省、平、快 全新榮威550 TST變速箱樹A+級雙

    所謂“平地起勢”大概就是這樣了，全新榮威550的臨駕之姿如同今年夏天特別猛烈的高溫天一樣，一擊即發(fā)。你是否也疑惑，全新榮威550到底借以怎樣的靈感煥然新生？今天，我們就從全新榮威550的最大亮點TST 6速油冷雙離合變速系統(tǒng)開始揭秘。

    全新榮威550

    省：低油耗是王道
　　
    不是速度，不是操控，我們第一要提的是油耗！為什么？油耗之于城市人可謂胸中隱痛，也許我們可以舍棄急速的快意，也可以忍受路感的瑕疵，但是花出去的油費流出去的錢，真真是無法視而不見的頭頂懸劍。數(shù)據(jù)顯示，新550的綜合油耗比上一代下降15%以上，1.8L排量的油耗幾乎與市場上主流1.6L排量的車型相當。眾所周知，雙離合變速器的工作原理是通過兩個離合器同時開工來消除動力傳遞的停滯現(xiàn)象，動力始終保持利用在最佳狀態(tài)，所以能夠節(jié)省燃油。在此基礎上，新550搭載的TST 6速油冷雙離合變速系統(tǒng)的最優(yōu)換擋切換和高達90%的傳動效率保證了更加良好的燃油經(jīng)濟性。實際駕駛中，我們測得的真實油耗為每百公里8.1升，取得如此佳績除了變速器的功勞，和新550擁有的Smart-Charging制動能量回收系統(tǒng)以及Stop-Start自動啟停系統(tǒng)也不無關系。Smart Charging系統(tǒng)在車輛減速時能夠進行制動能量回饋，動力轉化為電能存儲在電池中，智能調(diào)控發(fā)電機的發(fā)電量，提高整車能量使用效率；而Stop-Start系統(tǒng)能夠智能判斷每一次停步意圖，在適當時機關閉發(fā)動機，減少3.5％以上的燃油消耗。

    全新榮威550搭載的Stop-Start自動啟停系統(tǒng)

    平：媲美無級變速
　　
    每每看到科幻片里飛馳在空中高速上的超能飛船，那種平順如滑行的“飛翔感”讓人心癢難忍！如果你也驚羨如我，那么新550也許會讓你蠢蠢欲動的心獲得一絲撫慰。TST 6速油冷雙離合變速系統(tǒng)的智能檔位預嚙合技術，和集成電控液壓系統(tǒng)的共同運作之下，一種極致的換擋感受誕生了——那當你試過新550之后，足夠媲美無極變速器的換擋靈敏度和無間斷的流暢感足夠讓你歡呼，同級雙離合競品上常見的換擋頓挫在新550上幾乎難以察覺。同時，為了不給變速系統(tǒng)拖后腿，全新榮威550在底盤調(diào)教上也花了大工夫。中英60多位專家級頂尖底盤調(diào)校工程師歷時36個月調(diào)校出的超精準制衡底盤，使車身運動更加穩(wěn)重，轉向響應更加精準，把變速器的靈敏平順襯托到極致。另外值得一提的是，不同于大眾、福特等同級競品多采用干式雙離合的做法，這款變速器采用的油冷設計，耐熱性、穩(wěn)定性和可靠性更高，幫你排除一切后顧之憂，盡情享受駕駛樂趣。

　　
    全新榮威550 TST變速箱

    快：給你極速快感
　　
    所謂“快”，有兩個定義。第一是“換擋快”，即變換檔位時變速器反饋速度快；第二是“加速快”，換擋的反饋速度直接影響著車輛的動力銜接，因而換擋快也幫助加速更快。全新榮威550的省油和平順并不是以犧牲運動快感而獲得的，相反，它無時無刻不在使勁全力給你追求的速度。TST 6速油冷雙離合變速系統(tǒng)可以承受360N.m的超高扭矩輸出，換擋間隙為0.2秒幾可不計，加上F1 Paddle Shift換擋撥片的介入，在實際加速測試中，2.7秒時車速即達到每小時40公里，而百公里加速時間只花了9.8秒，數(shù)據(jù)已然說明一切。而且，即使車速達到120km/h，新550的表現(xiàn)依然穩(wěn)健舒適。總而言之，TST 6速油冷雙離合變速器在反饋速度上的表現(xiàn)堪稱完美。

　　
    全新榮威550 F1 Paddle Shift換擋撥片

    全新榮威550搭載的TST 6速油冷雙離合變速器的可謂是科技和品質(zhì)的結合，這款國內(nèi)第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權的濕式雙離合完美平衡了動力和油耗這對矛盾組合，為國內(nèi)自主雙離合研發(fā)樹立了很高的標桿。如果說，經(jīng)典榮威550是簡單明快的清純少女，那么全新550更像是個裙袂飄飄、美麗倨傲的姑娘，散發(fā)出更加精致張揚的氣韻。吾家有女初長成，第一眼的驚艷將如何持續(xù)？值得期待。