【2024北京車展】專訪東風公司研發(fā)總院造型設計中心總監(jiān)張永亮

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2024北京車展，我們非常有幸獨家采訪到了東風公司研發(fā)總院造型設計中心總監(jiān)——張永亮。他對本次北京車展上東風汽車集團亮相的兩款概念車：E-TRUCK 2024概念皮卡與eπ2024 概念車進行了設計理念的解讀。張永亮還對汽車市場造型設計趨勢和東風集團的造型發(fā)展發(fā)表了自己的觀點。

東風公司研發(fā)總院造型設計中心總監(jiān) 張永亮

E-TRUCK 2024概念皮卡

　　張永亮表示，2024 概念皮卡基于東風滑板底盤打造，致力于成為國內皮卡界首個多維生活平臺。它以“一體多維”為核心設計理念，將硬核功能與戶外生活方式集為一體，滿足“貨運、載人、越野、露營、釣魚、聚會轟趴”等多場景多維度的用戶需求。

　　顛覆傳統(tǒng)皮卡的印象，東風造型考慮了皮卡的可變性，將皮卡與SUV的車型結合，一鍵啟動，即可互相轉化。這也賦予了皮卡宜商宜家的屬性，無論是都市還是戶外，它都能完美適配。

　　張永亮在介紹其外觀造型時提到，東風造型以場景和功能去定義設計。概念皮卡是綜合多使用場景的多維一體平臺，無論是貨運還是露營，都能提供完整的配套解決方案。整體設計將每一寸空間都利用到極致，皮卡的前艙可以拓展成沙發(fā)，側艙也可以拓展成燒烤架和冰箱，尾艙在滿足皮卡&SUV雙模態(tài)的基礎上，可以一鍵展開成露營帳篷。概念皮卡的尺寸不局限于乍一看的空間，還要充分考慮其拓展可變的空間。

　　談及內飾設計部分，張永亮表示整個內艙充滿了可變、科技與智能的設計，比如門板處可拆卸的音響是專為轟趴K歌打造的，座椅的后背可拓展成小書包，滿足空間的可變性。帶狀屏幕處使用了新型的科技表面處理技術，呈現(xiàn)自然仿生態(tài)的視覺效果。而且屏幕延伸與流媒體后視鏡顯示屏銜接，可以在極簡外觀空間的情況下，實現(xiàn)視覺補償?shù)墓δ埽@就彌補了 A 柱靠前視野盲區(qū)影響。另外， HMI 的設計充分考慮了戶外全域感知，可以更輕松更精準的收集車外路況的信息，提前預判多變的戶外可能。E-TRUCK 也搭載了自動駕駛模式，一鍵躺平不再是夢。所以對于用戶來說，在高科技的輔助下，他們的駕駛體驗可以達到全方位的放松。

　　他認為，概念皮卡不僅僅在功能上滿足用戶的需求，也為用戶提供更多的情感價值。因為未來是 Z 世代人群的天下，他們從關注單一的功能價值，轉為關注“情感、功能、性價比”三個維度的價值。而且，隨著社會的發(fā)展和變化，未來情感價值比重會占得越來越重要。

　  該概念車型已達到70%左右的量產準備狀態(tài)。盡管外觀和內飾的硬件（座椅和屏幕等）已接近最終狀態(tài)，但仍需對自動駕駛功能和車輛動力學進行近一步的測試和校核。

　　采訪期間很多觀眾提出疑問：E-TRUCK和Cybertruck的材質有啥區(qū)別？張永亮回答表示概念皮卡外部采用了特殊的鈦金屬質感的表面材料，整體來說比普通漆面更硬。但是這種材質的使用也仍在探索中，大家可以期待后面我們的應用和解讀。

eπ2024概念車

　　張永亮也帶來了全新eπ2024概念車的介紹，他首先介紹了eπ品牌的設計哲學：“大道至簡·極而至美”。秉持著這樣極簡創(chuàng)生的設計哲學，eπ2024概念車瞄準“既要又要”追逐潮流的Z世代人群，為他們變化流動的生存法則提供適應性的出行方案，打造“FLOW流動”設計理念。FLOW拆分開來看，就是Fluid 流動、Limitless 無界、Oriental 東方、Wonder 驚喜，東風造型在流動的質感體驗中，為用戶帶來東方審美的無界意境。

　　eπ2024外形前衛(wèi)柔潤，流暢且富有能量感。車輛多處設計運用了碳纖維風刃套件，小體積流媒體后視鏡和車身有機融合，在提升顏值的基礎上提升了空氣動力學性能，以保證整車的續(xù)航表現(xiàn)。車頭、車尾、側面都嵌入了交互屏幕，將“flow”的設計理念進一步可視化，支持更加豐富有趣的人機互動。其中側面屏幕搭配流體氛圍燈，優(yōu)雅耀眼的光流，呈現(xiàn)極致的視覺效果。

