20萬內7座SUV， 科帕奇變身大家庭出行最佳

    時值初夏，正是全國各地的出游時節(jié)，而這時選擇一款適合全家出行的車型已經成為了很多家庭選車時的必要因素。如果只是兩人世界，那么一輛轎車或者小型SUV足以，但隨著80后生育潮的到來，這一情況已經發(fā)生了很大變化，過去只是作為車型補充的7座車，已經沖到了銷售的前列。

    這兩年，作為國內購車主力80后們相繼開始擁有下一代，老人帶小孩的傳統(tǒng)讓家庭結構立刻從兩口之家擴張為五口甚至七口，這時家用車的乘員數量便立刻成為了購車需求的首選。尤其是在這樣的春夏之交的出游季，“大家庭”的自駕移動在某種意義上不僅是方便，而且是必須。這也正是為何眾多SUV品牌針對這一趨勢強化7人座車型的原因。

    20-30萬主流7座SUV空間性價比盤點

    基于7人座SUV獨特的產品特性，幾乎所有國內該細分市場的購買者都是沖著其空間和乘員人數去的，在這一層面上，其他類型的車型所強調的排量、發(fā)動機性能、科技配置等到反而居其次，而消費者最在意的則是價格和空間大小的比值，也就是所謂的空間性價比。

    目前，7座SUV主要集中在50萬以上的高端細分市場，與普通購車家庭還有不小的距離。而對大多數預算在20-30萬的家庭來說，中端7人座SUV市場還是有一些選擇的。但是論及“空間性價比”，科帕奇優(yōu)勢勝出，相對更多適合購車主要為空間訴求的消費者。

    其中， 7座城市版空間和價格優(yōu)勢更為明顯，是如今市場上唯一一款實際售價在20萬內的7座SUV。而定位更加高端、兼具越野樂趣和豪華舒適配置的7座旗艦版科帕奇車型實際售價也不過23萬，兩者差異化滿足7座SUV消費者的不同出行需求。

    科帕奇：20萬內可買到的唯一合資品牌7座SUV

    從價位來看，科帕奇7座城市版上市定價22.68萬，終端售價已下探至20萬元以內，這拉低了7座SUV乃至7人座車型的價格底線?？婆疗娴目臻g表現，其同級車中最長軸距2707mm的先天優(yōu)勢以及內部布局的科學設計足以讓第三排座椅承載兩位普通身量的成年人；最高承載重量635KG，擁有同級最強的儲物與運輸能力；副駕駛座、第二排、第三排可收折與一觸式扳手操控設計，輕松享有完整的1,577L超大全平面行李空間；即使是在滿載7人的情況下，科帕奇的行李艙空間也有相當于轎車后備廂的477L?？婆疗?座顯然正是7座SUV的性價比之王。

    SUV專業(yè)底盤更為空間性價比加分

    當然，對于7人座SUV市場的壯大，固然乘員數量多是最大購車因素，但消費者最終選擇SUV而沒有考慮MVP，很大程度上還是考慮了SUV的駕駛感和通過性，在非滿員的情況下，作為一輛城市個性私家車也相當合適。

    也正因為如此，我們看到很多7人座SUV首先是一輛城市SUV，具備著這類車型公認的流線型外觀、肌肉感的線條，并且部分具備著四驅能力。甚至有些品牌，在轎車底盤已經成為城市SUV主流配置的情況下，還推出了更具通過性能的純SUV底盤，比如科帕奇就是誕生自通用全球增強型專業(yè)SUV平臺，其承載式車身加大梁強化件的“足料”設計并不多見，高達200mm的最小離地間隙對偶爾行走城市整修路段、越野、坑洼、高度落差大的路面都有很大幫助。這在市面上多款主流城市SUV普遍選用轎車底盤打造的現狀下，競爭力十分突出。而這些因素，也將在今年的7座SUV大戰(zhàn)中，成為為車型品牌的加分點，給市場帶來更加豐富的選擇。

    據銷售數據顯示，科帕奇全車系三分之二的銷量為七座車型；在緊湊型7座SUV細分市場內，科帕奇更是一枝獨秀，所占份額已逾50%，是細分市場名副其實的“七座王”。其“在一起”的品牌訴求正是把準了大家庭出行需求的關鍵“命門“。