無懼天黑放心過彎 只因朗行有彎道照明

　　和白天的良好視線不同，夜晚通常照明條件不佳，對于普通駕駛員來說，汽車的照明系統就顯得尤為重要。相信有過實際駕駛經驗的車友，都會對夜間彎道輔助照明系統的重要性有切身體會。當你行駛在大弧度的立交橋上或高速公路匝道上，亦或者夜間孤身行駛在沒有路燈的山路時，彎道內側大面積的視野盲區毫無疑問存在極大的安全隱患。有關調查顯示，道路交通事故有80%以上發生在夜間，而因夜間彎道盲區造成的交通事故占了近三成，可見，汽車配備彎道輔助照明系統至關重要。

　　縱觀目前的汽車市場，彎道輔助照明系統大都出現在一些中高端及豪華級別的車型上，普通的緊湊級車鮮少配備。記者發現，最近風頭正勁的越級行旅兩廂車朗行就裝配了彎道輔助照明系統，該系統能夠提前照亮彎道駕駛時的視野盲區，提供全方位的安全照明，以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度。

　　市面上的彎道輔助系統大致分為兩類，分別是前大燈隨動轉向AFS和靜態輔助照明系統。AFS的原理是根據行車速度、轉向角度等自動調整近光燈的照射中心，自動轉向入彎，以確保彎道中的高能見度。由于驅動燈泡轉向需要非常精密的傳動機構，成本較高，相應的后續可靠性和維修成本也非常高，要知道發生正面撞擊時大燈報廢的幾率是很大的，想要享受高端配置就得支出高額的費用。

　　靜態輔助照明系統有兩種常見形式，一種是在大燈里加裝一個燈泡，另一種是依靠已有的霧燈進行輔助照明。原理一樣，只要方向盤達到一定角度，就可以自動開啟相應方向的輔助照明。以朗行配備的彎道輔助照明系統為例，其在前霧燈處集成了智能彎道輔助照射功能，通過特殊的反射燈腔，只需輕輕撥動轉向桿，打開轉向燈，相應一側的霧燈輔助轉向燈也會自動開啟，可為側前方60度范圍內提供可靠照明，有效減小夜晚過彎時的近處盲區。與AFS的照明效果相差不大，但無論是價格還是日后養護成本，霧燈彎道輔助照明系統明顯更得人心。

　　也許到現在為止，還是有很多消費者不會把彎道輔助照明系統作為選車必備條件，但這并不代表它不重要。恰恰相反，隨著消費者對行車安全愈加重視，未來將會有越來越多的汽車廠商把彎道輔助照明系統設為標配或選裝配置，上海大眾無疑走在了行業前列。越級行旅兩廂車朗行貼心配備的霧燈彎道輔助照明系統，可以有效幫助駕駛者發現黑暗中的行人或車輛，避免事故發生。