“下周回國”變“下周直播”?賈躍亭發(fā)視頻宣布自救決策

2024-05-08 10:23:54 作者:李喆

  【太平洋汽車 行業(yè)頻道】5月7日,在FF(法拉第未來)面臨嚴(yán)重退市風(fēng)險之際,賈躍亭在社交平臺發(fā)布視頻稱,“為救FF,我做了幾個決定”,宣布了一系列自救決策,打響"FF夢想之捍衛(wèi)戰(zhàn)",其中包括將個人IP業(yè)化,疑似要親自下場直播帶貨。

  針對法拉第未來遭遇退市警告的傳聞,賈躍亭在視頻中進行了直接回應(yīng):“上周法拉第未來收到了納斯達克的退市意見函,公司正面臨非常大的退市風(fēng)險,但也并非如某些媒體誤讀的已經(jīng)退市。”他強調(diào),若FF退市,將對投資者、股東、債權(quán)人和員工造成無法彌補的損害,甚至對全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大沖擊。

  賈躍亭承諾將會和管理層竭盡所能力爭恢復(fù)合規(guī),自己將和法拉第未來CEO Matthias一起出任聯(lián)席CEO,共擔(dān)責(zé)任,努力保持FF上市資格,并通過個人IP商業(yè)化,籌集資金用于償還債務(wù)和維持公司運營。

  4月30日,法拉第未來宣布于4月24日收到了納斯達克交易所的信函,因連續(xù)十個交易日FF股票收盤價低于0.1美,不符合納斯達克上市規(guī)則,將被納斯達克除名。FF已經(jīng)在5月1日提交了通過整改合規(guī)維持上市資格的申訴。

  賈躍亭還在視頻中詳細(xì)回顧了FF的發(fā)展歷程。他認(rèn)為,F(xiàn)F目前所面臨的困境主要源于資金短缺,而信心和信任的缺失則是問題的核心所在。他還特意強調(diào),F(xiàn)F在納斯達克上市時市值高達40多億美元,但后來卻因遭受惡意做空而陷入困境。

  值得一提的是,賈躍亭還做出了一個決定,將開始個人IP商業(yè)化,盡量、盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司,用來補貼造車,力爭可以支撐FF的基本運營。結(jié)合近期高合汽車為自救而讓高管下場直播帶貨的操作,賈躍亭或許也要走這條自救之路。

  賈躍亭在視頻中還有一個頗具“格局”的決定,那就是將會向全行業(yè)開放FF十年來積累的先進技術(shù)和價值鏈,以實現(xiàn)FF作為中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁的愿景,推動全球出行產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級。然而,作為一個曾被認(rèn)為頗具技術(shù)優(yōu)勢和前景的智能電動汽車品牌,法拉第未來卻沒有展示出應(yīng)有的成果,造車十年的進展非常緩慢。其首輛量產(chǎn)車FF 91詢底價|查參配)于去年5月份才在美國市場開始交付,售價30.9萬美元(約合人民幣219.5萬元),總共交付數(shù)量只有11臺。(文:太平洋汽車 李喆)

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    李喆 主編

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