成功在于細節——從東風裕隆納智捷看自主品牌

    “自主品牌新車質量顯著提升，大幅縮小與國際品牌之間的差距”——近日，J.D. Power亞太公司發布了2013年中國新車質量研究報告，對我國自主品牌新車的質量給予了充分肯定。

    更令人欣喜的是，今年有4個自主品牌的表現優于行業平均水平。而這一數字在2012年以前為零。當下，面對消費者不斷提升的消費要求，國內各大車企都在尋找自己的發展方向，并希望以此把握機會稱雄市場。其中，成立僅3年的東風裕隆納智捷憑借差異化的智慧造車理念，在國內眾多汽車品牌中異軍突起，成為名符其實的黑馬。

    打贏翻身仗 

    J.D.Power亞太公司中國新車質量研究已經進入第14個年頭。這項研究涵蓋65個品牌的213款車型，衡量21181位新車車主購車后2個月至6個月內經歷的問題，并將新車質量問題明確劃分為兩大類：設計缺陷/故障、無法操作。

    新車質量的綜合得分以每百輛車的問題數（PP100）來衡量，分數越低表明問題發生率越低，質量也越高。從今年發布的報告來看，國際品牌依舊領先，雷克薩斯和梅賽德斯-奔馳在品牌排名中并列第一位，斯巴魯名列第三位。

    引人注目的是，從報告來看合資品牌與自主品牌的差距不大。自主品牌第一次來到排行榜靠前的位置，可謂打贏了一場翻身仗，也徹底顛覆了一些人“國產品牌不如外國品牌”的傳統看法。

    J.D.Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林表示：“2013年自主品牌在新車質量方面取得了巨大進步。其中廣汽傳祺、啟辰、榮威和納智捷的表現優于行業平均水平。自主品牌與國際品牌之間的差距不斷縮小。”

    數字證明了這一觀點。以納智捷為例，其2013年新車質量為118個PP100，而行業總體新車質量平均為119個PP100，顯然納智捷超越平均水平。2013年，自主品牌的總體新車質量平均為155個PP100，與2012年相比減少了57個PP100。自主品牌與國際品牌之間質量評分差距，從2012年的95個PP100縮小至2013年的51個PP100。

    在上榜的4個自主品牌中，納智捷的表現最讓人側目。盡管納智捷與廣汽傳祺、啟辰、榮威同時入榜，但納智捷第一款新車納智捷大7 SUV在2011年9月才上市，而榮威2006年就進入汽車市場。此次榜單上，兩者得分差距很小，只有5個PP100。

    在與國際品牌、合資品牌的競爭中，納智捷也超越許多主流品牌，與別克和長安馬自達的差距僅為1個PP100和3個PP100。

    成功在于細節

    報告顯示，今年自主品牌進步明顯，主要歸功于發動機/變速系統和空調系統的問題發生率大幅降低。

    但一些質量問題也不容忽視，報告指出，從2007年以來，油耗過大一直是最頻繁出現的問題。同時，中國新車車主往往對噪聲問題特別敏感，剎車噪聲和風噪聲的出現頻率排在第二和第三位。“發動機有不正常雜音”和“胎噪聲過大”也是最頻繁出現的問題之一。

    對此，J.D.Power亞太公司中國區汽車行業研究總監周桐表示：“汽車廠商應該重視油耗問題以及各種噪聲問題。”

    對上述觀點，納智捷汽車有限公司負責人非常贊同。他表示，納智捷2009年才成立，這么短的時間就在眾多汽車品牌中排名靠前，就是因為重視了上述問題。

    他拿新上市的納智捷5 Sedan舉例。“為降低燃油消耗，我們在車頂弧線造型、A柱C柱、前擋風玻璃及后視鏡部分進行了全新的設計，在降低超低風阻方面超越了同級別車型。”

    對于前排成員而言，行經后視鏡的氣流將導致風阻噪聲增大，這種現象在高速行駛時尤為明顯。為此，納智捷研究團隊引入了在飛機制造領域被廣為使用的整流器，有效引導風力快速通過車體，降低風噪對車內產生的噪聲影響，同時也降低了車側的風阻。

    研究團隊還在車尾上加入懸浮式下擾流設計，讓風的擾流在穿過車底部到達車尾時，能有效穩定風阻，不會造成車輛行駛不穩定的狀況，同時提供一定的下壓力，這不僅讓尾部造型更加立體，同時也意味著納智捷 5 Sedan在高速行駛時穩定性更好，過彎穩定性更佳。

    “哪怕是極微小的差距，都凝聚著納智捷研發團隊孜孜不倦的付出和對造車技術的不懈追求。”他總結道。

    魅力顯著提升

    本次J.D.Power亞太公司還發布了《2013年中國汽車性能、運行和設計研究報告》。在新車魅力方面，中國自主汽車品牌實現了從2003年以來與國際品牌之間的最小差距。納智捷這匹黑馬繼續領跑，在自主品牌中排名第一。

    汽車魅力指數研究根據新車車主的評分來評測車主對于車輛性能和設計的滿意度。研究涉及車輛的10個類別：車身外觀、車身內裝、置物和空間、音響/娛樂設備/導航系統、座椅、空調系統、駕駛性能、發動機及變速系統、視野與行車安全以及燃油經濟性。

    2013年中國汽車行業整體的魅力指數平均為804分（1000分制），與去年相比下降了18分。報告分析，隨著中國汽車市場可供選擇的品牌車型不斷增加，中國消費者變得更加精明，從而導致魅力指數平均得分整體明顯下降。

    自主品牌魅力指數平均得分為772分，只有納智捷和中華的排名高于行業平均。其中，納智捷為835分，在自主品牌中排名第一，在所有品牌中排名第十一。

    研究同時發現，新車魅力指數表現對車主忠誠度和推薦度具有顯著影響。車主對所購車型的魅力指數表現越滿意，他們越可能向其他人推薦所購車型，并在今后再次購買這個品牌。
 
    質量和安全性、性能和配置、品牌和形象名列中國意向購車者重點的前三位。周桐表示：“改善車內氣味尤其能夠提升客戶滿意度，因為車主對車內氣味很敏感，有異味的評分較低。”

    納智捷的優異表現解釋了為何它對消費者有如此大的魅力。據介紹，納智捷搭載的全效負離子空調濾芯具有4層過濾及殺菌的功效，能有效過濾空氣中的PM2.5顆粒，為車主提供了天然的移動氧吧。

    在質量和安全性方面，納智捷新車采用了“UHSS潛艇級超高強度鋼”打造整車結構，具有輕量化、抗沖擊性強、不易變形的優勢。該車還采用了“雙面鍍鋅”工藝，延緩水份對鋼材的侵蝕，使底盤達到12年防腐的質量保障，這樣的質量標準同樣超越了同級別的中高端轎車。

    業內人士分析，納智捷在自主品牌中脫穎而出，與這些技術改造有很大關系。