華為車BU半年?duì)I收達(dá)百億 超過去兩年總和

　　據(jù)報(bào)道，截至今年7月初，2024年華為智能汽車解決方案BU的收入達(dá)到100億元。

　　對(duì)比往年，華為車BU收入已翻倍增長(zhǎng)。華為年報(bào)顯示，2022-2023年，華為車BU的全年收入分別為21億、47億元。今年華為車BU短短半年的收入，已超過過去兩年總和。對(duì)此，華為回應(yīng)稱，涉及財(cái)報(bào)信息，建議以官方公布的權(quán)威信息為準(zhǔn)。

　　前不久，賽力斯擬25億元收購問界商標(biāo)專利的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。官方發(fā)布的公告顯示，其控股子公司賽力斯汽車有限公司擬收購華為技術(shù)有限公司及其關(guān)聯(lián)方持有的已注冊(cè)或申請(qǐng)中的919項(xiàng)問界等系列文字和圖形商標(biāo)，以及44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利，收購價(jià)款合計(jì)25億元。

　　對(duì)此，華為方面表示，盡管把問界等系列商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給賽力斯，但也將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界。華為一貫堅(jiān)持不造車，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，持續(xù)幫助車企造好車、賣好車。華為將繼續(xù)與車企為用戶打造卓越的智能汽車產(chǎn)品，提供極致的智慧出行體驗(yàn)。

　　據(jù)了解，目前華為車BU主要有三種商業(yè)模式：第一種是標(biāo)準(zhǔn)的零部件模式，即為車企提供標(biāo)準(zhǔn)化部件，如電機(jī)、電控等；第二種是Huawei Inside模式，即華為提供智能汽車的整體解決方案，包括智能駕駛、智能座艙、智能車控等系統(tǒng)；第三種是智選模式，即華為與車企合作，共同開發(fā)智能汽車，并在華為的銷售渠道進(jìn)行銷售。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，問界M9上市7個(gè)月累計(jì)大定突破11萬臺(tái)，登頂50萬以上車型銷量第一，C-NCAP安全評(píng)測(cè)成績(jī)第一。

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