【2024年北京車(chē)展】專(zhuān)訪東風(fēng)風(fēng)神品牌王鵬：風(fēng)神L7搭載馬赫電混PHREV技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

PCauto：2024北京車(chē)展太平洋汽車(chē)很榮幸邀請(qǐng)到東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部用戶關(guān)系部部長(zhǎng)王鵬，王部您好！本次北京車(chē)展東風(fēng)風(fēng)神L7首次在車(chē)展亮相，這款車(chē)開(kāi)售對(duì)東風(fēng)風(fēng)神意味著什么呢？

王鵬：風(fēng)神L7是東風(fēng)風(fēng)神的首款插混產(chǎn)品，東風(fēng)風(fēng)神會(huì)從風(fēng)神L7開(kāi)始進(jìn)一步加速全面電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，未來(lái)2～3年風(fēng)神會(huì)推出全新的五款新能源產(chǎn)品來(lái)豐富自己新能源產(chǎn)品矩陣。同時(shí)這款車(chē)也是東風(fēng)公司最新科技成果的體現(xiàn)，它搭載了我們?nèi)峦瞥龅鸟R赫電混PHREV技術(shù)，可以做到可純電、可插混、可增程的體驗(yàn)。

PCauto：您提到馬赫電混PHREV技術(shù)，其實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有很多的混動(dòng)技術(shù)，現(xiàn)在風(fēng)神L7搭載馬赫電混PHREV技術(shù)與市面上其他的混動(dòng)技術(shù)相比有何不同呢？它的核心優(yōu)勢(shì)在哪兒？

王鵬：其實(shí)插混的技術(shù)在中國(guó)有很大的發(fā)展，我們知道混動(dòng)的技術(shù)流派大體上有兩種，一種是豐田所采用的功率分流模式，在低速的時(shí)候油耗和平順性能非常好，但是在高速上的能耗和動(dòng)力性就會(huì)相對(duì)弱一些。中國(guó)廠商主要采取的是這種模式和構(gòu)型，當(dāng)然可以做到在高速的時(shí)候做到動(dòng)力和能耗的平衡。但是如果是單檔的一種構(gòu)型，本身會(huì)有能量的損失，多檔的構(gòu)型又存在一些用戶的痛點(diǎn)。

所以，我們這套技術(shù)其實(shí)是把兩個(gè)構(gòu)型融合在了一套系統(tǒng)里面，既有這兩套系統(tǒng)的兩種構(gòu)型的優(yōu)勢(shì)，又規(guī)避了兩種缺點(diǎn)，能夠?yàn)橛脩魩?lái)整個(gè)不同場(chǎng)景下的強(qiáng)動(dòng)力、低能耗、超平順的駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)這套系統(tǒng)搭載的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是45.18%，這個(gè)是目前行業(yè)最高的，經(jīng)過(guò)認(rèn)證并且是量產(chǎn)的唯一一款熱效率超過(guò)45%的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)。

這套性能搭載的電池就是馬赫電池，安全性也非常高，是通過(guò)了遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的這種海陸空三棲的測(cè)試，如果有興趣的話可以在網(wǎng)上搜一下相關(guān)的視頻。

而且我們還在行業(yè)里率先采用了鋰枝晶自修復(fù)的技術(shù)，能夠?qū)⒄麄€(gè)電池的系統(tǒng)循環(huán)壽命提升到2000次以上，這個(gè)是高于行業(yè)平均水平33%的一個(gè)壽命。

最后要說(shuō)一下是整個(gè)電控系統(tǒng)，我們知道所有企業(yè)在做電控系統(tǒng)的時(shí)候都會(huì)考慮到根據(jù)路況的不同做整個(gè)控制策略相應(yīng)的調(diào)整。我們這套技術(shù)除了會(huì)根據(jù)路況的不同來(lái)做調(diào)整之外，還會(huì)根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣來(lái)做調(diào)整，用戶不管是新手還是老手，開(kāi)了這個(gè)車(chē)一段時(shí)間之后，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣來(lái)為這個(gè)用戶匹配一個(gè)最適合這個(gè)用戶自己的駕駛模式，不管你是什么樣的駕駛習(xí)慣，你開(kāi)了這個(gè)車(chē)以后這個(gè)系統(tǒng)都會(huì)讓你體驗(yàn)到強(qiáng)動(dòng)力電能和平順的體驗(yàn)。我覺(jué)得這個(gè)是它目前相比馬赫電混PHREV是它的一些優(yōu)勢(shì)。

PCauto：您剛才也介紹了馬赫電混PHREV技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，我想問(wèn)問(wèn)風(fēng)神L7上市以后，其實(shí)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間還有很多混動(dòng)的車(chē)型產(chǎn)品也是非常熱門(mén)的，各自都有各自的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)風(fēng)神L7在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，在它的競(jìng)品之中優(yōu)勢(shì)又在哪些方面能體現(xiàn)出來(lái)呢？

