就是長城造車非常重要的一環(huán)，據(jù)了解，徐水試驗場剛開始修建的時候花費了10個億的資金，這是中國品牌車企中第一個綜合性試驗場，也是第一個獲得資質(zhì)的汽車試驗場，還是中國唯一的采用工廠試驗場嵌套式設(shè)計的綜合性試驗場，同時也是唯一一個以車企自有品牌命名的試驗場。

　　徐水試驗場占地面積為5200畝，實際試驗路段占地1700畝，創(chuàng)新性地嵌套了50萬輛整車和2個整車場制造廠。擁有全長7019米的高速路段，平衡車速可達240公里/小時，匯聚了來自全球一百多個國家的道路類型，涵蓋了眾多具有挑戰(zhàn)性的測試項目，包括：馬路牙子、湖面路、比利時路、坑凹路、炮彈坑路、鵝卵石路、井蓋路以及搓板路等。

　　魏建軍的靴子幾乎丈量過這里的每一公里，而長城汽車的每款車型都要在這里“扛住”至少7000公里測試，才能交付給用戶。

　　值得一提的是，徐水的整車制造廠——長城徐水智慧工廠是全球最先進的整車工廠之一。據(jù)了解，徐水智慧工廠于2014年開始投產(chǎn)，工廠從2021年開始配備具備L4級自動駕駛技術(shù)的螞蟻物流車，不需要駕駛員，完全自動化運行。工廠在生產(chǎn)、物流、質(zhì)量等環(huán)節(jié)大量應用了視覺、AI、數(shù)據(jù)模型等多項智能化算法，實現(xiàn)了設(shè)備、能源、檢驗各維度的智能化管理，以及工廠和周邊零部件子公司間的”10分鐘空中物流“，進一步提高生產(chǎn)效率。

　　目前，徐水智慧工廠的設(shè)計生產(chǎn)節(jié)拍為52秒，是全新藍山實現(xiàn)“上市即交付”的堅實后盾。截止到目前，全新藍山已經(jīng)正式下線10000輛。

　　在節(jié)目中，談及近幾年來產(chǎn)業(yè)瘋狂的內(nèi)卷現(xiàn)象，魏建軍再次強調(diào)，長城要堅持長期主義，堅持高質(zhì)量發(fā)展，不打“放血式”的價格戰(zhàn)，不卷銷量卷質(zhì)量，追求有質(zhì)量的占有率。

　　眾所周知，這并非長城汽車第一次在公開場合針對行業(yè)瘋狂內(nèi)卷現(xiàn)狀表態(tài)，要堅持高質(zhì)量發(fā)展的應對策略。此前，魏建軍就曾在多次直播中表明，長城汽車要堅持做有質(zhì)量的市場占有率，要堅持底線思維。

　　魏建軍認為，過度的價格競爭只會導致惡性循環(huán)，讓整個行業(yè)失去健康的發(fā)展環(huán)境，企業(yè)如果不盈利，將難以長久維持，長城汽車追求健康的、有質(zhì)量的發(fā)展，要為中國汽車創(chuàng)造更高價值。

　　當主持人談到最近長城的銷量成績不太理想，是否會讓魏建軍感到擔心時，他表示：“即便長城未來跌出前十，我也不怕，我們要看長遠，要合規(guī)，不能看一城一池。”

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年1-6月，長城汽車營收914.29億元，同比增長30.67%，連續(xù)4年增長，凈利潤70.79億元，同比增長419.99%。2024年1-6月，長城汽車累計銷售55.49萬輛，同比增長6.95%。其中，新能源車型銷售12.98萬輛，同比增長44.89%，連續(xù)4年增長。

　　魏建軍表示，自1995年起，“每天進步一點點”就成為了長城汽車的企業(yè)精神。多年來，長城汽車不忘初心，并一直堅持長期主義和底線思維，注重科技創(chuàng)新與人才建設(shè)，努力提升市場競爭力與品牌力。

　　近年來，長城汽車全面整合上中下游產(chǎn)業(yè)鏈核心資源，構(gòu)建了一套由品類品牌、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)制造實力等組成的森林生態(tài)體系。比如在車輛動力系統(tǒng)方面，從新能源到汽油、柴油，從4缸到6缸、8缸，從4擋電混到8DCT、9AT，長城汽車向外界展現(xiàn)了全面的自主研發(fā)實力；在產(chǎn)品品類方面，長城汽車憑一己之力“點燃”了越野和皮卡市場，并且市占率超50%，備受越野玩家的青睞。

　　汽車市場“價格戰(zhàn)”的背后，主要源于中國汽車品牌整體實力顯著增長，“新晉玩家”增多，但國內(nèi)市場規(guī)模已進入平穩(wěn)期，形成了“僧多粥少”的局面。

　　談到長城未來的布局，魏建軍表示主要集中在兩個方面。

　　第一是出海。長城汽車從1997年開始出海，如今在歐亞、泰國、巴西擁有三座全工藝整車生產(chǎn)基地及多個KD工廠，海外銷售渠道超過1300家，海外累計銷量超過160萬輛，出海成績在自主品牌中處于領(lǐng)先地位。

　　2023年，長城汽車海外年銷量首次突破30萬輛。2024年1-6月，長城汽車海外銷售19.98萬輛，同比增長62.09%，連續(xù)8年增長。長城汽車依托森林生態(tài)體系，以全品類、全動力、全場景優(yōu)勢，實現(xiàn)最全產(chǎn)品矩陣出海，構(gòu)建研、產(chǎn)、供、銷、服全面出海新模式——生態(tài)出海，這也是長城汽車的重要戰(zhàn)略之一。

　　長城另外一個布局重點是智能化。

　　早在2011年，長城便開始布局智能化，從早期的行車輔助、泊車輔助、主動安全、車機互聯(lián)等，再到如今的高階智能駕駛和智能座艙，長城汽車多年來一直堅持高投入，在技術(shù)上不斷取得新突破。目前，長城汽車的最新智能化技術(shù)已發(fā)展到第三代，智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，以及智慧空間系統(tǒng)Coffee OS 3，首發(fā)魏牌全新藍山。

　　太平洋汽車注意到，剛剛履新的長城汽車CTO吳會肖也參與了這場直播的智駕板塊，可見長城汽車對智能化的重視程度。

　　在全新藍山上市前夕，長城汽車先后在保定、重慶、成都、深圳4地區(qū)開啟了智能化“真挑戰(zhàn)，真直播”，為用戶呈現(xiàn)長城汽車第三代智能化技術(shù)。全新藍山全場景NOA開城計劃目前已經(jīng)開通了保定、成都、重慶、深圳4座城市，與此同時，長城汽車也在加大全國各地特殊路況的泛化，預計第四季度實現(xiàn)全國開放，實現(xiàn)“全國都能開”。

　　在節(jié)目的最后，央視主持人董倩發(fā)出了感慨：“當國外車企在全世界賺得盆滿缽滿時，中國車企卻在國內(nèi)市場卷生卷死，如果當中國車企都能賣到海外市場后，我們還需要卷自己嗎？那時我們將擁有同一個名字——中國制造的汽車。”

　　長城官方隨后發(fā)文表示，主持人的的聲音，也是魏建軍的愿景。實際上，長城汽車一直在以身作則，有堅守，有底線，持續(xù)加強科技創(chuàng)新與人才培養(yǎng)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展不懈努力。未來，長城汽車愿與各方攜手努力，推動中國汽車品牌一路向上。

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