Just for U，五羊-本田電動車競爭力分析

　　摩托車作為一種便捷的現代化交通代步工具，具有方便、快捷等長處，可是隨著摩托車保有量的增加，城市環境污染和能源緊缺等問題變得日趨嚴重，于是電動摩托車推行應用便迅速發展起來。五羊-本田作為國內兩輪交通工具大廠，經過近幾年在電動領域的探索與沉淀，近期發布了兩款熱度比較高的全新電動摩托車U-GO、電動自行車U-be。它們有哪些核心優勢？在各自的細分市場中競爭力如何呢？帶著問題請看詳細分析。

　　U-GO和U-be的基本情況

　　U-GO定位為高端電動摩托車，提供兩款配置，分別是電輕摩EM，搭載800W電機，最高時速43km/h，售價7499元。另一款是電摩EV，搭載1200W電機，最高時速53km/h，售價為7999元。有塔夫綢白、故宮紅、牛仔藍和數碼銀4個顏色可選，都是煥發年輕活力的耀眼車色。

　　在外觀設計上，U-GO以“SIMPLE&CLEAN ”為核心，運用一體式設計語言，通俗地說就是使用最精練的設計設計語言，使外觀設計看起來更加簡潔干練。

　　展開來說，即是40000cd高亮度LED前照燈整合了左右轉向燈，使前面板開孔減少，簡潔的設計密封性能更好。

　　側面的后座腳踏板為翻折隱藏設計，金屬材質發出的弱反光對車身側面面做了很好的點綴，同時踏板收起來時可以縮小車身寬度，游走在大街小巷更加靈活。

　　運動感尾翼完美融合后扶手，形成一體隱藏式后扶手，同時懸浮式尾燈簡約又醒目，整個車尾干練的運動感看起來更加高級。負顯LCD儀表盤，可以將里程、車速、電量完美展現，即使在夏季陽光曝曬的場景也是清晰顯示各項參數，給人耳目一新的視覺感受。

　　U-GO的Honda基因是由表及里的，整車配置上，U-GO核心部件采用Honda精研電機、控制器、鋰電池、充電器，從硬件配置上滿足用戶日常騎乘的安心感和樂趣。

　　U-GO投入了Honda整套車體開發技術，將摩托車的動力性能與電動車的靈活輕便充分結合；精心設計的車身規格，最高坐墊高度740mm，坐墊長度達到600mm，350mm的踏板空間，3點設計的人體工學設計兼顧了兩人騎乘的舒適性和城市道路的操控靈活性。輕量化的設計，使整車重量降低至83kg，155cm身高的女性可以輕松雙腳著地，同時更方便女性用戶推車和停車。

　　大空間的行李箱，可放置市場常用L尺寸的3/4盔。如果是選配安裝一塊增程電池，續航達到130km，市區通勤可以跑一個多星期。

　　U-be是一款全新電動自行車，電機功率350W，最高設計時速25km/h，根據電池容量大小提供三款配置，分別是48V/15Ah，續航55km，售價3099元，前剎車為鼓剎結構、普通鎖。48V/20Ah，續航65km，售價3450元，前剎車為碟剎結構、普通鎖。48V/24Ah，續航80km，售價3750元，前剎車為碟剎結構、Smartkey智能鎖。車身顏色提供塔夫綢白、故宮紅、牛仔藍和亞光裝甲灰4個顏色可選，與U-GO一樣，都是煥發年輕活力的耀眼車色。

　　不同于市面上大眾化的電動自行車外觀，U-be采用與U-GO系列化簡潔干練的設計。大燈采用集成轉向燈的設計，簡練的車身雙色搭配，這與當下車界流向的運動風很契合，形成了U-be與眾不同的獨特氣質。

　　除了集成轉向燈之外，隱藏式腳踏板和后排小扶手，都與U-GO有著異曲同工之妙，將看似簡單的部件，完美與車身融為一體，將簡潔干練的設計語言表達的淋漓盡致。

　　U-be一目了然的大屏儀表，顯示效果要比U-GO艷麗一些，在保證強光照射的顯示光亮度之外，還充分考慮騎行者視覺感受。

　　此外，五羊-本田不放過任何一個可以考慮到的人性化實用細節。比如：高配的Smartkey智能鎖，可以無匙啟動，離車15S自動上鎖，便利安心；USB充電口，可以使手機續航無憂；300mm的檔距，寬敞實用。這些基于用戶日常使用的實用便利配置，大大提升了U-be的使用價值。

　　U-be全新驅動系統，動力充沛，爬坡角度高達12度，輕松對付地下車庫爬坡；高性能的鋰電，續航高達80km（48V/24Ah），力求一次充電續航更遠。而且更為關鍵是，U-be價格區間低至3099-3750元，這對于受眾最廣、規模最大的3000元級電動自行車細分市場而言，不亞于是一顆重磅炸彈，而它也被五羊-本田賦予了銷量的重任。

　　U-GO和U-be的產品核心優勢與競爭力：

　　作為國內兩輪車行業的老大哥，五羊-本田成立于1992年，已經在不知不覺中走過了近30個年頭，是國內最具規模的摩托車制造企業之一。相比于雅迪、愛瑪、小牛等新興的互聯網兩輪電動車廠，五羊-本田在摩托車領域有著豐富的研發和制造經驗的積累，更加懂得不同群體的需求是什么，這些豐富的摩托車研發和制造經驗給U-GO和U-be帶來了許多優勢。

