【2024北京車展】專訪東風公司研發總院造型設計中心總監張永亮

　　【太平洋汽車 行業頻道】2024北京車展，我們非常有幸獨家采訪到了東風公司研發總院造型設計中心總監——張永亮。他對本次北京車展上東風汽車集團亮相的兩款概念車：E-TRUCK 2024概念皮卡與eπ2024 概念車進行了設計理念的解讀。張永亮還對汽車市場造型設計趨勢和東風集團的造型發展發表了自己的觀點。

東風公司研發總院造型設計中心總監 張永亮

E-TRUCK 2024概念皮卡

　　張永亮表示，2024 概念皮卡基于東風滑板底盤打造，致力于成為國內皮卡界首個多維生活平臺。它以“一體多維”為核心設計理念，將硬核功能與戶外生活方式集為一體，滿足“貨運、載人、越野、露營、釣魚、聚會轟趴”等多場景多維度的用戶需求。

　　顛覆傳統皮卡的印象，東風造型考慮了皮卡的可變性，將皮卡與SUV的車型結合，一鍵啟動，即可互相轉化。這也賦予了皮卡宜商宜家的屬性，無論是都市還是戶外，它都能完美適配。

　　張永亮在介紹其外觀造型時提到，東風造型以場景和功能去定義設計。概念皮卡是綜合多使用場景的多維一體平臺，無論是貨運還是露營，都能提供完整的配套解決方案。整體設計將每一寸空間都利用到極致，皮卡的前艙可以拓展成沙發，側艙也可以拓展成燒烤架和冰箱，尾艙在滿足皮卡&SUV雙模態的基礎上，可以一鍵展開成露營帳篷。概念皮卡的尺寸不局限于乍一看的空間，還要充分考慮其拓展可變的空間。

　　談及內飾設計部分，張永亮表示整個內艙充滿了可變、科技與智能的設計，比如門板處可拆卸的音響是專為轟趴K歌打造的，座椅的后背可拓展成小書包，滿足空間的可變性。帶狀屏幕處使用了新型的科技表面處理技術，呈現自然仿生態的視覺效果。而且屏幕延伸與流媒體后視鏡顯示屏銜接，可以在極簡外觀空間的情況下，實現視覺補償的功能，這就彌補了 A 柱靠前視野盲區影響。另外， HMI 的設計充分考慮了戶外全域感知，可以更輕松更精準的收集車外路況的信息，提前預判多變的戶外可能。E-TRUCK 也搭載了自動駕駛模式，一鍵躺平不再是夢。所以對于用戶來說，在高科技的輔助下，他們的駕駛體驗可以達到全方位的放松。

　　他認為，概念皮卡不僅僅在功能上滿足用戶的需求，也為用戶提供更多的情感價值。因為未來是 Z 世代人群的天下，他們從關注單一的功能價值，轉為關注“情感、功能、性價比”三個維度的價值。而且，隨著社會的發展和變化，未來情感價值比重會占得越來越重要。

　  該概念車型已達到70%左右的量產準備狀態。盡管外觀和內飾的硬件（座椅和屏幕等）已接近最終狀態，但仍需對自動駕駛功能和車輛動力學進行近一步的測試和校核。

　　采訪期間很多觀眾提出疑問：E-TRUCK和Cybertruck的材質有啥區別？張永亮回答表示概念皮卡外部采用了特殊的鈦金屬質感的表面材料，整體來說比普通漆面更硬。但是這種材質的使用也仍在探索中，大家可以期待后面我們的應用和解讀。

eπ2024概念車

　　張永亮也帶來了全新eπ2024概念車的介紹，他首先介紹了eπ品牌的設計哲學：“大道至簡·極而至美”。秉持著這樣極簡創生的設計哲學，eπ2024概念車瞄準“既要又要”追逐潮流的Z世代人群，為他們變化流動的生存法則提供適應性的出行方案，打造“FLOW流動”設計理念。FLOW拆分開來看，就是Fluid 流動、Limitless 無界、Oriental 東方、Wonder 驚喜，東風造型在流動的質感體驗中，為用戶帶來東方審美的無界意境。

　　eπ2024外形前衛柔潤，流暢且富有能量感。車輛多處設計運用了碳纖維風刃套件，小體積流媒體后視鏡和車身有機融合，在提升顏值的基礎上提升了空氣動力學性能，以保證整車的續航表現。車頭、車尾、側面都嵌入了交互屏幕，將“flow”的設計理念進一步可視化，支持更加豐富有趣的人機互動。其中側面屏幕搭配流體氛圍燈，優雅耀眼的光流，呈現極致的視覺效果。

