下一個(gè)百萬(wàn)輛下線(xiàn)里程碑需要多久？五菱汽車(chē)這次群訪(fǎng)或許有答案

　　【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】8月28日晚，上汽通用五菱旗下全新SUV車(chē)型五菱星光S（詢(xún)底價(jià)|查參配）正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為9.98-12.98萬(wàn)元。上市發(fā)布會(huì)當(dāng)天上午，五菱汽車(chē)剛剛達(dá)成了第200萬(wàn)輛新能源車(chē)下線(xiàn)的成就；當(dāng)天下午，五菱汽車(chē)組織媒體參觀(guān)了今年投產(chǎn)的精益制造工廠(chǎng)（LIM工廠(chǎng)），展示智能制造的最新成果；而在發(fā)布會(huì)之后，五菱汽車(chē)還組織了一場(chǎng)媒體群訪(fǎng)，產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理趙奕凡博士、品牌與傳播總經(jīng)理周钘、乘用車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)孫德興，三位高管詳細(xì)介紹了產(chǎn)品、制造和技術(shù)品牌體系規(guī)劃等內(nèi)容，干貨不少。下面是群訪(fǎng)實(shí)錄：

　　問(wèn)：品牌提煉的用戶(hù)畫(huà)像是怎么樣的？他們?cè)谶x擇五菱星光S的時(shí)候重點(diǎn)考慮哪些產(chǎn)品點(diǎn)？這款車(chē)跟比亞迪的宋Plus在產(chǎn)品力上有非常多相覆蓋的點(diǎn)，在未來(lái)市場(chǎng)上避免不了正面競(jìng)爭(zhēng)，五菱內(nèi)部對(duì)于跟比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)是怎么考慮的？

　　孫德興：星光S的用戶(hù)畫(huà)像，產(chǎn)品上市之前我們做了大量的用戶(hù)調(diào)研，中國(guó)人對(duì)SUV有先天性的喜愛(ài)，我們走訪(fǎng)了大量的用戶(hù)，包括之前也有很多燃油車(chē)的用戶(hù)，現(xiàn)在出去走訪(fǎng)了我們自己的產(chǎn)品用戶(hù)，還有競(jìng)品的用戶(hù)。用戶(hù)給我一個(gè)核心結(jié)論，為什么購(gòu)買(mǎi)SUV？尤其是A級(jí)或者B級(jí)的SUV，中國(guó)消費(fèi)者非常有概括力，他們說(shuō)“大氣”。大氣再往下細(xì)分，買(mǎi)這個(gè)產(chǎn)品最核心的，一是空間大，二是底盤(pán)高，通過(guò)性高，三是乘坐舒適，四是視野好。

【五菱星光S】

　　基于前期的用戶(hù)調(diào)研，在出來(lái)今天的星光S這款產(chǎn)品。在新時(shí)代下消費(fèi)者有了更高的要求，除了大氣內(nèi)涵下的這些內(nèi)容之外，近期我們?cè)谡{(diào)研，之前大量的產(chǎn)品，包括市場(chǎng)上主銷(xiāo)的燃油SUV的用戶(hù)，他們現(xiàn)在的用戶(hù)和2年前、3年前有了非常大的明顯的區(qū)別。大家以前對(duì)自己的SUV空間大、視野大、通過(guò)性好、安全是非常滿(mǎn)意的，這也是SUV核心的點(diǎn)。最近幾年新能源的發(fā)展趨勢(shì)，有一個(gè)非常大的痛點(diǎn)吐槽自己的油耗高。經(jīng)過(guò)前期的調(diào)研我們推廣星光S的產(chǎn)品，通過(guò)S級(jí)安全、S級(jí)可卡、S級(jí)能效、S級(jí)舒適，解決用戶(hù)痛點(diǎn)，目前交了上千臺(tái)的車(chē)，根據(jù)我們前期做產(chǎn)品研發(fā)和前期調(diào)研基本是一致的，這些用戶(hù)是家庭用車(chē)，雖然最主要的使用場(chǎng)景是上下班代步，更多是上班、接送孩子，周末的郊游，節(jié)假日還有回老家的長(zhǎng)途，星光S除了滿(mǎn)足SUV的大氣需求之外，也解決了消費(fèi)者對(duì)油耗、能耗的痛點(diǎn)，買(mǎi)的SUV可以使用成本低，除了使用的需求之外，對(duì)使用的成本很關(guān)注。我們的產(chǎn)品，包括現(xiàn)有的用戶(hù)恰恰是非常匹配的。