　　好看的皮囊與有趣的駕乘兼顧于一身

　　別看U-GO是個電動摩托，鋼架結構、避震筒采用的是Honda摩托車級別部件，并且經過專業惡路耐久測試，充分保證安全更耐用，這就為整車扎實的操控感打下堅實的基礎。從研發層面來講，Honda摩托車制造經驗的借鑒，以及材料的沿用，可以很多大程度縮短研發周期、降低生產成本。這對用戶來說，可以花少錢買到高性價比的產品。

　　U-GO的把手、腳踏、坐墊的3點坐姿人體工學設計，別小看這個小小的三角形，其中蘊含的可是源自Honda全球數以億計摩托用戶的駕乘大數據，坐姿舒適保證安全操控。

　　U-GO電動車上質量最大的電池包，被安放在了腳踏底部，是一個較低的位置，低重心的電池包布局，進一步將車身重心降低。低重心的設計，使U-GO猶如磁鐵般“吸附”在路面，減小車身的擺動幅度以達到行駛穩定。在運動模式的加持下，電機低速大扭矩的輸出特性，帶來的暢快加速感有點上頭。

　　低重心的布局設定，在彎道的表現穩健扎實，即使是在巷道行走頻繁扭動車身，行駛路徑也能很順暢。這就充分展現了，U-GO從Honda摩托車上借鑒而來的成功經驗發揮得淋漓盡致。

　　3000元級高品質之選

　　對于3099元起的U-be，采用全新的350W驅動電機，動力充沛，爬坡角度高達12度，輕松對付地下車庫爬坡。五羊-本田的高品質制動系統和高強度的車架強化了U-be的安心感。

　　簡練的車身設計、Smartkey智能鎖、大顯示屏、手機充電口，這些細節足以見識到五羊-本田將定價為3000多元電動自行車，充分考慮了用戶的實際使用場景、傾心打造實實在在的性價比，這無疑將會獲得渴望擁有一輛高品質電動自行車用戶的青睞。

　　U-be的車身重量只有63kg，扭動電門走起來還是很輕松的，動力輸出輕快平順。同時電門隨著開度的加大、扭力釋放線性細膩，這要得益于它的高效電機和高性能控制器。前碟后鼓的剎車系統設定完美沿襲摩托車，配合高摩擦系數較高的輪胎，時速20km/h的剎車距離僅為4.8米，比國標要求的7米足足縮短30%，更有安全保障。

　　從產品定位上來看，U-GO對標的是小牛MQi+，而U-be對標的是小牛GAVO F0。從參數對比來看，U-GO的整車重量比小牛MQi+多了15kg，低重心的設定使車身更加穩健。同時，U-GO在駕乘體驗方面，開起來更穩，坐著也更舒適。而顏值方面，兩臺車可以說一目了然，U-GO明顯看起來要更高檔一些，也更動感一些。另外，U-GO前面那兩個實用性超強的儲物格，是小牛MQi+不具備的。

　　U-be相較于小牛GAVO F0 70版有著多重優勢。第一，U-be外觀比對手更加時尚，更容易吸引年輕消費者；第二，U-be續航里程足足多了10km，這對電動自行車來說是不小的數據；第三，更長的軸距讓U-be踏板更長，能裝更大體積的東西；第四，U-be制動系統采用前碟后剎的形式，比對手的前后雙鼓更高級、更好用；第五，在配置方面，U-be多了Smartkey智能鎖、后視鏡、USB接口這三項非常重要且實用的功能。

　　另外，如今五羊-本田已經發展了近30年，售前售后服務網點在全國各地比較多，并且目前已經重新規劃并開始發力，在各個大城市商圈周圍漸漸鋪開的五羊-本田電動5H-e城市MINI店，這讓鐘愛五羊-本田電動車的消費者來說，不管是售前體驗，還是售后維保都有充分保證。這就是花錢買大廠產品的潛在優勢，也是新勢力競品短時間內難以追趕的。

　　總結：

　　五羊-本田在國內有著近30年的發展史，這是其他合資品牌無法比較的。五羊-本田品牌也是我國的領頭羊，在摩托車的技術和制造上，有著成熟老練的經驗，而且五羊-本田的背后還有著日本本田公司的支持，我想大家對于本田公司摩托車產品還是非常了解的，我國的許多摩友，對于這個品牌的摩托車還是有著非常好的評價！

　　“我們竭盡全力，提供合理價格的高質量商品，讓全世界顧客滿意。”是五羊-本田一直以來堅持不懈的目標和宗旨，為達成摩托車行業環保、安全形象的品牌目標不斷努力。

　　現如今，五羊-本田U-GO和U-be的到來，為城市生活騎乘愛好者傾力打造了全新電動產品。五羊-本田將摩托車的產品制造、研發體系等方面的優勢運用到了兩輪電動車，并推出了受眾最廣的3000元級別的高品質產品，被普遍認為是一場降維打擊。五羊-本田必將全面引領兩輪電動車行業從高速度增長轉向高質量發展，引領兩輪電動車行業邁進新時代。