年輕就是實力 當斯柯達全新速派遇上邁騰

　　對于斯柯達這樣一個百年汽車品牌來說，年輕化戰略的推行可謂正逢其時，在先后通過昕銳、昕動、全新明銳、全新晶銳以及Yeti，對整個上海大眾斯柯達產品系進行大刀闊斧的設計革新后，面對年輕一代的消費者，國產全新速派也在萬眾期待中登場亮相，雖然目前其價格還未公布，但其干練而又硬朗的年輕化設計可謂脫胎換骨。那么，面對國內征戰中高級車市場已年頭的中堅派一汽大眾邁騰，全新速派這樣的年輕派能否與之匹敵呢？我們不妨來對比分析下。

        外觀設計：年輕干練VS成熟中庸

從外觀設計上看，基于大眾最新的MQB平臺國產的全新速派，貫徹了斯柯達最新的家族化設計理念，在外形風格上有了質的改變，完成了由沉穩到銳利動感的轉變，可謂“顏值”暴增。而邁騰（Passat B7平臺）從2011年換代上市至今，一直穩扎穩打，面對眾多競爭對手的換代，目前一汽大眾邁騰也進行了一次小改款，增了橡木棕車身顏色和全新造型的17寸輪圈，并采用了高亮黑的品牌標識，整體依舊是大眾成熟中庸的家族化設計風格。

　　在前臉的設計上，全新速派中網依舊是一眼就可以認出的斯柯達風格，發動機蓋上隆起的鋒利線條勾勒出斯柯達系列車型特有的V型特征，車頭醒目的鍍鉻品牌標識和更多的鍍鉻裝飾充分滿足國人的喜好。據了解，全新速派將全系標配氙氣光源前大燈，做法值得肯定，而就大燈本身的設計來講，無論是設計師想要營造出眉毛效果的導光帶還是燈體的整體造型都十分前衛。可以說是全新設計元素的集中體現。而霧燈雖然采用的是鹵素光源，但其仍具備彎道輔助照明的功能，前保險杠上的雷達探頭也證明了自動泊車輔助系統依舊是全新速派的科技配置之一。

        反觀2015款邁騰，其前臉依舊采用了標準的“大眾臉”，最大的變化就在于高亮黑的VW表示以及下方的鍍鉻飾條，讓整個前臉看上去更加的有質感，整體造型也更穩重大氣。

        而在車身側面，全新速派多條平直而剛勁的線條使其腰身看上去更硬朗，發動機蓋開啟線連通腰線貫穿至尾燈，短前懸長后懸設計搭配長發動機罩短行李廂蓋的大氣比例，讓整車充滿蓄勢待發的力量感。整個車身側面線條鋒銳流暢組合協調，勾勒出明暗清晰的車身，立體感很強，讓人過目難忘。

        與全新速派硬朗的側面設計相比，2015款邁騰的側面更修長，中規中矩的設計風格和前臉造型呼應，沉穩的形象極大的滿足了商務用戶的審美情趣。

        在車尾造型的造型設計上，全新速派并沒有車頭那么激進，大量橫向線條的采用，既在視覺上提升了橫向拉伸感，而且形成的立體折面也豐富了尾部的層次感。此外，全新設計的LED雙C尾燈視覺效果讓人印象深刻，輕微的鴨尾式擾流板則在細節處賦予整車輕松時尚感。值得一提的是，全新速派的后備箱蓋的開啟方式采用了掀背模式，與邁騰這樣傳統的三廂車后備箱蓋開啟方式相比，不僅更加方便，也更具實用價值。

        雖然尾部設計沒有全新速派那樣醒目，但2015款邁騰依舊稱得上經典，沉穩的形象和圓潤飽滿的線條，加上細節上的精雕細琢，非常契合不少成熟消費者的喜好。

        編輯點評：整體來看，在斯柯達年輕化戰略的推動下，全新速派在設計上更加的年輕與干練，堪稱目前國內最為帥氣的中高級車，而2015款邁騰雖然外觀設計上改動不大，但經典的設計風格依舊保持了其一貫的中庸沉穩的作風。