　　針對(duì)競(jìng)品，目前比亞迪是行業(yè)內(nèi)賣(mài)得最好的，無(wú)論哪個(gè)企業(yè)在產(chǎn)品過(guò)程中都是避免不了競(jìng)爭(zhēng)，我們不是聚焦某個(gè)產(chǎn)品、某個(gè)競(jìng)品怎么打，還是回歸于產(chǎn)品的初心、品牌的初心，人民需要什么，五菱就造什么，我們的初心還是圍繞消費(fèi)者做產(chǎn)品，而不是以競(jìng)爭(zhēng)作為錨點(diǎn)。

　　當(dāng)然這款產(chǎn)品，公司對(duì)首款的雙動(dòng)力SUV還是賦予了非常厚的期望，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)1萬(wàn)臺(tái)只是及格，2萬(wàn)臺(tái)是優(yōu)秀，3萬(wàn)臺(tái)是卓越。

　　問(wèn)：五菱星光S是一款全球車(chē)，做全球車(chē)和做中國(guó)車(chē)，五菱的感受有什么不同？五菱如何通過(guò)星光S實(shí)現(xiàn)品牌向上？

　　趙奕凡：第一，星光S現(xiàn)在已經(jīng)是全球車(chē)，明年會(huì)在南美市場(chǎng)、印度市場(chǎng)，印尼市場(chǎng)、中東市場(chǎng)做全球車(chē)，每個(gè)市場(chǎng)都有不同的法規(guī)以及認(rèn)證。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，中國(guó)市場(chǎng)里的充電標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)標(biāo)，但是在中東以及印度等市場(chǎng)里他們采用歐標(biāo)的充電方式。另外中國(guó)有中國(guó)的通道法規(guī)，明年出口還會(huì)出口到拉丁美洲，在拉丁美洲有拉丁一星的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)每個(gè)國(guó)家有不同的碰撞標(biāo)準(zhǔn)我們需要把車(chē)子運(yùn)到當(dāng)?shù)刈瞿芎暮团欧艑?shí)驗(yàn)，還是要應(yīng)對(duì)不同國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)、不同國(guó)家的實(shí)驗(yàn)方法。包括我們這款車(chē)未來(lái)會(huì)出口到巴西，在國(guó)內(nèi)燒汽油，而巴西更多是燒酒精，針對(duì)這一塊我們需要進(jìn)行當(dāng)?shù)夭町惢拈_(kāi)發(fā)。所以到海外適應(yīng)不同的標(biāo)準(zhǔn)，需要做的工作還是挺多的。

　　周钘：品牌向上是每個(gè)中國(guó)車(chē)企逃不開(kāi)的一個(gè)問(wèn)題。五菱作為中國(guó)保有量最大的車(chē)企之一，我們肯定面臨著品牌向上的工作。近期集團(tuán)從集團(tuán)的角度考慮，也對(duì)上汽通用五菱提出了品牌向上、產(chǎn)品向上、規(guī)模向上這“三個(gè)向上”。

　　有一個(gè)數(shù)據(jù)可以和大家分享，今天上午我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)，趙總發(fā)布新車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)我們下線(xiàn)了第200萬(wàn)輛新能源整車(chē)，有一個(gè)數(shù)據(jù)很有意思，第一個(gè)100萬(wàn)是2017年開(kāi)始到2022年，5年的時(shí)間100萬(wàn)，2022年到今天為止是第二個(gè)100萬(wàn)就誕生了。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源整體從規(guī)模上來(lái)說(shuō)已經(jīng)向上了。

