汽車進化論：“小號S級”？奔馳C級車系歷史

　　代號W205的第五代奔馳C級于2013年底發(fā)布，隨即引入國產(chǎn)，這是我們最為熟悉、保有量很大的一代C級。延續(xù)W204提供不同風格前臉的設計理念，C級（W205）推出EXCLUSIVE、AVANTGARDE（時尚型）和AMG Line（運動型）等不同車型。

　　奔馳C級（W205）的全車輪廓線條以及前后燈組樣式與S級（W222）相似度極高，其中EXCLUSIVE車型使用了家族式盾形中網(wǎng)和立標，整體大氣豪華，儼然一副小號S級的樣貌。AVANTGARDE和AMG Line則采用運動化的中網(wǎng)和前杠，效果兼具運動與檔次。

　　相比上一代車型，奔馳C級（W205）少了幾分硬朗感，但線條更加順滑靈動，彷如雕塑般的腰線同樣令車身緊致有力，風阻系數(shù)也低至0.24Cd。

W205 C級旅行車

　　大燈技術在這代車型上達到了極高的水準，全LED光源精致細膩，支持自適應遠近光功能，給予前臉十足的精氣神。中期改款時矩陣式LED光源還有升級，照明效果和質感更加出類拔萃。

　　內(nèi)飾設計備受稱贊，中控臺簡約規(guī)整，由質感出色的軟性皮質全面包覆，圓形空調(diào)出風口的設計源自飛機引擎，鋁制及木紋/鋼琴黑中控面板在做工上極致精細考究，同時內(nèi)飾配色上更加強調(diào)清新優(yōu)雅及檔次感，濃郁豪華氛圍彌漫車廂。

　　配置方面全面進階，COMAND交互系統(tǒng)功能強大，布置于常規(guī)變速箱檔桿位置的COMAND系統(tǒng)操作桿提供了觸控屏和震動反饋，操作上很好上手。傳統(tǒng)的變速箱擋把被取消，改為了品牌標志性的懷擋。諸如香氛系統(tǒng)、柏林之聲頂級音響、全景天窗等舒適性配置及自動泊車、HUD抬頭顯示、車道保持輔助等科技配置也一并加入，明顯提升了駕乘體驗。

　　車身架構上W205 C級亦有升級，其首次使用鋼鋁混合的車架，提升車身剛性之外又更加輕量化。

　　大約在2010年之后，汽車市場迎來渦輪增壓時代，第五代奔馳也全系換裝了渦輪動力。先期入門版本C180配備156Ps、250N·m的1.6T發(fā)動機，匹配7AT變速箱，入門版動力已足夠令大多數(shù)用戶滿意。C200、C250（國內(nèi)為C260）、C300搭載不同功率調(diào)校的2.0T，馬力分別為184Ps、211Ps和245Ps，同樣均匹配7AT。未引入國內(nèi)的C400車型則是裝上了強悍的一臺333Ps的3.0T引擎。

　　在2019年改款時，W205 C級換裝了M264系列的1.5T/2.0T動力，變速箱升級至9AT，還有48V輕混動系統(tǒng)加持，保證原有動力水平的情況下提升了油耗表現(xiàn)。

　　為性能發(fā)燒友打造的W205 AMG C63/C63S采用4.0T雙渦輪增壓V8引擎，馬力分別為476Ps和510Ps，匹配7AT變速箱，0-100km/h加速縮短至4.1s。

W205 AMG C63 S

W205 AMG C63 S Coupe

　　后期奔馳推出了搭載3.0T+9AT+4MATIC四驅的AMG C43系列車型，馬力390Ps，0-100km/h加速4.7s，C43的推出降低了C級AMG的門檻，相比C63也更易于上手駕馭。

AMG C43 4MATIC

　　第五代奔馳C級在引入國產(chǎn)時，針對國內(nèi)大多數(shù)消費者的需求對軸距進行了加長，提供標準軸距版本和長軸版，策略與寶馬3系相同。截至今年8月最新一代W206 C級上市，W205 C級在內(nèi)外設計、配置、性能、行駛質感等各個方面仍然處于同級領先位置。