王鵬：一個(gè)就是我剛才提到的搭載的這套馬赫電混PHREV技術(shù)，體現(xiàn)到風(fēng)神L7這臺(tái)車(chē)上，帶給這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)續(xù)航，純電續(xù)航是205公里，綜合續(xù)航是1500公里，低能耗，饋電油耗是3.8L。強(qiáng)動(dòng)力，零百加速是6秒級(jí)加速的水平。電池安全和耐用我剛才也說(shuō)過(guò)了，還能帶給用戶一些發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感介入的技術(shù)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)系統(tǒng)在純電和中央混動(dòng)模式切換的時(shí)候，其實(shí)用戶是感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)介入的過(guò)程的，能夠帶給用戶更多的體驗(yàn)。

我要特別說(shuō)一下續(xù)航這件事情，因?yàn)槟銊偛乓舱f(shuō)了，同價(jià)還有很多其他的競(jìng)品，我們也是看到用戶的一些痛點(diǎn)。因?yàn)槲覀冊(cè)谇捌诖罅康恼{(diào)研當(dāng)中發(fā)現(xiàn)買(mǎi)插混的用戶，他們?cè)谶x購(gòu)之前內(nèi)心想的都是說(shuō)既有油又有電，可以想用電的時(shí)候就用電，想用油的時(shí)候就用油，但是實(shí)際上當(dāng)他們買(mǎi)了之后，他們一旦用上電之后，盡可能不想再用油了，因?yàn)殡娊o他的駕駛感受會(huì)更好，所以很多用戶都在后悔他買(mǎi)的續(xù)航里程是不夠的，這才是我們?yōu)槭裁匆瞥鲆粋€(gè)更長(zhǎng)純電續(xù)航的風(fēng)神L7。

在同價(jià)位的市場(chǎng)上，能夠買(mǎi)到的產(chǎn)品基本上都是110公里純電續(xù)航，我們的純電續(xù)航則是205公里，比市場(chǎng)上的競(jìng)品多出了100公里。多出來(lái)的這100公里純電續(xù)航對(duì)用戶來(lái)講就有很多更好的體驗(yàn)，比如說(shuō)你在日常的生活當(dāng)中按照通勤算，大概是每天40公里，一周的時(shí)間就可以不用充電。你在郊游的時(shí)候，如果續(xù)航太短，你開(kāi)過(guò)去還要考慮開(kāi)回來(lái)，那在露營(yíng)或者郊游的現(xiàn)場(chǎng)做不了其他活動(dòng)，但是有一個(gè)更長(zhǎng)的純電續(xù)航，你到了之后可以用外放電的功能做一些其他的，像燒烤、火鍋這樣的一些活動(dòng)。

并且如果是平時(shí)偶爾的短途自駕，其實(shí)200公里也夠開(kāi)到一個(gè)相對(duì)合適的距離，保證在中途不需要補(bǔ)能的情況下就能開(kāi)回來(lái)。這些就是我們覺(jué)得和市場(chǎng)上同價(jià)位的主流產(chǎn)品相比，可以帶給用戶的超值混動(dòng)體驗(yàn)。

PCauto：這款車(chē)我們也更關(guān)心它預(yù)計(jì)會(huì)在什么時(shí)間可以交付到用戶。

王鵬：交付的時(shí)間很快，我們會(huì)到5月中旬就開(kāi)始交付了，其實(shí)剛才我也提到了技術(shù)的優(yōu)勢(shì)、續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，我們也是統(tǒng)計(jì)了價(jià)格上的一些優(yōu)勢(shì)，這個(gè)車(chē)一定會(huì)受到更多用戶的青睞。

PCauto：您剛才也說(shuō)到風(fēng)神L7的續(xù)航更有優(yōu)勢(shì)，我們也注意到在車(chē)展前舉辦了純電續(xù)航挑戰(zhàn)賽和長(zhǎng)途高速駕駛的直播挑戰(zhàn)，這些活動(dòng)我們是出于什么樣的考慮去舉辦的呢？

王鵬：因?yàn)槠鋵?shí)現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)上的很多廠家都在做類(lèi)似的活動(dòng)，大家都在做的原因就是用戶會(huì)更關(guān)注到底能夠開(kāi)到多少純電的續(xù)航，到底綜合情況能夠做到多少，因?yàn)橛脩舸_實(shí)有使用的需求。

所以，我們做了這樣的挑戰(zhàn)，但是我們是采取全程讓媒體和用戶參與，并且直播的形式來(lái)做的，也看到純電續(xù)航最高他們跑到了320公里，綜合續(xù)航最高跑到了2054公里，這其實(shí)都比我們官方標(biāo)注的要高。雖然跑到了這么多，但是我們官方并沒(méi)有標(biāo)注這么多，因?yàn)槲矣X(jué)得每個(gè)用戶個(gè)人的駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境都有些不一樣，我們希望給用戶更多里程的安全感，讓用戶不會(huì)再為里程感到焦慮。

PCauto：非常感謝王部今天接受我們采訪，謝謝您！