全新科技打造節(jié)能新高度 適合80后節(jié)油家轎

    隨著社會(huì)的發(fā)展、汽車的普及，由汽車尾氣引發(fā)的污染也越發(fā)不容忽視。為了抵抗大氣污染，大型車企投入了相當(dāng)?shù)木ρ邪l(fā)高新節(jié)油技術(shù)。而作為初出茅廬，步入職場(chǎng)的80后年輕人來說，在解決基本生活之余，更多需求是購(gòu)買一輛家庭用車，在解決基本代步之余，更能享受汽車帶來的生活品質(zhì)感。因此，無論是站在社會(huì)層面，還是站在個(gè)人經(jīng)濟(jì)方面。節(jié)油型汽車就成為了購(gòu)車首選。今天小編就為大家?guī)砣钭钸m合80后需求的家轎，希望對(duì)您購(gòu)車有所幫助。

    全新榮威550 全新節(jié)能科技 鑄造節(jié)能新高度

    全新榮威550

  
    在當(dāng)前日益看漲的高油價(jià)時(shí)代，對(duì)于80后家庭來說，買車已不是新鮮事，而如何更經(jīng)濟(jì)的用車才是最重要的。全新榮威550 TST 6速油冷雙離合變速器，換擋時(shí)動(dòng)力輸出順暢無間斷，具有更高的傳動(dòng)率，僅需0.2秒的檔位切換給車主更加靈敏的駕駛感受。控制單元指揮系統(tǒng)在最佳換檔點(diǎn)進(jìn)行換檔，換擋時(shí)避免了牽引力的中斷，從而獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。極高的傳動(dòng)效率確保了每一滴燃油都能被充分利用,該系統(tǒng)為全新榮威550降低了10%左右的油耗。
　 
    此外，全新榮威550 Start-Stop數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)通過令發(fā)動(dòng)機(jī)在臨時(shí)停車時(shí)自行關(guān)閉，不再消耗燃料和產(chǎn)生排放。同時(shí)啟動(dòng)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，可以有效節(jié)油3.5%，降低碳排放6%，在面對(duì)城市擁堵的交通路況或者紅燈時(shí)，只需踩住剎車踏板，該智能啟停系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開啟，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，使車輛不再產(chǎn)生不必要的燃油消耗及尾氣排放。等到綠燈時(shí)松開剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)能在0.4秒內(nèi)重新啟動(dòng)，這大大增強(qiáng)了全新榮威550的燃油經(jīng)濟(jì)性。而更為打動(dòng)人的是，全新榮威550的導(dǎo)航系統(tǒng)配備了ECO Guide節(jié)能助手功能，通過對(duì)起步過程、勻速行駛、制動(dòng)過程、耗油量、駕駛路程、CO2排放量等狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控和計(jì)算，能夠?qū)︸{駛者的油耗狀況做出最直觀的評(píng)價(jià)，幫助80后城市駕駛者養(yǎng)成良好的節(jié)油駕駛習(xí)慣。
　 
    久在城市生活之余，人們更多的是對(duì)野外行車生活的向往，此時(shí)全新榮威550 Smart -Charging制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的重要作用就愈發(fā)的凸顯，其將每次制動(dòng)的動(dòng)能加以回收，化為電能儲(chǔ)存在電池中再次利用。同時(shí)，全新榮威550還采用了第二代電源控制管理策略，通過對(duì)電能耗用的優(yōu)化，更能進(jìn)一步降低2.5%的能耗。從確保燃油的利用率、到減少不必要的燃油消耗，再到將行駛過程中浪費(fèi)的能量加以回收利用，全新榮威550以多方位的努力，最終實(shí)現(xiàn)了整車15％以上的油耗下降。而全新榮威550搭配了低滾阻的固特異輪胎，特殊的含硅配方可有效降低油耗5%。讓你在野外也能靜享高新科技帶來的省油行車生活。
　　
    新朗逸 大氣穩(wěn)重  節(jié)油技術(shù)首屈一指

