小米集團(tuán)股價(jià)漲超12% 小米SU7大定鎖單近5萬(wàn)輛 眾多友商坐不住了

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】4月2日，港股開盤不久后，小米集團(tuán)股價(jià)一路高漲，最高漲幅14.99%，盤中休市時(shí)，股價(jià)增幅12.05%，港股報(bào)價(jià)16.74港元，市值拉升近500億港元，總市值達(dá)到4177港元，幾乎達(dá)到了近兩年最高點(diǎn)。

　　小米集團(tuán)股價(jià)大漲與小米汽車首款車型——SU7上市息息相關(guān)。3月28日晚，小米SU7在全網(wǎng)矚目之下正式上市，共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為21.59-29.99萬(wàn)元。該價(jià)格公布后，迅速轟動(dòng)全網(wǎng)，而臺(tái)下的理想汽車CEO李想和蔚來(lái)CEO李斌表情略顯凝重，無(wú)疑被這一價(jià)格震撼到。

　　當(dāng)晚小米SU7開啟預(yù)定后，僅4分鐘訂單破1萬(wàn)；27分鐘訂單超5萬(wàn)臺(tái)，重新定義了大定量，開始以分鐘為計(jì)量單位。而在上市24小時(shí)后，訂單量達(dá)到88898臺(tái)，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)新車發(fā)布訂單數(shù)據(jù)之最，這個(gè)紀(jì)錄估計(jì)很難被超越，除非華為親自下場(chǎng)造車，或者蘋果重新造車。近9萬(wàn)臺(tái)的訂單，充分體現(xiàn)廣大消費(fèi)者對(duì)于小米SU7的認(rèn)可與支持。更有網(wǎng)友調(diào)侃道：小米SU7一天就賣了友商一年的銷量；一天就把自己一年產(chǎn)能賣光。

　　當(dāng)然，也有部分網(wǎng)友吐槽小米SU7“重新定義了大定量”，因?yàn)樾∶譙U7給出的預(yù)定方案則是：在交付5000元定金（大定）之后，7日內(nèi)支持無(wú)理由退款，用戶可隨時(shí)修改車輛配置。超過(guò)7日后，車輛配置會(huì)自動(dòng)鎖定；用戶也可以提前主動(dòng)鎖定。訂單鎖定后，車輛將安排生產(chǎn)，配置無(wú)法再修改，定金不退。

　　正是因?yàn)橛?日內(nèi)無(wú)理由退款條例，讓不少質(zhì)疑小米SU7大定量的真實(shí)性，而這個(gè)條例后續(xù)也引發(fā)了眾多爭(zhēng)議。其中最典型的就是部分大定用戶不小心鎖單了，導(dǎo)致定金無(wú)法退還，從而引發(fā)維權(quán)爭(zhēng)議，這也算是車圈首例大規(guī)模退定維權(quán)，以至于更多人質(zhì)疑小米SU7訂單量的真實(shí)性。

　　對(duì)于小米SU7真實(shí)訂單量，汽車行業(yè)分析師孫少軍公布了其在上市后72小時(shí)內(nèi)的訂單情況，數(shù)據(jù)顯示，小米汽車門店均店累積大定1800~2000臺(tái)，日均新增進(jìn)店量約為700~1000 批，鎖單率35~40%，退訂率40% ，按照小米汽車首批59個(gè)門店來(lái)看，已經(jīng)鎖單的大定量在3.7萬(wàn)臺(tái)-4.7萬(wàn)臺(tái)。加上還有20-25%大定用戶處在猶豫期，最終鎖單量或超50000臺(tái)，這個(gè)成績(jī)也是空前未有的，此前非?；鸨男驴顔?wèn)界M7，用時(shí)25天才達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)訂單，可想而知，小米SU7的訂單量有多恐怖。

　　小米SU7能夠收獲如此多訂單，是背后有多重因素共同支持。首先是親民的價(jià)格，在上市之前，大家對(duì)于小米SU7討論最多的就是價(jià)格，而雷軍也多次在公開場(chǎng)合表示小米SU7定價(jià)有點(diǎn)貴，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車至少兩三百萬(wàn)元豪車的性能，配置非常強(qiáng)，成本也是非常之高的，提前打好了預(yù)防針。而實(shí)際21.59萬(wàn)元的起售價(jià)卻出乎意料，遠(yuǎn)低于此前大家的預(yù)期。

