山海炮商品總監 亓新苗 專訪

PCauto：太平洋汽車汽車網很高興邀請到了山海炮商品總監亓新苗，亓總您好。

亓新苗：您好。

PCauto：第一個問題，長城炮作為皮卡行業領軍品牌，堅持品類創新，旨在為用戶打造全場景皮卡生活，您提到長城炮已經形成乘用休閑以及時尚商務兩大品類，分別有哪些主力產品？

亓新苗：剛才主持人提到的，整個長城炮品牌實際上是從全陣容全矩陣上打造真正的皮卡品類領軍者的身份。現在整體這兩大品類，一個是時尚商用品類，這里面包括了已經最新推出的金剛炮AT車型，還有像現在展出的2023款商用炮，這兩款核心代表車型。另外是關于乘用休閑品類，這對于中國的皮卡市場來說，是未來一個大的發展趨勢。這里面我們有非常多的產品布局，包括現在已經在售的，像長城炮的乘用版本、越野版本等，算是一個品類的深化，以及剛才一直提到的，山海炮這樣一款車型。戶外之王山海炮定位于大型高性能豪華皮卡，它是乘用休閑品類里更加貼合于用戶戶外生活的一款休閑產品。當然后面我們可能有更大的一些全尺寸，包括新能源的產品，這是我們對于乘用休閑品類，整體的一個大的布局。

PCauto：這些車型在本次的車展上面都有展示嗎？

亓新苗：這次的車展我們是基本上都會涉及到這兩個方面。首先大家能夠看到長城炮6×6首款共創車型這樣的擁有極致性能的產品。還有剛才提到的山海炮PHEV和山海炮HEV的車型。當然也提到了持續品類的深化，包括山海炮旅居車等，這是從乘用休閑品類看的。從時尚商用品類看，這次也帶來了長城炮升級換代的產品，2023款商用炮。

所以此次展會從時尚商用和乘用休閑兩大品類來展出，大家都可以在長城炮7.1的展館里看到的。

PCauto：好的，本次車展，長城炮基于Hi4-T越野超級混動架構將推出山海炮PHEV、山海炮HEV兩種混動車型，這將對皮卡市場產生什么影響？為消費者帶來什么樣的用車體驗？

亓新苗：作為中國皮卡代表來說，山海炮這款車型，一是希望改變國內用戶對于皮卡品類以前的不良認知。第二個也是代表中國皮卡高端品類，去沖擊海外的高端市場。山海炮PHEV和山海炮HEV這兩款車型是皮卡品類新能源化的開始，需要去核心地推進，而且希望以其核心優勢，去沖破以往海外皮卡的壁壘。從用戶屬性來說，山海炮長續航PHEV帶來”快、凈、智“極致體驗，滿足用戶對戶外生活，對山海萬物的向往。通過以電賦能燃油的混動創新，實現性能與功能的強大躍升，動力儲備更足，經濟性更高，越野玩法更多，賦能用戶解鎖更多元的戶外生活。所以，它更多地適用于一些高品類的休閑用戶，可能是一些長途自駕、戶外露營、甚至是探險等一些探尋高品質戶外生活的高質人群。而山海炮HEV車型，更多是在做一個創新型的產品，能夠兼顧現在國內的柴油皮卡用戶對于柴油的油耗、低扭的一些關注，可以說賦予了用戶“優于柴油的能耗，媲美3.0T的動力”雙重體驗。所以山海炮HEV我們更多的是希望真正現有的一些換皮卡的用戶，能夠慢慢體驗到新能源帶來的不一樣的感受，它是轉變用戶認知體驗的產品，是基于現在一些泛皮卡認知的群體做出的一個升級的選擇。

PCauto：Hi4-T越野超級混動架構有哪些技術優勢？

亓新苗：這個我們也做了非常多的研究，這次推出的山海炮PHEV和山海炮HEV，都是基于Hi4-T越野超級混動架構打造的。我們做了非常多的其他皮卡產品的研究，目前來看，和其它品類相比，皮卡新能源化，不能“為電動而電動”。純電動皮卡目前仍然存在續航短、越野時電機容易超載過熱、電池容易被磕碰影響通過性等一系列現實問題，難以達到和滿足用戶對于皮卡作為多用途、多場景的高性能預期與需求。

我們在阿拉善玩沙，沖沙堆驗證的時候，就發現好多電車可能玩兩圈下來，就需要涼一會兒，等一會兒，電機要休息一會兒。

所以從這個角度來說，不管是全球還是國內的用戶，對皮卡品類的認知，有一個非常關鍵的核心要抓住，就是它的可靠性以及越野的適應性。因此，從這個階段來說，Hi4-T越野超級混動架構第一大優勢，就是動力方面真正做到了長蓄、耐久、可靠的特點。采用發動機與電機并聯模式，打造混動專用發動機+高功率電機的強強組合。這是我認為Hi4-T越野超級混動架構的第一個核心優勢。

