初冬車市硝煙再起 15萬A級車市大盤點

    隨著冬天的臨近，車市也到了傳統的銷售旺季，作為擁有著實用大空間和較強的多功能性，中流砥柱的A級車，在經歷了“金九銀十”的熱潮之后，又迎來了年底促銷熱潮，眾多廠商紛紛蓄勢發力，車市硝煙彌漫，促銷大戰一觸即發。那么，站在消費者的角度，如何在眾多的的車市戰中，選擇一款真正超值的轎車呢？今天小編特別推薦幾款車型以供您購車參考。
 

    科技成就巔峰 全新榮威550鑄就實用新典范

    全新榮威550

    全新榮威550是上汽榮威家族中的當家花旦，外觀造型動感時尚，看起來比較適合年輕人，給人印象深刻。炮筒式運動化的儀表盤，同時為你提供了三種不同顏色的背景光顏色，讓你在行程中可以根據自己心情設置不同的顏色。另一方面，全新榮威550的Napa真皮座椅，在駕駛和轉彎時給你不同角度的支撐度，能提升舒適感消除駕駛疲勞。而2705mm的軸距，提供了超大空間讓你攜家輕松出行，和家人有個愜意的旅程。多達27處的儲物空間，更是為每一位乘員提供了專屬的置物空間。
　　
    動力上全新榮威550搭載的1.8 Torrento渦輪增壓發動機，配合TST 6速油冷雙離合變速箱，使綜合工況百公里油耗只有8L，與市面上同級1.6L發動機相當，真正做到了高質量低消費，讓動力更澎湃，使油耗更低。此外，全新榮威550 Start-Stop啟停系統配合Smart -Charging制動能量回收系統，使整車實現了15%以上的油耗降低。全新榮威550以多方位的努力，做到了同級里少見的油耗與動力相對平衡。這樣的表現讓人非常驚喜，性價比也顯而易見。
　　
    在安全方面，全新榮威550將ABS、VSC、TCS等十項安全配置打包在一起，通過多項電子設備的協同合作，最大程度地將安全隱患扼殺在萌芽之中。全新榮威550 DHL動態大燈高度自動調節隨時保持燈光照射角度，讓你在夜路中暢行無憂；BDC制動盤智能自動清洗功能可以在檢測并主動通過摩擦片與制動盤輕輕接觸，去除制動盤上的水；VSC車輛穩定性控制系統則可在單邊滑溜的路面起步時自動對驅動輪施加制動力，使得車輛在濕滑路面也能平穩起步。尤為人性化的是其獨具新意的TAL彎道輔助照明功能。在冬季雨幕或者霧靄天氣中低速行駛時，當駕駛員打轉向燈或轉動方向盤，相應一側的TAL彎道輔助照明系統將自動運行，有效地避免了駕駛員側前方的視野盲區。而寒冷天氣中，車輛外后視鏡上容易積有霧氣，駕駛者只需旋轉相應的按鈕，不但能對左右兩側反光鏡進行四向調節，還可以加熱除霧，保證后方視野清晰。
　　
    細節成就浪漫??標致呈現法系水準

    標致408

    作為法系車型代表的標致408是東風標致針對中國的消費市場自主研發的一款新車型。其擁有的飽滿大氣的外形，細膩精良的內飾用料以及出眾的空間表現等諸多特點。內飾風格同樣較為簡潔，沒有令人眼花的繁雜線條，大傾角的前風擋玻璃是標致品牌的一大特點，好處自然是有著很好的空間感和視線，即便是轉彎A柱制造的盲區也很小。而2700mm致使駕乘者無論是在頭部，腿部還是肩部空間都近乎無可挑剔。1525mm車身高度和1815mm的車身寬度，也最大限度的擴展了駕乘空間，即使身高較高的體驗者也不會感到拘束。408座椅質地較為柔軟，加之懸掛的家用化調教，整車的乘坐感受舒適。
　　
    誠然，作為法系車型的優秀代表，東風標致408延續著法系浪漫唯美的設計思路。動力方面，東風標致408搭載CVTS-II型發動機，該發動機將節氣門改成了帶自動除積碳功能的金屬節氣門并且將進排氣歧管進行了優化?？蛇M行50度的連續正時可變功能在更多的范圍內優化配氣提升效率。而與發動機相匹配的是5速手動和4速手自一體變速箱，雖與菲翔干式DCT變速箱雙離合器形成了巨大的對比落差，但是對付日常使用還是綽綽有余的。
　　
    在安全方面，標致408底盤方面保持著法國車一貫的高水準，前麥弗遜后可變形橫梁式非獨立懸掛結構，懸掛調校硬朗而富有韌性，在日常駕駛中突現其舒適靈活性。除了標準的ABS/EBD系統外，只有尊享版配備了ASR及ESP系統。然而考慮到408并不是一款以動力性見長的車型，缺少ASR/ESP還是可以接受。另外，從被動安全配置方面，尤其是后排側氣囊和前后排頭部氣囊作為標配出現在豪華和尊享版車型上，車輛安全性得到極大的提升，這在競爭車型中并不多見。
　　
    底蘊鑄就深度  菲翔展現歐系時尚

    菲亞特菲翔

　　
    擁有著瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐的菲亞特在汽車外形設計的底蘊自不言而喻。而菲翔在設計上更加突出了菲亞特家族化設計風格，橢圓形構成了整個車身前部的視覺中心，讓看膩了德系車的刻板、日系車的樸實，有著濃郁的意式風情的菲翔，對很多有著小資情調的消費者還是有很大的吸引力的。在車輛空間上面，4679mm的車身長度也讓其有了足夠大的乘坐空間。唯一的瑕疵就是由于車身設計的原因，后排頭部空間對于個子較高的乘客來說會稍顯得有點緊張。
　　
    動力上，菲翔全系均搭載了這款1.4T-Jet渦輪增壓全鋁發動機，和菲亞特博悅身上所用的相同。強勁的動力自不必說。而與之搭配的是6速干式DCT變速箱，由菲亞特、馬涅利-馬瑞利以及博格-華納聯合研發，它就具有雙離合變速箱的優點，換擋速度快，換擋平順，并且傳動效率高。
  
    在安全性上，菲翔搭載了最新的博世9.0?ESP車輛電子穩定系統，可以有效規避車子在過彎時出現轉向不足所帶來的風險和隱患。更有6安全氣囊來增強你的行車防護。同時，菲翔的車身還廣泛應用了熱成型鋼等高強度鋼板，比例達到整個車身鋼板的65%，遠遠超越了同級車的水平。而說起底盤，懸掛菲翔和標致408兩車基本可以用一個詞來形容，那就是“半斤八兩”，標致408在后懸掛上的“減配”我們不愿多說，不過菲翔也跟風，兩車居然均頗有默契都在沿用著扭力梁式的半獨立懸掛，在擁堵城市這種配置不會讓我們對急速駕駛抱有太多駕駛欲望。
  
    相對于標致408的吝嗇的安全配置，全新榮威550更多的是大度的高科技越級配置，并且不像菲翔那么一味的跟風簡配。15萬元內的入門價格卻擁有大量的越級配置，讓全新榮威550的無論空間，還是動力科技，乃至安全度也上升到了新高度。總體來說，小編今天推薦給大家的這三款車都是非常有實力的熱門車型，相信大家已經有了自己的選擇。