全新科技打造節能新高度 適合80后節油家轎

    隨著社會的發展、汽車的普及，由汽車尾氣引發的污染也越發不容忽視。為了抵抗大氣污染，大型車企投入了相當的精力研發高新節油技術。而作為初出茅廬，步入職場的80后年輕人來說，在解決基本生活之余，更多需求是購買一輛家庭用車，在解決基本代步之余，更能享受汽車帶來的生活品質感。因此，無論是站在社會層面，還是站在個人經濟方面。節油型汽車就成為了購車首選。今天小編就為大家帶來三款最適合80后需求的家轎，希望對您購車有所幫助。

    全新榮威550 全新節能科技 鑄造節能新高度

    全新榮威550

  
    在當前日益看漲的高油價時代，對于80后家庭來說，買車已不是新鮮事，而如何更經濟的用車才是最重要的。全新榮威550 TST 6速油冷雙離合變速器，換擋時動力輸出順暢無間斷，具有更高的傳動率，僅需0.2秒的檔位切換給車主更加靈敏的駕駛感受。控制單元指揮系統在最佳換檔點進行換檔，換擋時避免了牽引力的中斷，從而獲得最佳燃油經濟性。極高的傳動效率確保了每一滴燃油都能被充分利用,該系統為全新榮威550降低了10%左右的油耗。
　 
    此外，全新榮威550 Start-Stop數字智能啟停節能系統通過令發動機在臨時停車時自行關閉，不再消耗燃料和產生排放。同時啟動制動能量回收系統，將動能轉化為電能儲存，可以有效節油3.5%，降低碳排放6%，在面對城市擁堵的交通路況或者紅燈時，只需踩住剎車踏板，該智能啟停系統就會自動開啟，關閉發動機，使車輛不再產生不必要的燃油消耗及尾氣排放。等到綠燈時松開剎車踏板，發動機能在0.4秒內重新啟動，這大大增強了全新榮威550的燃油經濟性。而更為打動人的是，全新榮威550的導航系統配備了ECO Guide節能助手功能，通過對起步過程、勻速行駛、制動過程、耗油量、駕駛路程、CO2排放量等狀況的實時監控和計算，能夠對駕駛者的油耗狀況做出最直觀的評價，幫助80后城市駕駛者養成良好的節油駕駛習慣。
　 
    久在城市生活之余，人們更多的是對野外行車生活的向往，此時全新榮威550 Smart -Charging制動能量回收系統的重要作用就愈發的凸顯，其將每次制動的動能加以回收，化為電能儲存在電池中再次利用。同時，全新榮威550還采用了第二代電源控制管理策略，通過對電能耗用的優化，更能進一步降低2.5%的能耗。從確保燃油的利用率、到減少不必要的燃油消耗，再到將行駛過程中浪費的能量加以回收利用，全新榮威550以多方位的努力，最終實現了整車15％以上的油耗下降。而全新榮威550搭配了低滾阻的固特異輪胎，特殊的含硅配方可有效降低油耗5%。讓你在野外也能靜享高新科技帶來的省油行車生活。
　　
    新朗逸 大氣穩重  節油技術首屈一指

    新朗逸

    新朗逸作為上海大眾的當家花旦，長久以來都是德系品質代表車型，與其他競爭對手那般鋒芒與激情不同，沉穩大氣是其傳遞給消費者最明確的理念。然而完全大眾家族化的新臉譜設計和上代車型相比，朗逸的外觀辨識度變低了，套娃似的面譜一般人還真是分不清它是什么車型。而近16萬內的價格對于80后職場新人來說，還是比不小的負擔。
　 
    作為初入職場的新人來說，工作固然重要，但是對于工作外的小家庭來說更加的重要。對于家庭的第一輛車，實用才是最重要的。新朗逸雖然是本土研發車型，但是它延續了德國人嚴謹、保守、實用就夠了的性格作風。新朗逸繼續使用大眾的1.4T引擎，采用了燃油缸內直噴技術和渦輪增壓技術使得燃油霧化充分、混合均勻，達到最大功率輸出的轉速降低，最終使這三種排量的TSI發動機擁有強勁的動力輸出和出色的燃油經濟性。源源不斷的強勁的動力自不必說。而與其匹配的7速DSG干式雙離合變速箱，帶來的直接好處就是強勁的動力和更充分的燃油使用率。DSG作為大眾領先的科技是不容置疑的， 在節油方面可以說是走在了時代的前言，然而干式的雙離合變速箱時而鬧點“小脾氣”還是多少讓人有些不舒服。
　
    新思域日系血統  老技術也有春天

    新思域

    一直以來，日系車給人的特點是外觀亮麗、造型時尚，在油耗方面比較投入，而這些優勢也被新思域承和改進。而這也是80后家庭所注重的，然而15萬以上的市場價格，對于大多數工薪家庭而言不是一筆小開支。
　 
    雖然這一切的擁擠讓人煩惱，但城市生活的多姿多彩還是吸引了不少城外人往城里擠，夢想著在城市里安家落戶。但是往往面臨著高昂的生活壓力，在高油價時代，人們都想花最少的錢，過更高質量的生活。這一點上新思域作為日系車的典型代表，可以說是精準的把握住了中國人的消費心理。新思域1.8L采用全新調校的i-VTEC發動機，在原有VTEC的基礎上，添加了一個“可變正時控制系統”, 能更好的提高發動機燃油效率、降低排放，同時又保證有足夠的動力輸出以滿足駕駛樂趣的需要。通過ECU控制程序調節進氣門的開啟關閉，進一步提高了發動機的燃油效率與功率。雖然相對于市場上的對手采用的技術而言，其技術不算新，但是日系車的節油能力還是值得認可的。而五檔的變速箱在當前9速變速箱都將普及的時代，實在是有失時代潮流。
　
    作為當前市場上最熱門的車型，也是當前市場上先進技術的典型代表，這三款車表現各有千秋。全新朗逸作為德系品質代表，其渦輪增壓技術運用可以說是爐火純青；新思域作為日系車的代表，也是有著不俗實力的，其i-VTEC發動機帶來的油耗降低也是很直觀的。而全新榮威550在節能技術上的革新和突破，通過TST 6速油冷雙離合變速系統、Start-Stop自動啟停系統、Smart-Charging能量回收系統三大節能神器以及諸多設計細節方面的努力；同時，通過燃油充分利用率的保證、減少不必要的燃油消耗、將行駛過程中浪費的能量加以回收利用的多面的能動配合，最終實現了全新榮威550整車15%以上的油耗下降。相較之下，我們不難發現全新榮威550以出色的表現打破了動力油耗難兩全的桎梏，在低油耗的同時讓車主在高架堵車時無懼無畏損耗，又可以在高速公路上體驗酣暢快感，在在技術上可以說全面領先。