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)第一個(gè)100萬(wàn)主要以GSEV為主，就是宏光MINIEV系列車(chē)型為主，第二個(gè)100萬(wàn)可以形成今天在發(fā)布會(huì)講到的S架構(gòu)，小型的新能源GSEV，還有M架構(gòu)的五菱繽果，D架構(gòu)的五菱星光，包括今天上市的星光S，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)是梯度向上的過(guò)程。今天發(fā)布的星光S從價(jià)格來(lái)說(shuō)我們從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)向上突破了一大步，以前宏光的MINIEV到星光S的價(jià)格跨度也是一個(gè)很大的補(bǔ)充，產(chǎn)品力是非常向上的。

　　大家在LIM工廠(chǎng)，從生產(chǎn)制造，以前第一個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)是以流水線(xiàn)生產(chǎn)的，追求的是成本。今天智能制造的流水生產(chǎn)線(xiàn)，更多追求效率，怎么樣能夠在打破以前的流水線(xiàn)生產(chǎn)模式，也是全球的智能制造島式工廠(chǎng)，所以制造層面也是向上的。

　　今天星光S上市，趙總講到星光S的產(chǎn)品力入門(mén)就豪華、入門(mén)就滿(mǎn)配。從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)也做到一車(chē)雙動(dòng)力，該有的配置都配備上了，這也是五菱銀標(biāo)產(chǎn)品當(dāng)中產(chǎn)品力最足、最向上的產(chǎn)品，無(wú)論是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、智能制造的水平還是產(chǎn)品的實(shí)力，從這三方面來(lái)說(shuō)五菱品牌都在向上的路上。希望各位老師給我們多一點(diǎn)時(shí)間，向上不是一蹴而就的，是一步一步的，未來(lái)更多的五菱好產(chǎn)品會(huì)在今年下半年和明年和大家陸續(xù)見(jiàn)面。

　　問(wèn)：奇瑞一直強(qiáng)調(diào)自己是技術(shù)派，五菱在品牌標(biāo)簽的樹(shù)立上有什么想法？從目前趨勢(shì)看，增程更符合市場(chǎng)化的需求，五菱是否有做增程的計(jì)劃？未來(lái)會(huì)不會(huì)探索更多元化的智駕方案？

　　周钘：講到要樹(shù)立品牌的標(biāo)簽，我們今年下半年會(huì)有很多節(jié)點(diǎn)可以報(bào)告一下在技術(shù)上的突破。包括整個(gè)行業(yè)大家都在看到技術(shù)驅(qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)品向上，這個(gè)趨勢(shì)非常明顯，某種程度上來(lái)說(shuō)大家都說(shuō)不會(huì)營(yíng)銷(xiāo)、不做營(yíng)銷(xiāo)，技術(shù)、產(chǎn)品就是最好的營(yíng)銷(xiāo)，好的產(chǎn)品就是最好的營(yíng)銷(xiāo)方式。

　　第二點(diǎn)，要不要樹(shù)立更多的技術(shù)標(biāo)簽？我們不光是設(shè)立技術(shù)標(biāo)簽，我現(xiàn)在的崗位是品牌傳播，過(guò)去2個(gè)月重點(diǎn)梳理的就是品牌。我們從企業(yè)品牌SGMW到下面有兩個(gè)品牌的路線(xiàn)，一個(gè)是產(chǎn)品品牌，產(chǎn)品品牌有商用車(chē)的紅標(biāo)，有乘用車(chē)的銀標(biāo)，有智能標(biāo)簽的寶駿，這是產(chǎn)品品牌。