第二個，高度智能化的能量管理策略。結合越野及日常使用場景，我們為越野超級混動架構制定開發了全新的SOC能量管理策略，可以針對用戶習慣、路面狀況、交通情況等，進行自主調整，實現全場景、全地形的個性化適應。

第三個，更安全的硬核全地形適應能力。越野超級混動架構的電池布局充分考慮了各種極限的越野路況，我們將電池放置在大梁之上，并經過了北美嚴苛的80km/h防撞測試，安全可靠，打造真正的越野新能源架構。不僅可靠性和耐久性有了全面的提升，而且安全防護、通過性等也得到保證，同時還能感受電能帶來的不同的體驗。

PCauto：從去年長城炮品牌正式進入品牌2.0時代，打造出一系列山海文化用戶共創活動，后續會有什么新動作？“山海文化”具體還將體現在什么地方？

亓新苗：從“山海文化”的角度來說，我們有“山海行”“山海營”“山海好物”這樣一系列的用戶活動，因為我們希望用戶購買了山海炮也好，購買了長城炮的品牌其他產品也好，不僅僅是買了一種產品，更多的是買了一種全新的生活方式。

“山海文化”是我們一直在做的，是長城炮整個用戶運營的重點，包括炮火聯盟。比如最近的山海炮北極穿越行動、林芝桃花節活動等，我們就做了山海行和山海營這樣一些用戶的體驗活動。今年，長城炮以全面TO C的服務理念，推動品牌2.0戰略持續落地，實現用戶運營體系全面進階。我們會繼續推出出征阿拉善、丈量珠峰等用戶活動，真正讓長城炮的用戶，能夠體驗到不同于以往的，不同于其他車型帶來的風景與感悟。從山到海，從中國到全球，長城炮持續打造全球化皮卡文化IP，實現多元文化交融及生活方式體驗。這次，我們將要推出山海營、山海行、山海好物一系列活動，切合我們山海的理念，希望給用戶帶來更多的山海文化的體驗和感受。

PCauto：這種活動是平時可以在你們哪些方面可以報名？在APP或者是？

亓新苗：我們會有專屬的長城炮APP，會做活動的招募、發布。所以，如果用戶對這些方面有興趣，可以實時關注我們發布的相關信息。

PCauto：好的，前不久，在長城炮品牌技術干貨溝通會提到混動才是皮卡未來，是轉型新能源最合適的路線。那么目前，長城炮在混動、純電動、氫能等新能源產品，有怎樣的規劃？

亓新苗：實際上剛才前面提的比較多了，現階段認為，混動是現階段新能源皮卡最優解決方案，這里不再贅述了。剛才已經提到了，我們這次帶來了基于Hi4-T越野超級混動架構打造的產品，這是混動的深入布局，從剛才提到的SOC的能量策略的布局、設計、標定，以及電池能量密度的持續提升與改善上，都會圍繞著混動這條路線，這是過渡階段真正適合皮卡產品的路徑，我們會持續做。

在純電方面，我們在做兩個大方面的布局和規劃，一是從B端用戶的視角，如何做更加適合B端用戶的純電。另外一個是對于真正的C端用戶，像乘用休閑品類的用戶，如何用純電兼顧皮卡品類本身的越野能力、高通過性能力等，也有一個全新的布局。我們也在做一些技術的規劃、整體平臺的規劃。

在氫能方面，長城集團是比較早布局氫能的，而且氫能的產業鏈還是比較完善的。在氫能上的布局，我們也在做一個核心的規劃，在制氫、儲氫、運輸等環節上不斷完善，這是我們要做的技術儲備。

PCauto：“擁抱汽車新時代”是本次上海車展的主題，您覺得長城炮是如何體現這個主題的？

亓新苗：這個可以從三個方面來說，剛才聊了比較多的像新能源的方向、智能化的方向的問題，我認為皮卡并不是傳統意義上老舊的車型，我們有新能源的規劃，也在持續地推出新能源，包括智能化的產品。所以這是長城炮品牌擁抱新時代的表現，積極地去迎接新的變化，甚至引領新的變化。

第二點，長城炮還擁有一個開放的心態，是積極擁抱新時代變化的代表。這里面包括了“山海文化”，我們不僅是造車企業，還在做真正的to C品牌的建立，敞開胸懷去擁抱我們的用戶，給用戶產品之外更好的用車體驗。

最后一點，也是我們一直在做的，這次上海車展會看到非常多共創的產品，除了用戶之外，皮卡品類整個生態的建設，是需要眾人拾柴火焰高，采用開放的模式，一起共創、改裝，我覺得也是開放地擁抱新時代，能夠看到更多行業內的發展，甚至海外的發展。概括來說，一是產品，二是服務用戶的心態，三是對于生態、共創、合作伙伴的一個開放式態度，真正意義上讓以長城炮為代表的皮卡品類積極擁抱這個時代，一起新時代發展。

PCauto：說的非常好，今天非常感謝亓總來到專訪間。

亓新苗：謝謝。