智商大檢閱 三款中高級(jí)轎車導(dǎo)購(gòu)

    隨著大量高新技術(shù)在中高級(jí)轎車領(lǐng)域的加速應(yīng)用，“智能化”成為繼外觀、內(nèi)飾、空間等傳統(tǒng)因素之后，人們?cè)谫?gòu)車時(shí)的又一個(gè)重點(diǎn)考量對(duì)象。在此，我們選擇了三款熱銷車型，分別是韓系的進(jìn)口起亞新款凱尊（K7）、德系的上海大眾帕薩特、日系的東風(fēng)日產(chǎn)天籟，對(duì)其“智商”進(jìn)行一次大檢閱，從中領(lǐng)略一下智能化技術(shù)是如何改變駕乘生活的。

     新款凱尊（K7）：“智”在標(biāo)桿
 
    作為后起之秀的韓系車，起亞素以設(shè)計(jì)著稱于世。新款凱尊（K7）的改款，不僅帶來(lái)了更加大氣的外觀，在最新高科技的應(yīng)用上，它同樣表現(xiàn)不俗，志在樹(shù)立“智能化”標(biāo)桿。尤其是安全和舒適便利方面，其搭載的高科技配置，可以說(shuō)是同級(jí)車中最豐富的。
 
    安全方面，新款凱尊搭載了自適應(yīng)前照明系統(tǒng)（AFLS）、駕駛盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)（BSD）、HAC上坡輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、車道偏航提示系統(tǒng)等大量的高科技配置。
 
    其中，自適應(yīng)前照明系統(tǒng)（AFLS）堪稱近年來(lái)汽車走向智能化的重要標(biāo)志性應(yīng)用。傳統(tǒng)照明系統(tǒng)無(wú)法根據(jù)實(shí)際行駛情況進(jìn)行合理的配光分布，因此行車安全性上存在隱患。而自適應(yīng)前照明系統(tǒng)（AFLS）則顯得更加“聰明”，它通過(guò)傳感器組、傳輸通道、電控單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部件，智能高效地處理車輛轉(zhuǎn)向角度、速度、環(huán)境照度等重要信息，進(jìn)行相應(yīng)的燈光調(diào)整。比如，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)調(diào)整車輛近光燈與轉(zhuǎn)向角度，保證車速及車身傾斜度一致性，讓駕駛者擁有良好視野，有助于保障夜間行車安全。
 
    駕駛盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)（BSD）同樣極具革新意義。傳統(tǒng)模式下，由于汽車車身遮擋，即使大尺寸雙曲率后視鏡也無(wú)法避免駕駛者側(cè)后方的盲區(qū)。而駕駛盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)（BSD）則可謂是用高科技手段打造的“第六感”，它仿佛是為汽車加了一層“金鐘罩”，只要危險(xiǎn)物體出現(xiàn)在車身兩側(cè)及后部的駕駛盲區(qū)，就會(huì)通過(guò)聲音警告及后視鏡光點(diǎn)提示等措施，讓駕駛者及時(shí)注意，從而極大降低了安全隱患。
 
    舒適便利方面，UVO車載信息系統(tǒng)，除了提供緊急救援、車輛診斷及問(wèn)題咨詢、被盜車輛追蹤等服務(wù)，車主還可以用手機(jī)提前發(fā)動(dòng)引擎并開(kāi)啟空調(diào)，在車內(nèi)溫度達(dá)到最舒適狀態(tài)時(shí)再上車，在炎炎夏日中著實(shí)讓駕乘者倍感貼心。
 
    另外，方向盤換擋撥片、智能鑰匙+一鍵啟動(dòng)、IMS駕駛座記憶系統(tǒng)等豐富配置，共同為舒適便捷駕乘加分。

 
    總之，新款凱尊中應(yīng)用了大量最新的、豐富的高科技裝備，對(duì)于熱衷尖端科技、崇尚動(dòng)感時(shí)尚、敢于引領(lǐng)未來(lái)的“先驅(qū)型”消費(fèi)者，是其不二之選。
 
    大眾帕薩特：“智”在環(huán)保
 
    作為中高級(jí)轎車的主流車型之一，帕薩特一直給人以穩(wěn)重、低調(diào)、保守的印象。因此，其所應(yīng)用的智能設(shè)備，未必最新、最豐富，但一定都能體現(xiàn)自身獨(dú)特風(fēng)格。藍(lán)驅(qū)環(huán)保技術(shù)就是其中之一。
 
    帕薩特BlueMotion藍(lán)驅(qū)版搭載了駐車啟停裝置和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)這兩個(gè)最核心的模塊。其中，駐車啟停裝置能夠在停車等待時(shí)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，減少了不必要的燃油消耗，降低CO2等污染物的排放，為用戶營(yíng)造出一個(gè)更加安靜舒適的用車環(huán)境。
 
    而制動(dòng)能量回收系統(tǒng)則在減速及帶檔滑行時(shí)加大充電量，以電能形式儲(chǔ)存剎車損失的部分動(dòng)能，從而大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用率，有效降低能耗。

    日產(chǎn)天籟：“智”在舒適
 
    作為入門級(jí)的中高級(jí)轎車，日產(chǎn)天籟在智能化方面也許無(wú)法與新款凱尊和帕薩特正面抗衡，但它卻在乘坐舒適上另辟蹊徑，展示出了高科技應(yīng)用的另一種可能性。
 
    天籟的智能化舒適集中體現(xiàn)在零重力健康乘坐系統(tǒng)和全維超靜音車體上。零重力健康乘坐系統(tǒng)的應(yīng)運(yùn)而生，主要是為了解決因駕駛不良姿勢(shì)過(guò)久等原因?qū)︻i椎、腰椎造成的傷害。該系統(tǒng)融合零重力健康姿態(tài)座椅結(jié)構(gòu)和雙重減震系統(tǒng)，前者全面支撐胸腔、腰椎、盆骨，減輕肌肉和脊椎負(fù)擔(dān)；后者有效減小振幅并吸收震動(dòng)，強(qiáng)化整車穩(wěn)定性；從而確保以最舒適的坐姿和最小震動(dòng)，有效降低腰背勞累程度。
 
    而全維超靜音車體同樣沒(méi)有辜負(fù)“天籟”之名，通過(guò)采用雙層吸隔音能力材料和低共振車身設(shè)計(jì)，以及吸音、隔音、降噪等方面的最新技術(shù)，無(wú)論在自然怠速或全開(kāi)加速的狀態(tài)下，都極大降低了噪音分貝，從而營(yíng)造出安靜私密的車內(nèi)環(huán)境。

 
    凱尊、帕薩特、天籟分別作為韓、德、日系車的代表之作，消費(fèi)者可根據(jù)自己的消費(fèi)需求選擇最適合自己的。值得一提的是，新款凱尊（K7）是這三款車中唯一的原裝進(jìn)口整車，在今年早些時(shí)候，被美國(guó)著名專業(yè)汽車雜志《Motor Trend》評(píng)選為“最佳大型車”，認(rèn)為其擁有較高的燃油效率，并擁有高端豪華車的舒適度和出眾的設(shè)計(jì)。