　　技術(shù)品牌趙博士在上次的星光發(fā)布會(huì)上亮相了神煉電池、靈犀混動(dòng)，今天也講到天輿架構(gòu)的一車(chē)雙動(dòng)力首款SUV，我們已經(jīng)形成了以“天·靈·神”三個(gè)不同的技術(shù)品牌。“天”主要是就整體的，有兩個(gè)，一個(gè)是整個(gè)生產(chǎn)的天菱工廠(chǎng)和天輿架構(gòu)，這是整體宏觀(guān)的。“靈”是子系統(tǒng)，我們現(xiàn)在有三個(gè)，一個(gè)是靈犀混動(dòng)，第二個(gè)是靈眸智駕，還有靈語(yǔ)智能網(wǎng)聯(lián)。再到零部件，零部件目前是神煉電池，我們會(huì)陸續(xù)在天系列下面不斷地涵蓋更多的宏觀(guān)技術(shù)品牌，在子系統(tǒng)上我們會(huì)做更多的靈系列的技術(shù)品牌，在神系列會(huì)有更多更好的零部件系列產(chǎn)品，會(huì)在合適的機(jī)會(huì)和大家一一見(jiàn)面。以前說(shuō)五菱不講技術(shù)，五菱在過(guò)去的幾年堆了很多的技術(shù)，我們會(huì)在未來(lái)慢慢的和大家一一見(jiàn)面。

　　趙奕凡：五菱是非常實(shí)在的企業(yè)，一句話(huà)就是不會(huì)包裝。說(shuō)到增程的未來(lái)趨勢(shì)，說(shuō)實(shí)話(huà)我們團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出來(lái)的混合動(dòng)力是兼容增程的。大家知道我們用電磁式的離合器，如果把離合器去掉就可以簡(jiǎn)單的進(jìn)入增程。為什么大家選擇增程，有些選擇混合動(dòng)力，不是有技術(shù)壁壘。我嘗試自己說(shuō)清楚，增程式混合動(dòng)力是純電平臺(tái)上打造的，更多是后驅(qū)平臺(tái)，插電式混合動(dòng)力是油改電的平臺(tái)上打造的。當(dāng)然現(xiàn)在基本上沒(méi)有什么人開(kāi)發(fā)油車(chē)了，確實(shí)在油改電上做，很多后驅(qū)或四驅(qū)是增程，很少有前驅(qū)做增程，除了日產(chǎn)的e-Power。他們發(fā)現(xiàn)除了日產(chǎn)的e-Power，其他都是做的插電混。因?yàn)楹篁?qū)相當(dāng)于純電，純電的動(dòng)力結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單?？梢詣⊥敢幌拢衲?1月宏光的增程會(huì)出來(lái)，因?yàn)楹旯馐呛篁?qū)車(chē)，宏光以10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格殺入30萬(wàn)的產(chǎn)品。

　　第三個(gè)問(wèn)題，智駕。智駕我們和卓馭合作，大家都知道大疆，我們?cè)谶@里要說(shuō)卓馭。我們可以公開(kāi)說(shuō)，卓馭所有智駕系統(tǒng)的升級(jí)，第一款車(chē)一定是五菱車(chē)，這是可以說(shuō)的。卓馭的算法升級(jí)、芯片升級(jí)，第一款車(chē)一定是上汽通用五菱品牌的車(chē)。我們和大疆戰(zhàn)略合作，和卓馭戰(zhàn)略合作，把今年到明年，甚至后面三年的智駕規(guī)劃做好了，我們會(huì)啟動(dòng)激光雷達(dá)的技術(shù)。

　　周钘：我們和卓馭的合作，卓馭會(huì)把全球最先進(jìn)的技術(shù)首發(fā)權(quán)一定應(yīng)用在上汽通用五菱公司旗下的車(chē)型。所以所有想要享受到最先進(jìn)的智駕技術(shù)，而且花科技平權(quán)的價(jià)格，享受高階智駕的服務(wù)，選擇上汽通用五菱一定是沒(méi)錯(cuò)的。      

