A+級市場攪局者，看全新明銳盡顯實力

　　數據表明，國內A級轎車市場容量已達到5-600萬輛，市場的競爭已然最為激烈和復雜。可以說，從目前市場上不斷推出的轎車新品來看，該級別市場正迎來新一代的競爭，由原來的A級競爭向A+ 級競爭升級。相較原來的朗逸、速騰、福克斯、軒逸等傳統老牌外，新近推出的新卡羅拉、雷凌、全新明銳等則可以算作是帶來新一代競爭的代表車型。而其中，全新明銳正以強悍的實力展示其A+級市場攪局者的姿態。
    既然是攪局者，一定是為消費者提供了超越該級別基本價值的新體驗。一般而言，要么是給出更多的價格吸引，要么是給予足夠的產品吸引。在這一點上，可以說全新明銳是二者兼備。
    今年5月18日上市的全新明銳，公布的售價區間為11.99萬元至17.99萬元。單從這一價格區間來看，全新明銳已經覆蓋了A級、A+級轎車市場的幾乎全部的價格段。同時相比速騰、福克斯、新軒逸而言，全新明銳的價格對消費者已具備了相當的吸引力。
    近期，斯柯達為紀念在中國累計第123萬輛車下線開展推廣讓利活動，通過一款手機網頁版游戲“瘋狂劃算”，消費者可以針對全新明銳贏取高達1萬元的價格折讓，而讓利之后全新明銳的最低價格則為10.99萬元，由此再與速騰、福克斯、新軒逸等一眾A級轎車相比，全新明銳顯然就形成了明顯的價格優勢。尤其是在擁有同等配置的前提下，全新明銳擁有的德系優秀品質工藝則進一步強化了其價格競爭力。可以預見，在此讓利活動之下，A級以及A+級別轎車市場的競爭格局將出現改變。
    這里需要指出的是，全新明銳的價格讓利并不是因為其市場表現不佳。相反，中汽協的數據表明，自今年5月上市以來，全新明銳的銷量處于穩步增長的態勢中，再加上少部分老款明銳的銷量，明銳系列的月均銷量也超過萬輛，與上海大眾斯柯達制訂的15萬輛相比，應該說，全新明銳的表現符合廠家的預期。
盡管在對同級別的意向產品進行比較時，直觀的價格優勢往往可以成為至關重要的影響因素，但作為A+級轎車市場的有力攪局者，如果僅憑價格上的攪局，將顯得單薄了些。事實上，全新明銳的攪局姿態還體現在其產品本身的實力上。
    可以說，較老款明銳，全新明銳是一款全新換代的產品，它的技術平臺來自大眾MQB平臺，則意味著全新明銳與全新奧迪A3及高爾夫7同平臺。眾所周知，大眾MQB是一個模塊化平臺，可以根據需求不受限制地生產出不同軸距、不同類型的產品，具有降低車身重量、靈活應用更高級別產品技術等多重優勢。由此，可推想全新明銳的實力所在。
    對于一款A+級轎車來說，最為明顯的當屬車身尺寸，因為很多級別的劃分標準是基于此而來。全新明銳的車長達到了4659mm，在同級別車型中當屬領先；軸距為2686mm，這一數據全面超越速騰、福克斯等競爭對手，甚至較素有空間王之稱的新軒逸來說，也優勢明顯。可以說，全新明銳形成了可匹敵B級車的空間、尤其是后排空間，較別克君威這樣的B級車而言也不遑多讓。

　　不僅如此，由于全新明銳的采用了標志性的掀背式后備箱蓋設計，大開口利于拿取大物件的優點不必多說，其590L的后備箱容積也遠高于同級車型，此外，全新明銳通過后排座椅4:6比例放倒，其后備箱可以擴充至1580L，對于家庭出游而言，這顯然是一個越級的優勢所在。
    除了車身尺寸外，技術配置應該是體現攪局者姿態的另一個直觀表現。得益于MQB平臺的技術與配置的靈活性，全新明銳可以越級使用更高級別車型的技術和配置，這算得上是其作為A+級轎車的一個注解。在這一方面，全新明銳的實力盡顯。除了其他同級轎車擁有的技術配置外，全新明銳開創性的使用了雙溫區全自動空調、全景天窗以及智能自動泊車等來自B級轎車的配置。
    當然，除了體現舒適的越級配置外，全新明銳的安全配置也值得一提。前面提到的智能自動泊車也是主動安全配置之一，此外，全新明銳還配備有帶MCB多重碰撞預防系統的ESP電子穩定系統、當前廣為家長關注的ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、TPMS胎壓監測系統、智能倒車影像系統以及疲勞駕駛提醒系統等等。可以說，在原有的德系安全標準之上，全新明銳的安全性能也得到越級的提升。
    除此之外，全新明銳在MQB平臺支持下，其整車自重降低了90千克，而采用全新的EA211系列發動機，在動力增強的同時其油耗得到明顯的降低。
    綜上來看，依托大眾MQB平臺帶來的產品優勢，再結合讓利活動，讓，全新明銳的A+級市場攪局者姿態再明顯不過。可以說，即便是在當前競爭激烈的A級以及A+級轎車市場，全新明銳也起到了打破市場競爭格局的作用。可以預料的是，伴隨著全新明銳的攪局，該級別轎車市場的競爭格局或將迎來改變。顯然對于消費者而言，這是喜聞樂見的！