PCauto專訪廣州車展坦克品牌CTO馬海利

2022-12-31 16:02:48 作者:馬鑫

  【太平洋汽車網】2022年廣州車展,太平洋汽車有幸邀請到坦克品牌CTO馬海利參與專訪,下面為本次專訪內容。

  主持人:太平洋汽車網很高興請到坦克品牌CTO馬海利,馬總您好。

  馬海利:你好。

  主持人:我們注意到坦克500的PHEV是越野新能源首款產品,想請您為我們簡單介紹一下這款產品的亮點。

  馬海利:其實坦克500 PHEV最重要的一點在“全能”,從動力架構上,它其實特別野,我們選擇P2的混動架構整體功率可以到300kW,而且它是并聯的架構,能夠最大限度發揮發動機的優勢,由發動機直接驅動車輛,可持續進行功率扭矩輸出,甚至虧電的情況下也保留一個機械四驅,對于極限場景下的高強度的越野是可以得到保障的;而在日常通勤,我們通過智能能量管理策略,盡可能更加機動的進行結合油電體驗,比如在城市工況高電量狀態下,以EV模式行駛,經濟節能,盡可能減小能耗,把電用到極致。

  主持人:面對越野極限的情況,坦克500 PHEV是因為有電池的存在,那怎么保證越野的安全呢?

  馬海利:極限的越野環境,其實不可避免的面對飛車、涉水等場景,傳統純電架構電池位于底盤,極易被磕碰損壞。我們對于電池的安全分兩方面,一部分是自身管理,我們坦克500 PEHV優化了電池架構,不把電池放在底盤等容易發生磕碰的地方,更高的離地間隙在越野時不易受到沖擊也不容易被水浸泡,同時,電池后部還設置了增強合金防撞梁,大幅提升安全性。

  主持人:面對這么多復雜的路況和越野場景,你們在產品的標定上都做了什么工作?標定可以為用戶帶來什么好處呢?

  馬海利:很少有公司有針對越野單獨做標定團隊,從對坦克來說針對全地形和動力越野這塊有單獨的標定,很早就成立團隊了,對于越野來說,一年四季都在不同的越野場景下標定,再去測試,比如夏季的時候更多是沙漠,沙漠的高溫,冬季直接黑河,就是冰雪的場地進行測試,其實整體來說每個越野車除了標準場景以外,要遠比城市SUV要多得多,整個標定有3000多種測試,每個標定測試針對場景都是不一樣的,也充分考慮用戶在這個場景下怎么用車,極限情況下怎么用車,在這個場景下有什么需求,我們都是有充分考慮的。目前來看,我們基本上是國內最專業標準越野標定團隊,通過標定,讓用戶獲得更可靠的體驗。

  主持人:今天非常感謝馬總的分享。謝謝。

(圖/文/攝:太平洋汽車 馬鑫-編輯)

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