飽和式投入千人百億 哪吒汽車在自主研發上動作頻頻

　　近日，哪吒汽車聯合創始人兼首席執行官張勇在接受媒體采訪時表示，哪吒汽車正有序推進自主研發進度，打造智能科技的核心競爭力。同時，在深度自研的基礎上，與華為、地平線等智能化領軍企業展開全面合作。他特別強調，明年上市的哪吒S并非HI(Huawei Inside)模式，而是基于哪吒汽車智能研究院主導自主研發，由華為提供激光雷達和MDC及熱泵集成控制模塊硬件。

　　【哪吒S】

　　此前，在剛剛結束的成都車展上，哪吒汽車旗下全新產品哪吒 S亮相。據介紹，哪吒S是基于全新自研平臺架構而打造的B級電動轎跑，其增程版續航里程超過1100km，純電版續航里程超過800km，能實現百公里加速3.9秒。在無人自主泊車、遠程召喚、自動尋跡行駛等部分場景下，還可實現L4級智能駕駛。據透露，哪吒汽車多項智能研發成果也將出現在哪吒S上，新車預計在明年上市。

　　據了解，早在2018年，哪吒汽車便推出了PIVOT智能系統，主要包括三電、座艙、駕駛三方面，開始系統化布局智能科技。雖然哪吒汽車在智能領域，已經擁有超過1000項專利技術，數量位居造車新勢力前列。但是考慮到新能源汽車市場正在向智能電動汽車進化，市場對智能化的關注度越來越高，哪吒汽車依然飽和式地投入重金來進行自主研發。

　　【哪吒汽車聯合創始人兼首席執行官張勇】

　　今年6月，張勇在出席第十三屆中國汽車藍皮書論壇時表示，“在智能技術的發展上，我們的規劃是，要投入1000個人的隊伍，要投入100個億（元）來打這場仗。”張勇同時講到，“我們不希望把有限的資源放在我們不擅長的領域。例如不會去做硬件，不做芯片，也不做傳感器，把用戶體驗做好，把產品技術做好，把算法做好，把一些核心的平臺做好，有所為有所不為，硬件部分不碰，操作系統暫時不碰，中間件和供應商聯合開發，一些應用的組件，和平臺的組件自己來搞，把涉及到用戶體驗、用戶感知比較強的一些技術，把一些涉及到智能汽車安全的技術掌握在自己手上。把有限的資源用在刀刃上，要集中力量、集中資源辦大事。”

　　如今，有了千人百億的飽和式投入，哪吒汽車在智能技術領域將更具競爭力。據悉，在即將舉行的世界互聯網大會上，搭載了哪吒汽車最新技術成果的哪吒S將再度亮相，未來，哪吒S會帶來哪些驚喜，我們不妨拭目以待。