冬季購車有“心術” “K5”選購全分享

    又到年末，車市一片促銷聲起。這時節(jié)，正是購車出手的好時機。本人瞄上K5這款車已經(jīng)有段日子了，這時節(jié)，北京有經(jīng)銷商K5車型正有直降5萬元的購車優(yōu)惠，心癢難耐，便決定不再猶豫，立即出手了。

    其實，早在去年《心術》熱播時，男豬角吳秀波大叔開著帥氣K5的英姿就已經(jīng)打動了我。由世界三大汽車設計大師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設計的K5，其獨特帥氣的外形就已經(jīng)讓人心動，尤其是前臉虎嘯式的進氣格柵，配合一條從前臉延伸至后尾燈的筆直腰線，帶來極具攻擊性的視覺效果，更讓人覺得沖勁十足。不過，那時K5剛上市，車價也高，咱們看了《心術》，買車時也得有點“心術”，于是憋了快一年，才再今天出口。

    當然，咱的“心術”也不能只用在省錢上，性價比和舒適度綜合起來都滿意才是真有心計，而且冬季購車，值得注意的地方還不少，下面，就把我的K5購車體驗分享一下，大家下次購車不妨做一參考。

    關于外觀在這就不多說了，只強調(diào)一點，如果你喜歡沉穩(wěn)樸素的流線型風格，那就別選K5了。這款車的特點就是時尚動感，是給那些有沖勁的、有攻擊欲望的人準備的。關于內(nèi)飾，K5更講求實用，設計有些中規(guī)中矩，不過這也不是我關注的焦點。我最關心的是這款車的動力性、安全性、省油性以及是否適應冬天的北京交通天氣狀況。對這幾方面，通過一系列的試車，感覺還是相當不錯。

    首先是動力性能。油門踏板的反應也很靈敏，換擋時顯得異常平順，幾乎沒有頓挫感，在試駕過程中，起亞K5在高速行駛下，車身的穩(wěn)定性還比較良好。當然，最讓人感到滿意的還是K5那個特別顯眼的18寸的大轱轆，試駕時特意高速過了好幾個彎道，感覺特別平穩(wěn)，轱轆抓地性十分穩(wěn)定。要知道，北京的冬天可是要下雪的，車開路上，抓地性好、開的平穩(wěn)，無疑會讓人感到更多的安全感。

    其次是油耗，K5有一個經(jīng)濟駕駛模式eco，據(jù)說開啟之后油耗就在8個以下。有朋友開K5，打聽了一下，一般不堵車，大致是7.5個油，趕上堵車，就能到8.5個甚至是9個。在北京交通這么爛的地方，也算是讓人滿意了。再說K5可以用93號油，也不算挑剔，整個看起來還是能符合我的需求。

    還有就是安全性，安全氣囊這些裝備就不說了，說實話，這些被動安全裝置最好還是別用上。咱們關注的應該是如何動讓你主動避免事故的配合。尤其是北京冬天有雪路滑，更要關注主動安全性。在這方面，K5配置有VDC車身動態(tài)穩(wěn)定監(jiān)測系統(tǒng)、車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，還有緊急制動警示燈、并線超車快閃等安全配置，再加上TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和MDPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這些都能提升K5在駕駛過程中的操控性和安全性。

    另外，不得不說說K5的幾個讓人心動的設計細節(jié)。冬天天黑的早，試車完了都快7點了，開門下車，自動輻射到地上的K5燈讓人眼前一亮。而且從遠處走近K5，到了跟前車內(nèi)前排燈都會感應到后自動亮起。大冬天黑燈瞎火，路況也常會因為下雪而打滑，有了這個設計，至少不會擔心晚上路滑摔跤了。另外，全景天窗，能讓我中午開車時享受北京冬日的陽光，也是一個令人愜意的設計。

    當然，買車是個技術活。上面只是我在購買K5的一些親身體驗，僅供參考。驗車試駕的過程中，一些動態(tài)驗車技巧比如從發(fā)動機、輪胎行駛以及剎車的聲音來判定汽車的質(zhì)量這就需要一定的經(jīng)驗和專業(yè)技巧，你不妨找個專業(yè)人士幫著一起檢驗。還有，買車要有更長遠的預判，能夠根據(jù)自身需求考慮到未來5-6年的駕乘實際需求進行購車，并通過正常渠道購車，簽訂合同也要一一細致的閱讀，別在售后方面吃虧。這樣，才能算是真正有“心術”。