騰勢(shì)3月的銷量發(fā)布 總計(jì)10398臺(tái)

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】4月2日，騰勢(shì)發(fā)布了3月的銷量數(shù)據(jù)，騰勢(shì)D9的3月銷量為10398臺(tái)，累計(jì)銷量33965臺(tái)，成為新能源豪華MPV全球首款銷量破萬車型，穩(wěn)坐35萬元以上新能源豪華MPV銷量第一。

        騰勢(shì)D9（詢底價(jià)|查參配）作為一款定位中大型豪華MPV的車型，騰勢(shì)D9的造型相當(dāng)霸氣，新車采用了全新的派-Motion設(shè)計(jì)語言，我們看到的這個(gè)前臉，其實(shí)可以看到向兩側(cè)延展的線條以及兩側(cè)粗壯的C字形鍍鉻條，形成了一個(gè)派字。而中網(wǎng)內(nèi)部則是有采用了大面積直瀑式鍍鉻格柵，內(nèi)部的造型采用鉆石切割的效果，組合起來顯得非常的霸氣，而EV車型的前臉內(nèi)存則是采用了多條鍍鉻直線加上鋼琴黑面板組合而成的封閉式格柵。

　　來到車側(cè)，騰勢(shì)高端MPV也是呈現(xiàn)出更有氣場的豪華感。此外，D9還配有電動(dòng)側(cè)滑門的配置，值得注意的是，相比其他常規(guī)的MPV而言，這個(gè)電滑門則是采用了分縫的設(shè)計(jì)，而不是連這車頂一起打開，主要的好處除了不積水降低風(fēng)阻、增加了車內(nèi)NVH水平之外，還能增強(qiáng)車身剛性，提高整體的被動(dòng)安全性。車尾則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，名字叫做時(shí)空穿梭星羽尾燈，造型也是十分精致，夜晚點(diǎn)亮后顯示效果非常不錯(cuò)，辨識(shí)度相當(dāng)高。而尾部上方的高位剎車燈長度達(dá)1米，整體看上去非常地穩(wěn)重。

　　騰勢(shì)D9在尺寸方面，均在中大型MPV的上游水平，高度方面更是甚者，所以新車觀感給人感覺非常有氣勢(shì)。而MPV平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，也讓它的車內(nèi)空間比傳統(tǒng)MPV以及由SUV改造而來的MPV更大。

　　騰勢(shì)D9的內(nèi)飾采用官方稱為“環(huán)抱式生命座艙”的設(shè)計(jì)，新車在中控臺(tái)下方進(jìn)行了掏空處理，提供更多的儲(chǔ)物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，還擁有128色氛圍燈。材質(zhì)方面采用木紋飾板與大量的皮質(zhì)材料，整體也十分高級(jí)。

        騰勢(shì)D9還搭載同級(jí)最大的15.6英寸中控大屏：極簡交互風(fēng)格，全新UI設(shè)計(jì)，零層級(jí)地圖顯示，最大程度簡化人機(jī)交互邏輯；10.25英寸嵌入式全液晶3D儀表盤：3D模型還原，感官更真實(shí)，與W-HD9配備三款專屬高級(jí)負(fù)離子香氛：旭日晨光、浩瀚星辰、邊境極光三種香氛，帶來愉悅、舒適出行體驗(yàn)。結(jié)合同級(jí)最大12.8英寸雙頭枕屏、二排雙扶手屏，配合手機(jī)互聯(lián)還能實(shí)現(xiàn)七屏互聯(lián)。

　　動(dòng)力方面，騰勢(shì)D9提供DM-i超級(jí)混動(dòng)和EV純電兩種動(dòng)力模式，搭載了DM-i兩驅(qū)和四驅(qū)雙動(dòng)力總成，NEDC最長綜合續(xù)航可達(dá)1040km，NEDC純電續(xù)航最大190km，可油可電，續(xù)航無憂，可城市可遠(yuǎn)方。50km純電續(xù)航版本NEDC百公里虧電油耗低至5.9L。此外還搭載了80kW直流快充，30%到80%的充電時(shí)間僅需25min。EV動(dòng)力系統(tǒng)基于比亞迪集團(tuán)e平臺(tái)3.0打造，搭載八合一電機(jī)、-30-60度寬溫域高效熱泵及刀片電池CLTC最長續(xù)航可達(dá)630km，最高充電功率高達(dá)166kW，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時(shí)間30分鐘。

        另外新車還搭載了DiSus-C智能阻尼懸架，根據(jù)不同路況自動(dòng)匹配不同阻尼，有效的抑制車身俯仰、側(cè)傾以及制動(dòng)點(diǎn)頭和加速抬頭，實(shí)現(xiàn)的垂向舒適性控制，前奔馳底盤調(diào)校專家的精心調(diào)節(jié)，兼顧整車操控和舒適性能。（文：太平洋汽車 柯凱汶）