實(shí)用家轎對(duì)決 朗逸對(duì)比榮威550

    雖然國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)多元化趨勢(shì)已經(jīng)慢慢在發(fā)展和擴(kuò)大，但對(duì)于廣大白領(lǐng)和工薪階家庭購(gòu)車而言，無(wú)論從空間、動(dòng)力、油耗以及安全配置等方方面面著手，緊湊車無(wú)疑是最適合的。現(xiàn)階段市場(chǎng)上最熱的車型，當(dāng)屬上市不久的全新榮威550與大眾改款朗逸了。今天，我們選擇該級(jí)別中熱點(diǎn)車型朗逸與全新榮威550進(jìn)行對(duì)比。
　　
    全新榮威550 安全呵護(hù) 舒適凸顯關(guān)愛(ài)

    全新榮威550

    在越來(lái)越多家族化前臉形成的今天，作為自主品牌的榮威，歷經(jīng)數(shù)年的積累與沉淀，形成了自身的獨(dú)特家族化風(fēng)格。全新榮威550加粗了前進(jìn)氣格柵處的鍍鉻，更加凸顯豪華大氣之風(fēng)。矚目的視覺(jué)效果同時(shí)提升了行車識(shí)別度。而親民的15萬(wàn)元內(nèi)的價(jià)格更是讓越來(lái)越多的人實(shí)現(xiàn)了有車夢(mèng)。
  
    “燕瘦環(huán)肥皆為美”而以圓潤(rùn)為美不僅是被古人所推崇，更是中國(guó)人的審美取向的薈萃。在這一點(diǎn)上，全新榮威550絕對(duì)不會(huì)讓國(guó)人失望的。4648/1827/1483mm的三圍尺寸，使全新榮威550具備了圓潤(rùn)動(dòng)感氣質(zhì)。2705mm的軸距則更進(jìn)一步提供了足夠的腿部空間。盡管腿部空間較為充足，但是親民的榮威還配備了空調(diào)出風(fēng)口等舒適性配置，以期為駕乘者提供更舒適的乘坐環(huán)境。 而更為難得的是全新榮威550還采用了作為中高級(jí)轎車標(biāo)配的獨(dú)立后懸架，在廣大汽車廠商都為節(jié)省成本而選擇價(jià)格低廉半獨(dú)立懸架的今天，榮威全心為車主考慮的服務(wù)意識(shí)可見(jiàn)一斑。
　　
    久在繁忙工作與生活“ 圍城”中的年輕人，讓生活羈絆了太久，年輕的心總是期望有足夠的動(dòng)力去釋放激情，稍稍體驗(yàn)下速度與激情，釋放心中的陰霾。全新榮威550搭載的1.8 Torrento渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合TST 6速油冷雙離合變速箱，讓你的理想變?yōu)榭赡堋Ｈ聵s威550將1.8T的酣暢動(dòng)力和僅相當(dāng)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗結(jié)合在了一起。即使你處于擁堵的狀態(tài)下，也完全不用擔(dān)心油耗的飆升。在發(fā)生擁堵時(shí)，全新榮威550配置的智能停啟節(jié)油系統(tǒng)實(shí)時(shí)介入，在擁堵時(shí)，可令發(fā)動(dòng)機(jī)臨時(shí)自行關(guān)閉，再由系統(tǒng)自動(dòng)判斷起動(dòng)的時(shí)間點(diǎn)，從而避免了怠速時(shí)的燃油消耗與排放污染。百公里加速輕松不到10秒，強(qiáng)勁的動(dòng)力輔以低廉的油耗，絕對(duì)能夠點(diǎn)燃你的運(yùn)動(dòng)激情。
　　
    在夜晚行車的路上，全新榮威550TAL彎道輔助照明功能，在彎道時(shí)智能揣摩駕駛者轉(zhuǎn)向意圖，使你提前把握前方路況，讓輕松駕駛了然于胸。為你打造一個(gè)安全更貼心的駕駛環(huán)境。同時(shí)，在三屏一云時(shí)代大放異彩inkaNet智能行車系統(tǒng)，通過(guò)語(yǔ)音完成一系列查詢等操作，讓你在愉悅安全的駕駛環(huán)境中，一路平安到家。
　　
 

    新朗逸 大氣穩(wěn)重 品牌彰顯實(shí)力

   新朗逸

    新一朗逸與老款圓潤(rùn)有了翻天覆地的區(qū)別，不但硬朗的車身線條看上去比老款更加大氣陽(yáng)剛，再加上晶鉆大燈與雙幅鍍鉻條寬大進(jìn)氣格柵前臉組合，新朗逸比以往更加犀利。車身側(cè)面與老款幾乎沒(méi)有區(qū)別。然而完全大眾家族化的新臉譜設(shè)計(jì)和上代車型相比，朗逸的外觀辨識(shí)度變低了。
　　
    新朗逸的4605/1765/1460mm的三圍尺寸，相對(duì)來(lái)說(shuō)略緊湊了些。而軸距依然維持老款2610毫米的水平，并沒(méi)有加長(zhǎng)，這方面的確是比全新榮威550要略遜一籌。畢竟朗逸的一款定位于舒適家用的車型，空間的重要性不言而喻。但新朗逸目前的軸距水平在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手行列中并不能占有優(yōu)勢(shì)。
　　
    新朗逸延續(xù)了德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)、保守、實(shí)用就夠了的性格作風(fēng)，在動(dòng)力上其依然采用傳的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾的車系中非常普及，雖然數(shù)據(jù)并不突出，但是傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更成熟，相對(duì)很穩(wěn)定，動(dòng)力輸出異常平順。作為家用車來(lái)說(shuō)，勉強(qiáng)夠用。在變速箱方面，新朗逸的1.6L車型沒(méi)有使用DSG雙離合變速器，而是使用了Tip-tronic 6速手自一體變速器，這款變速器的換擋很平順，換擋的速度雖然不如DSG，但是也不算慢，整體來(lái)說(shuō)，都能體現(xiàn)出一款德系合資車的皮實(shí)可靠以及實(shí)用的風(fēng)格。
　　
    新朗逸然是本土研發(fā)車型，但是它在制作工藝和安全配置方面均有超越A級(jí)車的精彩表現(xiàn)。主動(dòng)安全配置和被動(dòng)安全配置的互相配合，都從細(xì)節(jié)之處有效提升了朗逸的安全性能，也增強(qiáng)了其市場(chǎng)吸引力。然而美中不足的是，新朗逸采用的依然是老款的半獨(dú)立后懸掛，雖然成本降低了，但是這樣的結(jié)構(gòu)對(duì)操控性還是有所影響的。尤其是在急速過(guò)彎等駕駛動(dòng)作中，難以掌控車身穩(wěn)定。因此朗逸在底盤(pán)的操控性方面由于先天原因，相比全新榮威550落了下風(fēng)。
　　
    全新榮威550和新朗逸都是各自品牌代表產(chǎn)品，而它們能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中激流勇進(jìn)，可以說(shuō)是各有千秋。全新榮威550擁有時(shí)尚年輕的外觀，在同等價(jià)位下?lián)碛懈S富的配置，而新朗逸則相對(duì)擁有更高的品牌認(rèn)知度和影響力。在動(dòng)力上全新榮威550稍稍領(lǐng)先一籌。所以對(duì)于選車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如何取舍就要看您是想要追求什么風(fēng)格和定位的車型了。