PCauto專訪廣州車展坦克品牌CTO馬海利
【太平洋汽車網(wǎng)】2022年廣州車展,太平洋汽車有幸邀請到坦克品牌CTO馬海利參與專訪,下面為本次專訪內(nèi)容。
主持人:太平洋汽車網(wǎng)很高興請到坦克品牌CTO馬海利,馬總您好。
馬海利:你好。
主持人:我們注意到坦克500的PHEV是越野新能源首款產(chǎn)品,想請您為我們簡單介紹一下這款產(chǎn)品的亮點(diǎn)。
馬海利:其實(shí)坦克500 PHEV最重要的一點(diǎn)在“全能”,從動力架構(gòu)上,它其實(shí)特別野,我們選擇P2的混動架構(gòu)整體功率可以到300kW,而且它是并聯(lián)的架構(gòu),能夠最大限度發(fā)揮發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢,由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輛,可持續(xù)進(jìn)行功率扭矩輸出,甚至虧電的情況下也保留一個機(jī)械四驅(qū),對于極限場景下的高強(qiáng)度的越野是可以得到保障的;而在日常通勤,我們通過智能能量管理策略,盡可能更加機(jī)動的進(jìn)行結(jié)合油電體驗(yàn),比如在城市工況高電量狀態(tài)下,以EV模式行駛,經(jīng)濟(jì)節(jié)能,盡可能減小能耗,把電用到極致。
主持人:面對越野極限的情況,坦克500 PHEV是因?yàn)橛须姵氐拇嬖?,那怎么保證越野的安全呢?
馬海利:極限的越野環(huán)境,其實(shí)不可避免的面對飛車、涉水等場景,傳統(tǒng)純電架構(gòu)電池位于底盤,極易被磕碰損壞。我們對于電池的安全分兩方面,一部分是自身管理,我們坦克500 PEHV優(yōu)化了電池架構(gòu),不把電池放在底盤等容易發(fā)生磕碰的地方,更高的離地間隙在越野時不易受到?jīng)_擊也不容易被水浸泡,同時,電池后部還設(shè)置了增強(qiáng)合金防撞梁,大幅提升安全性。
主持人:面對這么多復(fù)雜的路況和越野場景,你們在產(chǎn)品的標(biāo)定上都做了什么工作?標(biāo)定可以為用戶帶來什么好處呢?
馬海利:很少有公司有針對越野單獨(dú)做標(biāo)定團(tuán)隊(duì),從對坦克來說針對全地形和動力越野這塊有單獨(dú)的標(biāo)定,很早就成立團(tuán)隊(duì)了,對于越野來說,一年四季都在不同的越野場景下標(biāo)定,再去測試,比如夏季的時候更多是沙漠,沙漠的高溫,冬季直接黑河,就是冰雪的場地進(jìn)行測試,其實(shí)整體來說每個越野車除了標(biāo)準(zhǔn)場景以外,要遠(yuǎn)比城市SUV要多得多,整個標(biāo)定有3000多種測試,每個標(biāo)定測試針對場景都是不一樣的,也充分考慮用戶在這個場景下怎么用車,極限情況下怎么用車,在這個場景下有什么需求,我們都是有充分考慮的。目前來看,我們基本上是國內(nèi)最專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)越野標(biāo)定團(tuán)隊(duì),通過標(biāo)定,讓用戶獲得更可靠的體驗(yàn)。
主持人:今天非常感謝馬總的分享。謝謝。
(圖/文/攝:太平洋汽車 馬鑫-編輯)
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