　　其次顏值高，小米SU7的造型雖飽受爭(zhēng)議，但卻沒(méi)有人否認(rèn)它的顏值，非常符合年輕人的審美，尤其是女性消費(fèi)群體，身邊不少女性朋友多次表示喜歡小米SU7的外形以及它多彩的配色。另外，定位中大型轎車的小米SU7，在空間上也滿足了家庭用戶的使用需求，進(jìn)一步擴(kuò)展了消費(fèi)群體，使其在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　除了這些主觀因素，小米SU7在動(dòng)力、操控、續(xù)航、智能化、舒適度等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了極強(qiáng)的實(shí)力，尤其在續(xù)航方面，在多家媒體實(shí)測(cè)中，小米SU7不僅跑出更長(zhǎng)的續(xù)航，而且續(xù)航達(dá)成率也前列前茅，并沒(méi)有差特斯拉多少。在動(dòng)力與操控方面，小米SU7實(shí)測(cè)零百加速3秒出頭，麋鹿成績(jī)近80km/h，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均位列同級(jí)別第一，這樣的成績(jī)確實(shí)令人刮目相看。

　　當(dāng)然，更重要的是，雷軍的個(gè)人IP，其獨(dú)特的魅力和深遠(yuǎn)的行業(yè)影響力，為小米汽車賦予了極高的認(rèn)知度和好感度。同時(shí)，他的個(gè)人形象與小米汽車的緊密結(jié)合，使得小米SU7在市場(chǎng)推廣和品牌建設(shè)上擁有了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　加上小米擁有龐大的粉絲群體，這些粉絲對(duì)于小米品牌有著沉厚的感情和忠誠(chéng)度，除了自身高度關(guān)注小米SU7的動(dòng)態(tài)外，還會(huì)積極向身邊的親朋好友推薦與宣傳，無(wú)形之中擴(kuò)大小米SU7的知名度和影響力，為其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出提供有力保障。

　　綜上所述，小米SU7上市小時(shí)24收獲近9萬(wàn)臺(tái)訂單，既得益于其親民的價(jià)格、高顏值和強(qiáng)大的性能表現(xiàn)，也離不開雷軍個(gè)人IP的加持和小米粉絲群體的支持。這些因素共同作用，使得小米SU7在市場(chǎng)上脫穎而出，成為一款現(xiàn)象級(jí)饞哦。

　　小米SU7的上市，不僅僅拉升了小米集團(tuán)的股價(jià)，還提升了車圈的活躍度和討論度，成為了真正實(shí)現(xiàn)破圈的汽車品牌，引發(fā)全民討論。更重要的是，逼迫友商降價(jià)或增配，實(shí)打?qū)嵔o消費(fèi)者謀福利。

　　在小米SU7上市隔天，新款阿維塔12 降價(jià)增配，起售價(jià)下探至26.58萬(wàn)元；而在4月1日當(dāng)天，新款問(wèn)界M7推出限時(shí)優(yōu)惠，最高降價(jià)2萬(wàn)元，起售價(jià)下探至22.98萬(wàn)元；小鵬G9現(xiàn)車限時(shí)減免2萬(wàn)元，起售價(jià)下探至24.38萬(wàn)元；極氪007入門版車型增配，直接對(duì)標(biāo)小米SU7；新款騰勢(shì)N7降價(jià)增配，起售價(jià)下探至23.98萬(wàn)元；蔚來(lái)推出最高10億元油車置換補(bǔ)貼。

4月3日首批小米SU7將開始交付

　　且這僅僅只是開始，未來(lái)會(huì)有更多品牌跟進(jìn)，屆時(shí)小米SU7將成特斯拉之后又一條攪動(dòng)價(jià)格的“大鯰魚”。你也對(duì)小米SU7不感興趣，但它的到來(lái)，或讓你感興趣的車型降價(jià)增配。

　　值得一提的是，此前雷軍表示：小米汽車的目標(biāo)，就是通過(guò)15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國(guó)汽車工業(yè)全面崛起而奮斗?。ㄎ模禾窖笃?吳啟星）