        內飾與配置：科技先鋒VS雅致經典

        在內飾的設計上，全新速派相比外觀更富有科技感，內飾風格更顯時尚。雙色搭配帶有家居的風格，同時也保留了商務氣息，木質紋路內飾板加入車內氛圍燈，更顯高貴。

        與全新速派充滿科技感和時尚感的內飾設計不同的是，2015款邁騰在內飾設計上沒有變化，品質感依舊十足，傳統樣式的儀表盤和大面積采用的木質與鋁制拉絲面板材料，顯得傳統而又不失質感。

        在配置層面上，我們通過上表，以全新速派和2015款邁騰的1.8T入門級車型的配置作為對比，可以很明顯的看出，同樣作為1.8TSI車型的入門級，基于MQB平臺的全新速派TSI330 雙離合器手自一體創行版車型與基于Passat B7平臺的邁騰相比，可謂是天翻地覆的升級與進步，無論是在舒適便利性配置與信息娛樂配置上，還是在安全配置上，都要比2015款邁騰多出不少科技配置。尤其值得一提的是，全新速派在1.8TSI入門級車型上就配備了全景天窗、車載藍牙系統、雙溫區全自動空調，而且全系車型都配備了氙氣大燈，而2015款邁騰1.8TSI舒適型則均無這些配置。

全新速派的頂配車型上還配備了兼容CraPlay的第二代MIB娛樂系統

全新速派帶有前霧燈轉向輔助照明系統

2015款邁騰的前霧燈轉向輔助照明功能只搭載在中高配車型上

        在安全配置上，全新速派TSI330 雙離合器手自一體創行版車型所搭載的全模塊ESP電子車身穩定系統包含了ABS\ASR\EBD\EDS等十九項功能，并率先配備了MKE駕駛員疲勞識別系統、前霧燈轉向輔助照明系統，而2015款邁騰1.8TSI舒適型不僅沒有這兩項安全配置，而且其ESP系統僅有14向功能。

        編輯點評：從內飾設計和配置上看，基于MQB平臺的全新速派比Passat B7平臺的邁騰科技感要更出色，無論是配置的技術含量還是豐富程度上，都遠遠把邁騰甩在了身后。

        動力性能與操控：青春澎湃VS老驥伏櫪

        除了在外觀設計和內飾與配置上的全面進化之外，全新速派在動力系統上也有了進一步的升級，1.4T車型采用了全新的EA211系列發動機，最大功率提升至150馬力，最大扭矩250牛·米。而1.8T和2.0T發動機則是全新的第三代EA888產品，在原有缸內直噴技術的基礎上加入了進氣歧管噴射，動力參數有著大幅提升。

        與此同時，全新速派1.8T及2.0T產品搭配的全新DQ380濕式7速雙離合變速器也首次使用在斯柯達品牌，濕式結構更利于變速器散熱，相對平順性會更出眾。對于喜愛手動擋的朋友可以選擇1.4T車型，除了傳統干式7DSG外還提供5速手動變速器。

        與全新速派搭載三款發動機不同，2015款邁騰取消了原有3.0L自然吸氣這一動力規格的車型，全面轉戰渦輪增壓戰線，但目前2015款邁騰搭載的1.4T、1.8T以及2.0T三種TSI發動機與全新速派相比，技術上稍顯落后，其搭載的 1.4TSI發動機的型號依舊是老款EA111系列，最大功率96Kw/5000rpm，最大扭矩200N.m/1750-3500rpm，而其搭載的1.8TSI發動機和2.0TSI發動機，也依舊是第二代EA888發動機，在性能上落后于全新速派，與它們匹配的則是6速或7速的DSG雙離合變速器。

        編輯總結：雖然目前全新速派的售價還未公布，但無論從外觀和內飾設計，還是配置上，我們都能找到它的優勢與亮點，相對于基于Passat B7平臺的邁騰，基于MQB平臺的全新速派不僅設計令人期待，配置更具前瞻性，綜合實力遠遠超過了邁騰，相信大家都和我們一樣期待著全新速派這款年前實力派的上市。