　　問(wèn)：現(xiàn)在價(jià)格內(nèi)卷，智能化是更低的價(jià)格、更高的配置，像零跑這樣。五菱怎么在緊湊型SUV市場(chǎng)打出自己的差異化？

　　孫德興：現(xiàn)在市場(chǎng)上確確實(shí)實(shí)不僅是卷配置、卷價(jià)格，今年還卷領(lǐng)導(dǎo)，以前是百公里多少油耗，今年全部汽車(chē)高管都下線(xiàn)路試了，百公里跑多少個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，確確實(shí)實(shí)太卷了，但這不是我們的初心。因?yàn)樯掀ㄓ梦辶庖恢臂`行的都是以用戶(hù)的需求為出發(fā)，包括第一位媒體老師問(wèn)的問(wèn)題是同樣的，我們更多的精力和關(guān)注點(diǎn)考慮用戶(hù)的需求，同樣一個(gè)產(chǎn)品有很多的配置。配置很容易加上去的，看哪些是用戶(hù)需要的，小型車(chē)上需要什么，繽果車(chē)上需要什么，星光系列的需求點(diǎn)是不同的。

　　所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)，我們既要看大的環(huán)境怎么樣，該如何應(yīng)對(duì)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)最核心還是回歸初心，用戶(hù)需要什么，我們能提供什么，提供什么樣的產(chǎn)品、提供什么樣的配置，讓用戶(hù)最具有質(zhì)價(jià)比，最能滿(mǎn)足他的需求的。我們既要抬頭看路，更要回頭看看初心，看我們的用戶(hù)什么。滿(mǎn)足用戶(hù)需求的產(chǎn)品是讓用戶(hù)能夠稱(chēng)贊和大賣(mài)的產(chǎn)品。所以還是回到初心，人民需要什么，五菱就造什么。 

　　問(wèn)：星光剛剛上市的時(shí)候，上市首月達(dá)到2萬(wàn)輛，星光S的訂單也是突破了1萬(wàn)輛，目前來(lái)說(shuō)星光的走勢(shì)有一點(diǎn)曇花一現(xiàn)，我們對(duì)星光這些產(chǎn)品有沒(méi)有一些總結(jié)？對(duì)產(chǎn)品有什么評(píng)價(jià)？   

　　孫德興：星光上市以來(lái)，我記得至少5個(gè)月的月銷(xiāo)是破萬(wàn)的，我們?cè)?-15萬(wàn)的市場(chǎng)，無(wú)論是PHEV還是EV的板塊，我們一直排在第二名和第三名左右的狀態(tài)。并不是我們賣(mài)得不好，是因?yàn)檎麄€(gè)市場(chǎng)確確實(shí)實(shí)今年經(jīng)濟(jì)環(huán)境的需求，可能是頭部勢(shì)能更明顯一點(diǎn)。星光上在這個(gè)板塊整體還是可以的。今年在共創(chuàng)版4、5月上市的時(shí)候也在做產(chǎn)品的迭代，這更多是用戶(hù)的需求不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單為了銷(xiāo)量。我們始終堅(jiān)持把產(chǎn)品做到用戶(hù)真正需要的，銷(xiāo)量是自然而然來(lái)的，而不是自己拍腦袋要達(dá)到多少量，吹個(gè)口號(hào)，這不是我們企業(yè)的風(fēng)格。

　　不僅僅是賣(mài)得好或者賣(mài)得差的要反思，我們企業(yè)無(wú)論好的時(shí)候還是差的時(shí)候，要都會(huì)考慮初心、回到核心原點(diǎn)是什么，我們要遵循產(chǎn)品是否滿(mǎn)足了消費(fèi)者的需求。目前星光的銷(xiāo)量我們覺(jué)得在行業(yè)里還是OK的。第二，我們每年會(huì)根據(jù)用戶(hù)的需求持續(xù)的做一些洞察。當(dāng)然有些媒體老師在網(wǎng)上也看到一些信息，我們不善于浮夸的講一些東西，我們比較務(wù)實(shí)的做產(chǎn)品，做用戶(hù)需求的調(diào)查和分析。   

