大將軍皮卡一路向西馭鑒醉美315公路

　　【太平洋汽車網 行業頻道】駛出城市的擁擠與喧囂，縱情擁抱大自然的獨特魅力，在地貌險峻的山野間體驗駕駛本身的樂趣，這是追逐自由與無畏精神的越野愛好者們內心的渴求。8月10日，由越野吧伙計、皮卡中國·陜西俱樂部組織發起，福田皮卡汽車品牌支持，中國車王姜耀桓、毀車狂魔袁國杰帶隊，各行業粉絲、越野愛好者參與的挑戰中國最美十條自駕線路之首站中國絲路行——最美315正式啟程。他們駕駛改裝后的大將軍皮卡將從西安出發，途徑蘭州、臨夏、馬爾康、烏魯木齊、玉樹、格爾木、火星基地、莫高窟、敦煌、嘉峪關、酒泉、張掖等地最后返回西安，全程七千多公里，全程持續預計19天。在專業領隊、專業玩家、專業皮卡強強聯合下，一道道風格迥異的挑戰線路彰顯全地形的駕控體驗，盡顯大將軍皮卡的硬派越野風范。

從左至右依次是：毀車狂魔袁國杰、中國車王姜耀桓、阿拉善英雄會及越野賽事知名主持人賽百靈

       絲綢之路，歷經2000多年的風雨洗禮，不僅沉淀了深厚的文化底蘊，更形成了獨特的文化景觀。作為本次挑戰十大最美自駕路線的首站目的地，意味著大將軍途中將要穿越無人區，挑戰沙漠、高山、淺灘、戈壁等全地形，復雜的極限路況顯然為大將軍皮卡探索絲綢之路之旅設置了重重障礙。但這也成為對大將軍的品質、安全和操控性能進行一次全方位的考驗絕佳時機。

礫石沙海，澎湃動力一往無前

       在沙漠和戈壁上行車，雖然沒有綠化帶和斑馬線限制，但并不輕松。稍不注意，就會掉進暗溝里。大將軍皮卡在動力上，搭載傳承百年康明斯動力技術的歐康2.0T柴油動力，最大功率120kW，峰值扭矩達390N·m。傳動系統搭載百年采埃孚8AT變速箱以及伊頓差速鎖和博格華納適時四驅系統。充分發揮大將軍皮卡的最優性能，即使地勢險惡也攔不住大將軍皮卡的澎湃之芯，輕松征服全域地形。此外，為了更好的適應路況，大將軍皮卡換裝前杠、后杠及側杠，加裝底盤防護，升級黑曼巴二十四段可調油減專業減震器、輪胎由265升級為285，后部增加鋼蓋及帳篷，同時加裝無線對講系統，滿足野外露營、通聯需求。無論是險灘、戈壁、碎石、荒漠都能輕松通過，為大將軍征服西北帶來了足夠的底氣。

專業激光掃描，定制改裝零部件

大將軍皮卡改裝完畢，整裝待發

車隊從絲路國際自駕起點正式啟程

型格兼備，氣質氣場表里如一

        極限路況對車輛性能是嚴峻的考驗，惡劣的環境和長途駕駛對駕乘人員也是極大的挑戰。這就對車輛本身的舒適性有著極高的要求。大將軍車身尺寸達到5630*1980*1920mm，軸距為3400mm，寬大乘坐空間即便是長時間乘坐也不覺得疲勞。橫向貫穿環抱式立體座艙也能夠讓駕乘者減少疲乏感，舒適度明顯提升。此外，黑科技加持的大將軍搭載10.25英寸高清懸浮式科技Pad屏，裝載最新4G車聯網T-LINK系統 AI智能語音等科技配置，讓駕駛者縱享家轎級的奢華用車體驗。除內在的氣質，大將軍外在的氣場也不容忽視。外形設計上突顯硬漢氣質風格，靚麗PPT橙和WORD藍顏色涂裝在近2米寬的車身上，讓大將軍皮卡在茫茫沙漠中更具辨識度。

固若磐石，安全保護無懈可擊

        堅固的車身結構在沙漠中也是重中之重。看似松軟的沙地暗藏硬質的泥地或者“雞窩坑”，車輛在這些地方會大幅度地顛簸甚至彈跳起來。一般越野車根本承受不住如此高強度的沖擊。大將軍皮卡采用非承載式車身結構，這種典型的硬派越野結構，使其在高強度的車身扭曲或者外力沖擊下保持車輛的整體性。此外，大將軍皮卡整車大面積采用高強度鋼板,并達到C-NCAP五星碰撞標準。搭載的最新博世9.3版本ESP、ADAS智能駕駛輔助系統，給予大將軍皮卡一路馳騁的底氣。

       拉近品牌與受眾距離最有效的手段就是深入其中，親自感受。福田皮卡依靠多年對中國消費者的把脈，在試駕體驗之外更撒一把情懷的種子，在欣賞一路絕美風景的同時，以更獨特的自駕方式鑒證大將軍皮卡的硬核實力。此次“中國絲路行——最美315”之旅即將開啟，后續，大將軍皮卡將繼續帶領隊伍縱擎挺進獨庫公路、新藏線、大海盜、阿里環線、川滇藏、阿拉善、柴達木、海南島等絕美試駕地域，讓我們共同期待更多精彩！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 顧翔浩）