上汽高層“換防”，陶海龍、俞經民、傅強、祝勇履新

　　繼8月9日上汽通用宣布高層變動后，8月14日，上汽集團又發布了新的人事變動，涉及上汽大眾及上汽乘用車多位高管。

　　上汽集團官方宣布：上汽集團黨委會決定，上汽大眾總經理陶海龍兼任上汽大眾黨委書記。上汽大眾大眾品牌營銷事業原執行總監傅強接替俞經民擔任上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理。同時，原上汽大眾有限公司黨委書記、銷售與市場執行副總經理俞經民任上汽集團股份有限公司乘用車分公司常務副總經理；原上汽乘用車業務規劃和項目管理部動力驅動平臺執行總監祝勇任上汽集團股份有限公司乘用車分公司副總經理。

　　加上一周前宣布調動的上汽通用的3名高管，上汽集團本輪人事調整涉及到了上汽通用、上汽通用五菱、上汽大眾、上汽乘用車四大板塊的多位高管，“換防”規模相當之大。

　　上汽大眾官方表示，面對新能源和智能化轉型、市場格局重塑等挑戰，2023年，上汽大眾從產品力、品牌力、服務力等多方面發力，實現燃油車、新能源車雙賽道協同并進，全年銷售整車121.5萬輛。2024年，上汽大眾繼續趁勢而上，聚焦年輕化和多元化，推動品牌更直接、更高效地與用戶溝通，接連推出40周年感恩禮、“夏日風暴”、保值回購、保值煥新等市場舉措，1-7月，上汽大眾銷售近60萬輛，多款燃油車型位列細分市場銷冠；新能源車型銷售7萬輛，蟬聯合資電動銷冠；上汽奧迪銷售2.1萬輛，較去年同期實現96.4%的增長。

　　今年是上汽大眾成立四十周年。官方稱，新的領導團隊在繼續堅守高品質造車的同時，將著力加速企業智能、電動化轉型，持續拓展用戶規模，推動企業高質量可持續發展。

　　值得關注的是，本輪人事變動中接替俞經民擔任上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理的傅強是上汽的少壯派，從1999年加入上汽大眾以來，歷任華南銷售服務中心銷售經理、售后服務客戶服務經理、大眾品牌網絡發展與管理部門經理、動力總成與平臺管理部門經理、大眾品牌ID.營銷部門經理、大眾品牌營銷事業執行總監等，曾參與組建ID.純電產品營銷體系，推進大眾品牌營銷體系變革轉型等工作，熟悉上汽大眾全業務流程，了解市場營銷全鏈路運作，擁有豐富的經驗。業界認為，傅強近兩年的上升速度頗快，這也足以說明其能力之強。

　　相比于傅強，俞經民接下來的挑戰可能更大，他此次扮演的甚至是“救火隊員”的角色。其實早在2014年至2021年間，俞經民就擔任上汽乘用車副總經理，其花名“胖頭俞”已成為圈內知名IP，多次助力上汽榮威、上汽MG的to C化、年輕化、時尚化。此次人事變動，俞經民等于是回到了老東家。鑒于上汽乘用車當前的下滑狀態，俞經民的這次調任也被媒體稱為是回上汽乘用車“救火”。

　　在業界看來，俞經民無可爭議的是上汽乘用車的大功臣。在他任職的最后一年，上汽乘用車銷量突破80萬輛。而在他接手之前，汽乘用車旗下的榮威、MG正處于不溫不火的狀態。俞經民執掌后，2017年，上汽乘用車榮威、MG合力實現了52萬輛年銷量成績，相比2016年增長了60%。而2020年，上汽乘用車在遇冷的車市中也表現穩定，僅同比下跌2.29%，遠低于市場降幅。

　　然而俞經民走后，上汽乘用車也出現了下滑趨勢。今年上半年，上汽乘用車旗下的榮威和MG名爵2大品牌國內銷量均出現明顯下滑，其中名爵6月單月銷量4599臺，同比暴跌43.08%，今年上半年名爵總上險量為37566輛，同比下降17.4%。榮威6月是7588臺，同比下降35.45%，2024年1-6月榮威總銷量僅6.3萬余臺，合計僅十萬出頭。

　　因此，俞經民的這次回歸，可謂是任重道遠。

　　俞經民強于營銷，此次與俞經民搭檔的祝勇則是一位技術型人才。在擔任上汽集團股份有限公司乘用車分公司副總經理之前，他擔任上汽乘用車業務規劃和項目管理部動力總成平臺執行總監。作為汽車技術領域的專業人才，祝勇在汽車行業擁有超過20年的從業經歷，對產品研發、技術創新有著獨到的前瞻視野和豐富的實戰經驗。

　　上汽乘用車官方表示，在公司管理層的領導下，上汽乘用車將加快企業在電動化、智能化賽道上的轉型步伐，聚焦技術、產品、營銷創新，直面競爭，開創企業發展新篇章。

　　隨著上汽大眾和上汽乘用車高層“換防”塵埃落定，標志著上汽集團已經完成了新一輪的人事變動。值得一提的是，此次大規模“換防”距離王曉秋擔任上汽集團董事長僅一個月，由此也不難看出上汽變革的決心之快之猛。這也讓外界對上汽集團的未來充滿了期待。