是騾子是馬？2014款MG6試駕報告

    青出藍之難，難在勝于藍。2014款MG6比起前輩看來似乎并無出位，但卻內(nèi)有乾坤，所攜TST 6速油冷雙離合變速器搭配升級款1.8T Kavachi全鋁渦輪增壓發(fā)動機的實力不容小覷。在一副舊貌中煥出新顏，要承襲優(yōu)勢，又要一鳴驚人。此次試駕，2014款MG6是騾子是馬，我們這就拉出來遛遛。

    外觀篇：不得不愛運動派

    2014 MG6 外觀

    MG6充滿肌肉感的運動外觀一直深受褒揚，此次2014款MG6同樣完美繼承了這個優(yōu)勢，無論是經(jīng)典Fast-Back設計、蜂窩狀格柵，還是嫵媚逼人的前大燈，以及其他老款的外觀配置，在新款MG6身上都毫無遺漏地完整體現(xiàn)了。不過，值得一提的是此次MG6的內(nèi)飾優(yōu)化——拉開車門，紅色縫線鑲邊的黑色真皮座椅首先讓人眼前一亮！這個細節(jié)變化與MG6的賽車風格外觀形成了強烈的內(nèi)外呼應，無疑讓“運動型”車主血脈噴張。隨著目光轉(zhuǎn)移，可以發(fā)現(xiàn)最主要的改變位于中控臺下方，2014款MG6取消了傳統(tǒng)的拉桿手剎，全系升級為電子手剎，其兩側(cè)的按鍵區(qū)域布置了中控鎖、Start-Stop智能啟停系統(tǒng)，與EPB數(shù)字智能電子駐車系統(tǒng)的按鍵，同時，老款車型上原本的手剎位置被儲物格和杯架取代，豐富了中控臺區(qū)域的儲物空間。當然，外觀設計只是前菜，駕駛性能才是我們此次試駕的饕餮主食。

    駕控篇：進擊的凌波微步

    TST 6速油冷雙離合變速箱

    首先從動力總成的搭配上來看，2014款MG6亮點眾多。它搭載了TST 6速油冷雙離合變速器、升級版1.8T Kavachi全鋁渦輪增壓發(fā)動機，還有Start-Stop智能啟停節(jié)能系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、Smart Charging制動能量回收系統(tǒng)等配置。值得注意的是，這樣豪華的配置集中體現(xiàn)在同級別車中是很少見的。同時，2014款MG6的底盤也作了全新調(diào)校，使車身運動更加穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向響應更加精準，得以配合變速器的平順節(jié)奏。

    2014款MG6在低速起步時踏板表現(xiàn)非常靈敏，輕點油門即可，而采用全油門起步時也沒有發(fā)生打滑的現(xiàn)象，可謂起了個好頭。在一路的低速運轉(zhuǎn)中，MG6雙離合變速器的威力初顯，車身隨著車速的上升并無抖動，換擋的間隔也非常微小幾不可見，在一小段路況較好的車程中，我們幾乎呈現(xiàn)向前“加速滑行”的狀態(tài)，換擋平順性的表現(xiàn)堪稱完美。我們嘗試了一下Start-Stop智能啟停系統(tǒng)，車身在啟動和熄火時沒有震動，平順性控制很好，說明啟停系統(tǒng)和變速箱之間的配合也極佳。而在中高速運轉(zhuǎn)中，即使突然深踩油門超車，變速器的反饋也非常迅速利落，不見拖沓。

    再看變速箱的好搭檔：升級版1.8T Kavachi全鋁渦輪增壓發(fā)動機，駕駛中可以感覺到它線性流暢型的輸出方式，當渦輪介入時，并沒有突入感，取而代之的是綿長柔順的動力涌現(xiàn)。另外，此款發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)即介入發(fā)力，峰值扭矩達到215Nm，這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的動力輸出特性，使得1.8T發(fā)動機擁有了更好的加速能力和上佳的經(jīng)濟性。

    比起變速箱和發(fā)動機的引玉在前，2014款MG6的底盤調(diào)校也帶來一絲意外的驚喜。優(yōu)化后的懸架總體還是偏向家用舒適風格，但是提供了更直接扎實的路感回饋，而且在高速過彎時轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，車身側(cè)傾的控制程度僅讓杯架內(nèi)的礦泉水瓶微微晃動而已，懸架的側(cè)向支撐性能可見一斑。

    2014款 MG6的變速器、發(fā)動機和底盤調(diào)校三者的組合搭配，讓這款新車的駕駛感受頗具“凌波微波”的奇功特效，不論是喜歡運動激情還是舒適自在的駕駛者都能盡得其樂。此次試駕中，我們測得的真實油耗為每百公里8.5升，取得如此佳績除了變速器的功勞，和新MG6擁有的Smart-Charging制動能量回收系統(tǒng)以及Stop-Start自動啟停系統(tǒng)也密不可分。Smart Charging系統(tǒng)在車輛減速時能夠進行制動能量回饋，動力轉(zhuǎn)化為電能存儲在電池中，智能調(diào)控發(fā)電機的發(fā)電量，提高整車能量使用效率；而Stop-Start系統(tǒng)能夠智能判斷每一次停步意圖，在適當時機關(guān)閉發(fā)動機，減少3.5％以上的燃油消耗。

    總結(jié)篇：恰似你要的激情

    2014 MG6 TST中控

    總體來說，2014款MG6由于TST 6速油冷雙離合變速器和升級款1.8T Kavachi全鋁渦輪增壓發(fā)動機的加入，以及底盤的全新調(diào)校，運動氣質(zhì)得以彰顯得更加充分。值得一提的是，2014款MG6一如既往在細節(jié)上保證了優(yōu)秀的品質(zhì)，比如在車內(nèi)儲物格和各個旋鈕的阻尼力度上，都體現(xiàn)了非常高檔的手感，還有靜音處理上，MG6在各個時速下都很好地屏蔽了發(fā)動機噪音和風噪，恰如其分的動力咆哮在讓你感到運動激情的同時又保證了安靜的個人空間。

    另外，2014款MG6的科技含量確實值得稱道，以EPB數(shù)字智能電子駐車系統(tǒng)為例，新MG6是國內(nèi)中級轎車中為數(shù)不多配備電子手剎的車型，這款系統(tǒng)不僅省去了手剎拉桿的空間，優(yōu)化了前排的儲物設計，而且減少了車主忘記松手剎的安全隱患，進一步提升了安全性，以有限的價值讓車主體驗無限的人性化享受。想你所想，給你所要，恰似你要的激情。