　　問(wèn)：7月21日的時(shí)候周總微博發(fā)了一句話(huà)，平替都有平替了，優(yōu)衣庫(kù)都很貴了。內(nèi)部是否會(huì)擔(dān)心星光S會(huì)被誰(shuí)平替？長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有哪些策略可以防止它被其他的新車(chē)平替？因?yàn)楝F(xiàn)在的新車(chē)像下蛋一樣特別多。

　　孫德興：應(yīng)該說(shuō)任何一個(gè)產(chǎn)品都有生命周期，也不存在平替不平替，今年就是百米沖刺。以前是車(chē)企賽跑，現(xiàn)在是百米沖刺。今年不光是汽車(chē)行業(yè)，是各個(gè)行業(yè)都在卷，今年的餐飲業(yè)好像比汽車(chē)行業(yè)還更慘烈一些。

【五菱星光S內(nèi)飾】

　　對(duì)用戶(hù)的需求方面，行業(yè)總是覺(jué)得我們是瞄準(zhǔn)一個(gè)產(chǎn)品，覺(jué)得星光S和誰(shuí)有點(diǎn)像，可能是打到誰(shuí)之類(lèi)的。但在我們做的用戶(hù)調(diào)研中，真實(shí)用戶(hù)的考慮不是這樣的，用戶(hù)第一考慮我有多少預(yù)算才考慮買(mǎi)什么車(chē)。第二，在這個(gè)預(yù)算滿(mǎn)足的前提下是買(mǎi)SUV還是轎車(chē)？從行業(yè)內(nèi)部的人來(lái)看，很多是覺(jué)得這個(gè)車(chē)型和誰(shuí)接近，他倆是不是平替關(guān)系？但從消費(fèi)者的反饋里并不是這樣的。所以在這個(gè)過(guò)程中我們更多的還是做到如果我們對(duì)用戶(hù)的需求把握是好的，我相信是沒(méi)有產(chǎn)品能夠平替我們的。我相信我們的產(chǎn)品如果解決了用戶(hù)的需求和痛點(diǎn)，我們是可以平替掉任何一款產(chǎn)品的。   

　　問(wèn)：如今轎車(chē)和大六座SUV開(kāi)始成為市場(chǎng)上的主流，五菱的宗旨是“人民需要什么，五菱就造什么”，如果消費(fèi)者需要這些車(chē)型，五菱會(huì)不會(huì)推出B級(jí)轎車(chē)和大六座SUV呢？  

　　周钘：我們的確馬上緊接著要上大轎車(chē)和六座SUV，敬請(qǐng)期待，正在路上。除了剛才趙總講到9月10日寶駿云海的上市發(fā)布，還有一款5米長(zhǎng)，大家看到公告為寶駿云光這款車(chē)。我那天發(fā)了一條微博，這個(gè)名字還在斟酌，內(nèi)部已經(jīng)決定要改名了。這臺(tái)車(chē)我們寄予的很大的希望，希望它能成為一臺(tái)真正消費(fèi)者買(mǎi)得起，而且是一臺(tái)科技旗艦，能成為這個(gè)級(jí)別當(dāng)中具有更智能，而且品質(zhì)更好的一臺(tái)B級(jí)車(chē)。

【寶駿云海】

　　剛才講到的六座SUV，我們今天發(fā)布了天輿平臺(tái)的S、M、D架構(gòu)，我們?cè)谖磥?lái)還會(huì)有全新的架構(gòu)，能夠承載更向上、更高端的車(chē)型，也會(huì)在明年上半年跟大家陸續(xù)見(jiàn)面。        

