【2023成都車展】專訪東風日產啟辰衣井民：全面向新能源轉型

PCAUTO：非常榮幸邀請到東風日產啟辰事業部總部市場部部長衣部長來參加我們太平洋汽車專訪，請問在本屆車展上東風日產啟辰攜旗下13萬級合資高品質插混SUV啟辰大V DD-i插混來到我們現場，110km iT版也正式交付，在競爭如此激烈的市場環境下這款車有什么樣的優勢以及IT版又有哪些過人之處？

衣井民：剛才主持人講到整個市場競爭比較激烈，特別是在插混這個領域，因為插混是今年整個新能源市場增幅最快的區隔，上半年賣了一百多萬臺，因為它很重要、增長速度很快，所以成為各家廠商的兵家必爭之地。大VDD-i進入這個區隔，怎么打開這個局面，相信大家也非常關注，今天主要跟大家分享我們整個車的產品定位以及一些核心賣點，希望大家通過我們的了解之后，對我們的車能有更多的關注。我們這款車定位是10-15萬區間，合資高品質插混。為什么說合資高合資插混呢？就是整個車的造車理念，東風日產大家很熟悉，是一個合資公司，啟辰是中國品牌，是中國自己創立的品牌。我們東風日產有研發中心，啟辰是借助東風日產的研發能力和本土技術，研發我們的產品，它有本土技術的背景，同時它又是合資公司體系打造的一款產品。無論從研發、采購，還有用料，以及我們的制造水準，都是按照合資高品質、全球的頂尖水平來做的。我們這款車的生產基地就在鄭州工廠，整個生產工藝，包括工人師傅，伙伴們，都是同一套標準來生產日產和啟辰車型。在這樣的大體系之下，我們具備合資的高品質，這是我們整個車型的品牌定位。

為什么用合資高品質來跟客戶進行宣講？因為我們在進入這個領域之前，我們也發現插混客戶的難點和抱怨點，其中有一個就是品質的擔憂，或者說使用過程當中出現了一些困惑。作為合資公司，這么強大的制造水準，我們進入這個區間，就要打消客戶的顧慮，所以得益于東風日產高標準的研發和制造水準，我們把合資高品質的理念傳遞給客戶，希望客戶在選擇插混過程中，除了對比我們顯性的配置以外，也更加關注整個用車的品質，這樣來解決客戶的問題。

這款車除了合資高品質以外，我們也具備插混車型的整體賣點，我們用五個字：遠、省、爽、智、享。遠，這款車的續航達到1132公里，有超長續航。省，這款車的NEDC綜合油耗4.3L，多數情況下用電，優先用電，高效用油，讓客戶使用成本非常低。如果是高續航版本110公里，在城市當中基本上1個星期上下班使用，充1、2次電就夠了，基本用不上油，這樣可以讓我們使用成本降到最低。爽，這款車的外形看起來非常動感、非常年輕，也配備了很好的動力系統，大電池，大功率發動機，同時還配備1.5T的高效發動機，無論什么樣的工況下動力輸出都非常充沛，特別是客戶抱怨的某友商車型，在高速時的加速能力比較差，我們這個車完美解決這個問題。這款車還配備五連桿后懸掛，五連桿懸掛是東風日產的強項，大多數車型都用到了這個懸架系統，這樣的懸架系統可以讓我們車行駛起來更加穩定和安全。還有智，智就是我們的車在五大路況下電控系統可以不用手工調節，會自適應你駕駛習慣來設定轉換的節點，讓你用起來更加輕松。還有一個就是享，這款車的車體很寬，1917mm的車寬，整個車的后排空間坐起來非常寬松，我這樣的坐3人也沒有問題，不會感覺到擁擠，這是我們車的五大賣點，為用戶提高車使用的舒適性。

   PCAUTO：剛剛衣部長提到插混市場是增速最快的，我們推出大V DD-i這個產品，除了產品力夠硬之外，在營銷方面還有什么舉措？

衣井民：我們除了過硬的產品，在其他領域我們也進行了全方位升級。得益于東風日產20年的造車體系，目前我們已經獲得了1500萬車主的認可。東風日產已經具備從選車、用車、換車等全方位服務?？蛻糍I東風日產的車型，包括啟辰的車型，可以在整個用車過程中實現無焦慮，可以全方位享受我們體系內的服務。我們在客戶運營上，我們也建立了客戶的運營體系，買了我們的車之后可以感受到我們“向快樂啟辰”的品牌文化，跟客戶進行高品質互動，讓用戶感受到更加快樂的用車生活，這是我們在客戶運營方面的投入。

這次車展上，我們也推出了99元試駕3天的服務，讓客戶無憂慮、無焦慮去體驗我們的車型，體驗好了再買，讓客戶有體驗的機會，降低客戶的顧慮，這是我們今年車展上推出的非試不可的項目。我們在金融產品方面也推出了“用車無憂1+3”項目，解決客戶購買顧慮。購車的客戶在一年體驗期結束之后，可以全部還款，可以繼續做一些延期的服務，如果你覺得這個車不滿意，也可以九折賣給我們，你也可以重新再買新車，因為我們車型很多，這樣可以解決客戶的后顧之憂。總的來說，以客戶優先、客戶滿意作為我們整體的銷售和服務標準，來滿足客戶的需求。

PCAUTO：目前新能源領域作為東風日產新能源戰略的先行軍，啟辰品牌在未來的產品規劃和技術思路有什么思考？

衣井民：在啟辰全面向新能源轉型的過程中，我們在戰略上提供了全方位的布局。

啟辰是東風日產的新能源，啟辰是全面向新能源轉型。所以在技術路線上我們布局了三條路線。中國新能源發展非?？?，未來到底是哪個技術路線能勝出，我覺得不見得誰能勝出。因為消費者層次非常多，都有各自的選擇。所以，我們設定了三條路線，第一個是插混路線，第二是原生純電平臺，打造純電動車，第三是氫能源，氫能混動的路線，三條路線都會在今年落地。距離宣布全面轉型到今年還不到一年時間，我們依靠本土技術、本土研發能力，這些技術將在一年之內全部落地。今年的10-11月份，我們會帶來純電車型，跟大家見面，氫能源也會在大V上裝載，并在今年下半年10-11月份會進行交付。這樣我們三條技術路線已全面落地，未來，我們也會在每年至少提供2款全新車型，來滿足我們不同區隔客戶的需求，實現我們啟辰全面向新能源轉型的戰略落地。

   PCAUTO：相當于是大V車型會有三種動力能源形式。

   衣井民：兩種，插混和氫混。純電平臺是打造全新的車型。

   PCAUTO：好，謝謝衣部長。