　　車燈采用透明懸浮式設計，在細節(jié)上做到科技與中國文化相結合，以中式篆刻工藝來呈現(xiàn)eπ的“π”，如印章般排列組合，無限延伸，打造eπ品牌獨有的豪華感。車漆隨角異色，具有金屬灰調質感，同時富含不同的藍綠光澤漸變，如同一塊璞玉，層次豐富，一步一景。

　　張永亮說，eπ2024呈現(xiàn)的是SUV和轎車混合體態(tài)，這是一種突破傳統(tǒng)的嘗試，不拘泥過去的三廂 SUV，結合真實用車場景，東風想要在造型設計中探索Z世代不一樣的車型需求。

　　eπ2024的內飾座艙設計蘊含了東方極簡無界的意境，環(huán)抱式設計具有極強的整體性，內飾CMF創(chuàng)新運用超纖科技材質，打造如絲綢般流光質感的內艙座椅。曲面屏延伸銜接智能表皮，無縫銜接，極致沉浸。360度環(huán)抱式HMI 設計以[太空穿越和太空漫步] 為主題，將極速駕駛感與奇幻新體驗相結合，以動態(tài)形式呈現(xiàn)“穿梭恒星、隕石帶、蟲洞”等宇宙場景，在表達冒險精神的同時，也為用戶帶來浪漫的五感體驗。

　車內還搭載了隨音樂律動的可視化音響，營造超感科技視聽氛圍；星空交互地毯隨踏步點亮，具有“腳踏星空步步生蓮”的意境；“迎賓模式，P檔模式，太空競速模式，靜謐模式”隨心切換，以上多維度交互模式同時為用戶帶來極致的心流駕駛體驗。

關于東風設計

　　記者：請問什么是東風設計？

　　張永亮：東風設計說到底就是我們的設計基因。造型會全程賦能品牌，為其量身打造品牌策略，具體的設計中，我們也會從第一款車開始，為它注入品牌的設計基因，然后在二代、三代中滲透延續(xù)。

　　像猛士品牌，源于軍車猛士，軍車民用的設計很特殊，在中國市場中可以說是獨一無二了。我們以東方醒獅為創(chuàng)意靈感，為猛士車型注入了“雄魂”的設計DNA，既有軍車的守護感又不失越野的無畏征服。從M-TERRAIN、M-TERRAIN S，到猛士917，再到我們的M-HUNTER管梁概念車、猛士917蛟龍戰(zhàn)甲版，我們都延續(xù)了“雄魂”的內核、刀鑿斧刻雕刻工藝設計。

　　還有eπ品牌，我們始終圍繞“大道至簡·極而至美”的設計哲學，eπ2023概念車、eπ2024概念車、eπ01原型車、eπ007和eπ008量產車，大家都可以在其整體極簡優(yōu)雅的造型和留白韻味的細節(jié)中感受我們對設計哲學的延續(xù)表達。

　　記者：如何看待如今新能源產品設計同質化嚴重的問題？

　　張永亮：我覺得大家要從整車造型的角度上去理解同質化。大家以前關注的同質化只是前臉的同質化，現(xiàn)在新能源化以后，前臉沒有格柵之后大家覺得好像都一樣了，但是大家沒有發(fā)現(xiàn)的是我們的體態(tài)都在發(fā)生變化。比如eπ007，你說它是純粹的三廂車嗎？它已經不是了。我們說三廂有三個廂體對吧，現(xiàn)在已經沒有了后面的廂體，它整個車頂延伸到了最后面去，所以它體現(xiàn)的變化是解決同質化的一些方式。

　　另外打破同質化的方式就是結合科技智能做創(chuàng)新表達，就像市場上很多車型的前后燈都是一個貫穿式的造型設計，那未來可能怎么發(fā)展呢？可不可以也隱藏起來呢？可不可以結合科技智能來設計呢？東風造型其實也做了探索給出答案，像 eπ2024 概念車，我們在雨刮板處隱藏了 LED 燈，可以個性化自定義燈語，跳脫出照明的功能性，我們把燈作為一種信息傳遞的媒介。

　　所以同質化趨勢中也一定會有車企投入研發(fā)和設計，去嘗試做不一樣的可能。