Apollo出行擬收購(gòu)電動(dòng)車公司 疑似威馬汽車？

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】12月6日，我們從財(cái)聯(lián)社了解到，今日Apollo出行(00860.HK)早盤一度大漲超17%，但隨后漲幅有所收窄。截至發(fā)稿，漲7.14%，報(bào)0.3港元。根據(jù)昨晚公告，該公司擬收購(gòu)一間從事智能電動(dòng)車的公司。目標(biāo)公司的業(yè)務(wù)涵蓋一系列配備先進(jìn)技術(shù)的智能電動(dòng)車，目標(biāo)客戶為中國(guó)年輕且精通技術(shù)的用戶。

　　Apollo出行還指出，于本公布日期，潛在收購(gòu)仍在磋商中，集團(tuán)尚未就潛在收購(gòu)訂立最終協(xié)議。因此，潛在收購(gòu)可能會(huì)進(jìn)行，可能不會(huì)進(jìn)行。倘潛在收購(gòu)作實(shí)，公司將于適當(dāng)時(shí)根據(jù)上市規(guī)則及收購(gòu)守則作出進(jìn)一步公布。然而這一公告卻引發(fā)市場(chǎng)議論，此前相關(guān)報(bào)道指出，威馬計(jì)劃通過借殼Apollo智慧出行集團(tuán)(即Apollo出行)在港股上市，以解決當(dāng)下遇到的資金問題。

　　對(duì)此，威馬相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：上述僅為市場(chǎng)傳聞。負(fù)責(zé)人表示，威馬對(duì)于市場(chǎng)傳聞不予置評(píng)，還請(qǐng)關(guān)注公司官方回應(yīng)，官方信息為正確信息。

　　根據(jù)公開資料顯示，Apollo前身是德國(guó)小眾超級(jí)跑車制造商Gumpert，而后者曾是奧迪的御用改裝廠。2007年Gumpert推出了首款車型Apollo，但在2012年，因資金鏈斷裂，Gumpert宣布破產(chǎn)，后被香港一投資公司收購(gòu)并更名為Apollo。2020年3月，香港珠寶及鐘表貿(mào)易投資公司力世紀(jì)，宣布完成收購(gòu)Apollo 86.06%股份。在取得控股權(quán)后，力世紀(jì)將公司名稱改為AFMG，并在同年舉行的第三屆進(jìn)博會(huì)上發(fā)布首款電動(dòng)超跑Apollo IE。其車身采用碳纖維材料，0-100km/n加速時(shí)間為2.7s，全球限量10輛，售價(jià)高達(dá)3000萬美元。

　　截至2021年第四季度，威馬汽車通過一系列換股安排，持有AFMG 28.51%股權(quán)，成為公司最大股東。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉出任AFMG聯(lián)席主席兼非執(zhí)行董事，前威馬核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員戚正剛則任AFMG總經(jīng)理、執(zhí)行董事。

　　威馬汽車近期可謂是風(fēng)波不斷，繼創(chuàng)始人沈暉薪資引起熱議、公司經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)遭質(zhì)疑，該公司再度傳出了“高管與員工大規(guī)模降薪”負(fù)面消息。據(jù)相關(guān)報(bào)道，有接近威馬汽車的消息源稱，威馬汽車將進(jìn)行包括“高管主動(dòng)降薪50%”在內(nèi)的一系列積極財(cái)務(wù)政策，希望可以以此度過此輪資本寒冬。這不是威馬第一次被曝出薪資問題，2020年，就曾有內(nèi)部員工對(duì)外爆料，威馬在未給出明確的KPI考核標(biāo)準(zhǔn)的情況下，以KPI未達(dá)成為由大范圍停發(fā)年終獎(jiǎng)金。截至目前，威馬汽車并未披露過多的信息。（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）