　　車燈采用透明懸浮式設計，在細節上做到科技與中國文化相結合，以中式篆刻工藝來呈現eπ的“π”，如印章般排列組合，無限延伸，打造eπ品牌獨有的豪華感。車漆隨角異色，具有金屬灰調質感，同時富含不同的藍綠光澤漸變，如同一塊璞玉，層次豐富，一步一景。

　　張永亮說，eπ2024呈現的是SUV和轎車混合體態，這是一種突破傳統的嘗試，不拘泥過去的三廂 SUV，結合真實用車場景，東風想要在造型設計中探索Z世代不一樣的車型需求。

　　eπ2024的內飾座艙設計蘊含了東方極簡無界的意境，環抱式設計具有極強的整體性，內飾CMF創新運用超纖科技材質，打造如絲綢般流光質感的內艙座椅。曲面屏延伸銜接智能表皮，無縫銜接，極致沉浸。360度環抱式HMI 設計以[太空穿越和太空漫步] 為主題，將極速駕駛感與奇幻新體驗相結合，以動態形式呈現“穿梭恒星、隕石帶、蟲洞”等宇宙場景，在表達冒險精神的同時，也為用戶帶來浪漫的五感體驗。

　車內還搭載了隨音樂律動的可視化音響，營造超感科技視聽氛圍；星空交互地毯隨踏步點亮，具有“腳踏星空步步生蓮”的意境；“迎賓模式，P檔模式，太空競速模式，靜謐模式”隨心切換，以上多維度交互模式同時為用戶帶來極致的心流駕駛體驗。

關于東風設計

　　記者：請問什么是東風設計？

　　張永亮：東風設計說到底就是我們的設計基因。造型會全程賦能品牌，為其量身打造品牌策略，具體的設計中，我們也會從第一款車開始，為它注入品牌的設計基因，然后在二代、三代中滲透延續。

　　像猛士品牌，源于軍車猛士，軍車民用的設計很特殊，在中國市場中可以說是獨一無二了。我們以東方醒獅為創意靈感，為猛士車型注入了“雄魂”的設計DNA，既有軍車的守護感又不失越野的無畏征服。從M-TERRAIN、M-TERRAIN S，到猛士917，再到我們的M-HUNTER管梁概念車、猛士917蛟龍戰甲版，我們都延續了“雄魂”的內核、刀鑿斧刻雕刻工藝設計。

　　還有eπ品牌，我們始終圍繞“大道至簡·極而至美”的設計哲學，eπ2023概念車、eπ2024概念車、eπ01原型車、eπ007和eπ008量產車，大家都可以在其整體極簡優雅的造型和留白韻味的細節中感受我們對設計哲學的延續表達。

　　記者：如何看待如今新能源產品設計同質化嚴重的問題？

　　張永亮：我覺得大家要從整車造型的角度上去理解同質化。大家以前關注的同質化只是前臉的同質化，現在新能源化以后，前臉沒有格柵之后大家覺得好像都一樣了，但是大家沒有發現的是我們的體態都在發生變化。比如eπ007，你說它是純粹的三廂車嗎？它已經不是了。我們說三廂有三個廂體對吧，現在已經沒有了后面的廂體，它整個車頂延伸到了最后面去，所以它體現的變化是解決同質化的一些方式。

　　另外打破同質化的方式就是結合科技智能做創新表達，就像市場上很多車型的前后燈都是一個貫穿式的造型設計，那未來可能怎么發展呢？可不可以也隱藏起來呢？可不可以結合科技智能來設計呢？東風造型其實也做了探索給出答案，像 eπ2024 概念車，我們在雨刮板處隱藏了 LED 燈，可以個性化自定義燈語，跳脫出照明的功能性，我們把燈作為一種信息傳遞的媒介。

　　所以同質化趨勢中也一定會有車企投入研發和設計，去嘗試做不一樣的可能。