　　問(wèn)：寶駿煥新以來(lái)，整個(gè)集團(tuán)對(duì)寶駿品牌寄予厚望，寶駿后續(xù)在品牌打造上會(huì)不會(huì)有新的方向？去年到今年以來(lái)感覺(jué)小型車(chē)有一定的萎縮，是否跟目前的價(jià)格戰(zhàn)有一定的關(guān)系？天輿架構(gòu)新產(chǎn)品要密集地投放，下一個(gè)100萬(wàn)預(yù)期的完成時(shí)間是什么時(shí)候？   

　　孫德興：關(guān)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，這不是我來(lái)預(yù)測(cè)的，習(xí)近平總書(shū)記的講話(huà)里很多都定義、指出來(lái)了，包括當(dāng)今社會(huì)的主要矛盾，人民對(duì)美好生活的向往，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)第一個(gè)階段是越大越好、越高端越好，這是第一階段。第二階段，并不是一輛車(chē)就滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)美好生活的向往，未來(lái)的出行方式不僅僅是一輛車(chē)，可能是1+1，一輛大車(chē)、一輛小車(chē)，或者1+2、1+3才能滿(mǎn)足整個(gè)家庭。所以還是從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、用戶(hù)和家庭結(jié)構(gòu)的變化有很大的關(guān)系。

【五菱宏光MINIEV馬卡龍】

　　最早推出GSEV的時(shí)候，那時(shí)候汽車(chē)快速發(fā)展有幾個(gè)因素，一是疫情的因素，二是老年代步車(chē)在那個(gè)時(shí)間階段不能滿(mǎn)足人民對(duì)美好生活的向往了，所以大家有更深層的需求。未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)可能對(duì)入門(mén)級(jí)的會(huì)更高的往更高一級(jí)，A級(jí)、B級(jí)發(fā)展，已經(jīng)是A級(jí)、B級(jí)往家庭因素多方面的考慮，1+1，再要一個(gè)小一點(diǎn)的車(chē)?，F(xiàn)在不是GSEV小型車(chē)的市場(chǎng)萎縮，國(guó)家發(fā)布了國(guó)3報(bào)廢車(chē)補(bǔ)貼，尤其是7月24日發(fā)布加強(qiáng)政策之后，今年我們整個(gè)的GSEV的銷(xiāo)量同比去年有了大幅度的增長(zhǎng)，從這個(gè)政策之后。這背后反饋了什么？市場(chǎng)的需求還在，可能受市場(chǎng)環(huán)境的的影響，暫時(shí)抑制消費(fèi)，并不代表用戶(hù)有需求。我們認(rèn)為GSEV，在小型車(chē)未來(lái)還有非常大的需求。

　　同理再看另一個(gè)產(chǎn)品——繽果，今年同比大幅度的增長(zhǎng)，市場(chǎng)上考慮不是我們認(rèn)為的，是消費(fèi)者的需求來(lái)看，入門(mén)級(jí)為高端走是必然，高端化以后，未來(lái)家庭有更多元化的出行需求，可能再回歸到小型的車(chē)，結(jié)合著他的使用場(chǎng)景和環(huán)境變化的。整個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有絕對(duì)的往什么方向走，核心還是由大的環(huán)境，中國(guó)家庭人口的變化還是有一定的關(guān)系的。第三個(gè)100萬(wàn)什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)？我們是一個(gè)企業(yè)，當(dāng)然希望越短越好。  

【五菱繽果】

　　周钘：做得不好的，以后要多努力！談到寶駿，寶駿確確實(shí)實(shí)大家的期待是比較高的，我們從數(shù)據(jù)來(lái)看寶駿在過(guò)去的今年，每個(gè)月都在大幅度的環(huán)比增長(zhǎng)。緊接著寶駿云海要上市，應(yīng)該是真真正正是寶駿成為主流的一臺(tái)車(chē)是寶駿云海，我們希望9月10日請(qǐng)大家多關(guān)注寶駿云海，希望在今年下半年寶駿品牌能夠快速的回到主流陣營(yíng)，謝謝。