實用家轎對決 朗逸對比榮威550

2013-08-15 15:04:55 作者:陳一清

    雖然國內汽車市場多元化趨勢已經慢慢在發展和擴大,但對于廣大白領和工薪階家庭購車而言,無論從空間、動力、油耗以及安全配置等方方面面著手,緊湊車無疑是最適合的。現階段市場上最熱的車型,當屬上市不久的全新榮威550大眾改款朗逸了。今天,我們選擇該級別中熱點車型朗逸與全新榮威550進行對比。
  
    全新榮威550 安全呵護 舒適凸顯關愛

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    全新榮威550

    在越來越多家族化前臉形成的今天,作為自主品牌的榮威,歷經數年的積累與沉淀,形成了自身的獨特家族化風格。全新榮威550加粗了前進氣格柵處的鍍鉻,更加凸顯豪華大氣之風。矚目的視覺效果同時提升了行車識別度。而親民的15萬元內的價格更是讓越來越多的人實現了有車夢。
  
    “燕瘦環肥皆為美”而以圓潤為美不僅是被古人所推崇,更是中國人的審美取向的薈萃。在這一點上,全新榮威550絕對不會讓國人失望的。4648/1827/1483mm的三圍尺寸,使全新榮威550具備了圓潤動感氣質。2705mm的軸距則更進一步提供了足夠的腿部空間。盡管腿部空間較為充足,但是親民的榮威還配備了空調出風口等舒適性配置,以期為駕乘者提供更舒適的乘坐環境。 而更為難得的是全新榮威550還采用了作為中高級轎車標配的獨立后懸架,在廣大汽車廠商都為節省成本而選擇價格低廉半獨立懸架的今天,榮威全心為車主考慮的服務意識可見一斑。
  
    久在繁忙工作與生活“ 圍城”中的年輕人,讓生活羈絆了太久,年輕的心總是期望有足夠的動力去釋放激情,稍稍體驗下速度與激情,釋放心中的陰霾。全新榮威550搭載的1.8 Torrento渦輪增壓發動機,配合TST 6速油冷雙離合變速箱,讓你的理想變為可能。全新榮威550將1.8T的酣暢動力和僅相當于1.6L發動機的油耗結合在了一起。即使你處于擁堵的狀態下,也完全不用擔心油耗的飆升。在發生擁堵時,全新榮威550配置的智能停啟節油系統實時介入,在擁堵時,可令發動機臨時自行關閉,再由系統自動判斷起動的時間點,從而避免了怠速時的燃油消耗與排放污染。百公里加速輕松不到10秒,強勁的動力輔以低廉的油耗,絕對能夠點燃你的運動激情。
  
    在夜晚行車的路上,全新榮威550TAL彎道輔助照明功能,在彎道時智能揣摩駕駛者轉向意圖,使你提前把握前方路況,讓輕松駕駛了然于胸。為你打造一個安全更貼心的駕駛環境。同時,在三屏一云時代大放異彩inkaNet智能行車系統,通過語音完成一系列查詢等操作,讓你在愉悅安全的駕駛環境中,一路平安到家。
  
 

    新朗逸 大氣穩重 品牌彰顯實力

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   新朗逸

    新一朗逸與老款圓潤有了翻天覆地的區別,不但硬朗的車身線條看上去比老款更加大氣陽剛,再加上晶鉆大燈與雙幅鍍鉻條寬大進氣格柵前臉組合,新朗逸比以往更加犀利。車身側面與老款幾乎沒有區別。然而完全大眾家族化的新臉譜設計和上代車型相比,朗逸的外觀辨識度變低了。
  
    新朗逸的4605/1765/1460mm的三圍尺寸,相對來說略緊湊了些。而軸距依然維持老款2610毫米的水平,并沒有加長,這方面的確是比全新榮威550要略遜一籌。畢竟朗逸的一款定位于舒適家用的車型,空間的重要性不言而喻。但新朗逸目前的軸距水平在競爭對手行列中并不能占有優勢。
  
    新朗逸延續了德國人嚴謹、保守、實用就夠了的性格作風,在動力上其依然采用傳的1.6L自然吸氣發動機,這款發動機在大眾的車系中非常普及,雖然數據并不突出,但是傳統的自然吸氣發動機技術更成熟,相對很穩定,動力輸出異常平順。作為家用車來說,勉強夠用。在變速箱方面,新朗逸的1.6L車型沒有使用DSG雙離合變速器,而是使用了Tip-tronic 6速手自一體變速器,這款變速器的換擋很平順,換擋的速度雖然不如DSG,但是也不算慢,整體來說,都能體現出一款德系合資車的皮實可靠以及實用的風格。
  
    新朗逸然是本土研發車型,但是它在制作工藝和安全配置方面均有超越A級車的精彩表現。主動安全配置和被動安全配置的互相配合,都從細節之處有效提升了朗逸的安全性能,也增強了其市場吸引力。然而美中不足的是,新朗逸采用的依然是老款的半獨立后懸掛,雖然成本降低了,但是這樣的結構對操控性還是有所影響的。尤其是在急速過彎等駕駛動作中,難以掌控車身穩定。因此朗逸在底盤的操控性方面由于先天原因,相比全新榮威550落了下風。
  
    全新榮威550和新朗逸都是各自品牌代表產品,而它們能夠在激烈的市場競爭中激流勇進,可以說是各有千秋。全新榮威550擁有時尚年輕的外觀,在同等價位下擁有更豐富的配置,而新朗逸則相對擁有更高的品牌認知度和影響力。在動力上全新榮威550稍稍領先一籌。所以對于選車的消費者來說,如何取舍就要看您是想要追求什么風格和定位的車型了。

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