王者之爭，上海大眾途觀PK長安福特翼虎

　　導語：說起途觀和翼虎這對冤家，也許很多人都能患上選擇困難癥，一個是穩坐榜單多年的銷量傳奇，一個是紅透大江南北的后起之秀，兩車無論是從技術實力還是產品口碑，在國內SUV大家庭中皆有代表性，面對這樣兩款讓大家犯難的車型，今天為大家作個詳盡的對比，希望能幫助您做出最適合自己的選擇。

　　上海大眾途觀在已在國內熱賣多年，憑借出色的均衡性和優良的技術工藝，深受大家的追捧，為各大廠商豎立起了一面反映國人喜好的大旗。當然，除了高性價比的產品之外，強大品牌影響力和成功的營銷更是途觀屢創銷量傳奇的重要因素，而剛剛上市的2015款，繼續細分為9個車款，價格區間從19.98萬到31.58萬元不等，新一輪的銷量征程拉開。
    比起途觀的先入為主，后來居上的翼虎可以說是當下賣的最火的一款SUV，優異的性能配置和較高的性價比讓它上市后的短暫時間內便賺足了人氣，成為繼新福克斯長安福特的又一大賣車型。

　　可以看到，新款途觀入門級別的1.4T藍驅版跟1.8T手動版處于同一價位水平，盡管比翼虎1.6L版本的19.38萬元的入門價多出了幾千，但節能環保的藍驅版比起翼虎1.6L的入門版顯然更有誘惑力一些。
    近來懷舊熱大肆興起，讓無數跨入而立之年的年輕群體重溫了一把舊夢，新款的途觀在外觀造型上與之前并無太大變化，除藍驅版車型外，增加一種磐石灰的車身顏色，達到八種顏色可選。而由知名的搖滾歌手汪峰擔任形象代言人，很好地抓住了新生代消費群體懷舊、向往自由的心情。

　　說起途觀給人的第一印象，很多人脫口而出的就是“大氣“這兩個字，尤其是車頭前臉處并不需要處理得過于炫酷，一幅簡約而不簡單的臉。而汪峰大氣奔放的形象也巧妙地與途觀結合在一起， 相信會許多搖滾迷和大眾粉開始暢想一下重走青春的美好。

　　再看翼虎，其外形比較激進，整車硬朗的線條透露著一絲陽剛之氣，其中前臉表現得猶為明顯。整車看上去有點像加大版的新福克斯，車身多處細節都可以找到新福克斯的影子。

　　新途觀的車內布局還是嚴謹的大眾風格，這樣即便是開過其他的大眾車系，新途觀也能給人似曾相識的感覺，也更容易上手。在配置方面，途觀實用豐富的安全性配置是亮點，對比之前版本，新車頂配車型增加了DLA智能遠光燈會車跟車調節系統、智能疲勞監測功能等安全配置，有效提高行車安全。升級后的全方位12探頭智能自動泊車系統能讓駕駛者從容應對復雜的停車環境，此外新增的典雅紅內飾也給了滿足了消費者個性化的需要。

　　而翼虎的內飾設計感較強，風格與新福克斯相似，中控層次分明，看上去前衛動感，這一點也更符合年輕人的口味。配置方面，以頂配版為例，SYNC系統、車道保持、碰撞預警、前排座椅加熱和電動尾門。總體來看，翼虎的配置也絲毫不落下風，性價比也較高。

　　在做工用料方面，途觀的質感程度明顯優于翼虎，這不僅表現在中控臺的包裹材料上，比如多媒體系統按鈕的質感和細膩度，又比如車內裝飾件呈現的效果。最讓人印象深刻的是車內裝飾件，還記得最初接觸翼虎的時候，就覺得它的車內裝飾件塑料感太重，與中控臺不太搭調。當然，這種感覺至今未變。

途觀內飾

翼虎內飾

　　乘坐空間上，盡管翼虎軸距比途觀還要長6毫米，但途觀內部空間比翼虎卻大出了不少，看得出來途觀當初在設計的時候在車內沒少花心思，包括它當年國產的時候進行了加長。另外翼虎由于設計的原因，橫向空間也偏拘束，駕駛位和副駕駛位有種拘束感。雖然都屬緊湊級SUV，但我想大部分的消費者還是希望空間能夠大一些吧。

途觀后排空間

翼虎后排空間

　　兩臺車也都配備了全景天窗，這一點非常不錯。不過，途觀的玻璃面積和可打開面積都更大，座椅是途觀值得炫耀的地方，普通真皮+Alcantara材質組合，摸著、看著都不錯，檔次感直線提升。翼虎的真皮座椅很厚實，填充物比途觀的軟，坐上去跟家里的沙發一樣。 

途觀的全景天窗

翼虎的全景天窗 

　　動力方面，途觀分別搭載1.4TSI、1.8TSI以及2.0TS發動機，其中2.0TSI發動機的最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為280Nm，翼虎采用的是1.6T和2.0T兩款動力，匹配6擋手自一體變速箱。雖然官方宣稱的翼虎最大功率為240馬力。在此前通過整個編輯部的專項對比測試，感覺兩車的實際動力旗鼓相當，在行車質感上，途觀整體穩定性要略優于翼虎。

途觀的發動機

翼虎的發動機

　　總結：
    綜合來看，途觀和翼虎兩車都是實力派高手，而途觀的優勢在于內飾做工、乘坐空間上要明顯優于翼虎，再加上新款增加的實用性安全配置，跟以配置優勢而聞名的翼虎處在了同一水平，雖然翼虎的門檻比起途觀要低，但途觀節能省油的藍驅版反而有著更大的吸引力，如果既想注重全家的乘坐感受又想不費力的去野外撒歡，可以考慮途觀；如果注重視覺感受以及自己的內心世界，不妨可以考慮翼虎。