    新朗逸

    新朗逸作為上海大眾的當(dāng)家花旦，長(zhǎng)久以來都是德系品質(zhì)代表車型，與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那般鋒芒與激情不同，沉穩(wěn)大氣是其傳遞給消費(fèi)者最明確的理念。然而完全大眾家族化的新臉譜設(shè)計(jì)和上代車型相比，朗逸的外觀辨識(shí)度變低了，套娃似的面譜一般人還真是分不清它是什么車型。而近16萬內(nèi)的價(jià)格對(duì)于80后職場(chǎng)新人來說，還是比不小的負(fù)擔(dān)。
　 
    作為初入職場(chǎng)的新人來說，工作固然重要，但是對(duì)于工作外的小家庭來說更加的重要。對(duì)于家庭的第一輛車，實(shí)用才是最重要的。新朗逸雖然是本土研發(fā)車型，但是它延續(xù)了德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)、保守、實(shí)用就夠了的性格作風(fēng)。新朗逸繼續(xù)使用大眾的1.4T引擎，采用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)使得燃油霧化充分、混合均勻，達(dá)到最大功率輸出的轉(zhuǎn)速降低，最終使這三種排量的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。源源不斷的強(qiáng)勁的動(dòng)力自不必說。而與其匹配的7速DSG干式雙離合變速箱，帶來的直接好處就是強(qiáng)勁的動(dòng)力和更充分的燃油使用率。DSG作為大眾領(lǐng)先的科技是不容置疑的， 在節(jié)油方面可以說是走在了時(shí)代的前言，然而干式的雙離合變速箱時(shí)而鬧點(diǎn)“小脾氣”還是多少讓人有些不舒服。
　
    新思域日系血統(tǒng)  老技術(shù)也有春天

    新思域

    一直以來，日系車給人的特點(diǎn)是外觀亮麗、造型時(shí)尚，在油耗方面比較投入，而這些優(yōu)勢(shì)也被新思域承和改進(jìn)。而這也是80后家庭所注重的，然而15萬以上的市場(chǎng)價(jià)格，對(duì)于大多數(shù)工薪家庭而言不是一筆小開支。
　 
    雖然這一切的擁擠讓人煩惱，但城市生活的多姿多彩還是吸引了不少城外人往城里擠，夢(mèng)想著在城市里安家落戶。但是往往面臨著高昂的生活壓力，在高油價(jià)時(shí)代，人們都想花最少的錢，過更高質(zhì)量的生活。這一點(diǎn)上新思域作為日系車的典型代表，可以說是精準(zhǔn)的把握住了中國(guó)人的消費(fèi)心理。新思域1.8L采用全新調(diào)校的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在原有VTEC的基礎(chǔ)上，添加了一個(gè)“可變正時(shí)控制系統(tǒng)”, 能更好的提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率、降低排放，同時(shí)又保證有足夠的動(dòng)力輸出以滿足駕駛樂趣的需要。通過ECU控制程序調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟關(guān)閉，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率與功率。雖然相對(duì)于市場(chǎng)上的對(duì)手采用的技術(shù)而言，其技術(shù)不算新，但是日系車的節(jié)油能力還是值得認(rèn)可的。而五檔的變速箱在當(dāng)前9速變速箱都將普及的時(shí)代，實(shí)在是有失時(shí)代潮流。
　
    作為當(dāng)前市場(chǎng)上最熱門的車型，也是當(dāng)前市場(chǎng)上先進(jìn)技術(shù)的典型代表，這三款車表現(xiàn)各有千秋。全新朗逸作為德系品質(zhì)代表，其渦輪增壓技術(shù)運(yùn)用可以說是爐火純青；新思域作為日系車的代表，也是有著不俗實(shí)力的，其i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的油耗降低也是很直觀的。而全新榮威550在節(jié)能技術(shù)上的革新和突破，通過TST 6速油冷雙離合變速系統(tǒng)、Start-Stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)、Smart-Charging能量回收系統(tǒng)三大節(jié)能神器以及諸多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面的努力；同時(shí)，通過燃油充分利用率的保證、減少不必要的燃油消耗、將行駛過程中浪費(fèi)的能量加以回收利用的多面的能動(dòng)配合，最終實(shí)現(xiàn)了全新榮威550整車15%以上的油耗下降。相較之下，我們不難發(fā)現(xiàn)全新榮威550以出色的表現(xiàn)打破了動(dòng)力油耗難兩全的桎梏，在低油耗的同時(shí)讓車主在高架堵車時(shí)無懼無畏損耗，又可以在高速公路上體驗(yàn)酣暢快感，在在技術(shù)上可以說全面領(lǐng)先。