2021上海車(chē)展：采埃孚新一代“采睿星”計(jì)算機(jī)發(fā)布

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】在2021上海車(chē)展上，采埃孚發(fā)布了新一代“采睿星”（ProAI）超級(jí)計(jì)算機(jī)。新一代“采睿星”為“軟件定義汽車(chē)”及全新電子電氣架構(gòu)需求而設(shè)計(jì)，這款具有人工智能的高性能計(jì)算機(jī)能為域、區(qū)域或中央控制器提供服務(wù)。它適用于任何車(chē)型以及L2到L5所有等級(jí)的自主或自動(dòng)駕駛，并將于2024年量產(chǎn)。

　　采埃孚“采睿星”具備前所未有的強(qiáng)大功能，卻體積更小、性?xún)r(jià)比更高。采埃孚“采睿星”（ProAI）不僅比上一代高出66% TOPS的運(yùn)算能力，還降低了70%能耗（平均每瓦3 TOPS）。

　　這款超級(jí)計(jì)算機(jī)通過(guò)360°圖形處理器融合了所有可用傳感器信息，其中包括來(lái)自雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭和音頻模式識(shí)別器等環(huán)境測(cè)量數(shù)據(jù)，使得高級(jí)安全功能的能力得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí)，它還節(jié)省了安裝空間。

　　大部分采埃孚“采睿星”（ProAI）使用相同的24x14x5 cm標(biāo)準(zhǔn)殼體。作為一款車(chē)載產(chǎn)品，其內(nèi)部的高科技即使在惡劣環(huán)境下也具有高適應(yīng)性和可靠性，同時(shí)它還提供了針對(duì)網(wǎng)絡(luò)威脅的最新防護(hù)措施。超級(jí)計(jì)算機(jī)的模塊化設(shè)置，意味著它可以配備來(lái)自不同制造商的片上系統(tǒng)(SoC)變體，以實(shí)現(xiàn)客戶(hù)首選的解決方案。

　　采埃孚的高性能面板提供的靈活性，可實(shí)現(xiàn)從20 TOPS到1000 TOPS的運(yùn)算能力，這相當(dāng)于每秒一千萬(wàn)億次的計(jì)算機(jī)運(yùn)算。通過(guò)添加多種可選的冷卻系統(tǒng)，整車(chē)制造商可以通過(guò)單一類(lèi)型的控制單元，為其全平臺(tái)、軟件應(yīng)用和電子電氣架構(gòu)的用戶(hù)提供定制化解決方案。這一方案可在提高效率的同時(shí)降低成本。采埃孚還為 “采睿星”（ProAI）提供了一個(gè)數(shù)據(jù)測(cè)量接口（MDI），該接口可以將收集到的傳感器數(shù)據(jù)原封不動(dòng)地轉(zhuǎn)發(fā)到中央存儲(chǔ)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)和測(cè)試目的。這使得開(kāi)發(fā)者能夠更容易地為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“訓(xùn)練”人工智能。

　　采埃孚正在全球范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)首款自動(dòng)代客泊車(chē)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能使車(chē)輛在僅依靠車(chē)輛傳感器組的情況下實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛泊車(chē)，并且無(wú)需依賴(lài)停車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　在上海車(chē)展上，采埃孚向公眾展示了可視化同步定位和制圖技術(shù)（vSLAM），該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位和實(shí)時(shí)地圖生成。傳感器組件主要基于一個(gè)前置攝像頭、一個(gè)前置雷達(dá)、四個(gè)環(huán)繞式攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，同時(shí)該組件也具有可拓展性，可以和更多高級(jí)傳感器和連接器共同運(yùn)作。

　　采埃孚將展示其豐富的智能化和自動(dòng)駕駛解決方案，其中包括完全符合中國(guó)最新相關(guān)安全法規(guī)要求的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)OnGuardMAX（AEBS）。該系統(tǒng)于今年四月上海車(chē)展期間實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)并將在中國(guó)道路上首次亮相。AEBS系統(tǒng)可有效識(shí)別前方各種移動(dòng)、停止或靜止的物體（包括車(chē)輛與行人），并在必要時(shí)實(shí)施全制動(dòng)使車(chē)輛完全靜止。OnGuardMAX能夠在各種危險(xiǎn)駕駛的情況下為駕駛員提供可靠的支持，同時(shí)有效降低事故的風(fēng)險(xiǎn)。

　　采埃孚推出了OptiPace™系統(tǒng)。該預(yù)測(cè)性巡航控制（PECC）技術(shù)專(zhuān)為商用車(chē)開(kāi)發(fā)，基于巡航信息和地圖信息，可調(diào)節(jié)車(chē)輛至最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行速度，在降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)將制動(dòng)片磨損和排放量降至最低。

　　自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)技術(shù)（ADOPT）為商用車(chē)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用開(kāi)發(fā)提供了一套高效、靈活的標(biāo)準(zhǔn)接口。它在有效控制車(chē)輛相關(guān)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄艿闹噶钷D(zhuǎn)化為車(chē)輛的真實(shí)動(dòng)態(tài)。

　　此外，中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Cetrax CP為中國(guó)本土研發(fā)，也是采埃孚為商用車(chē)設(shè)計(jì)的第二款電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，即將在中國(guó)量產(chǎn)。采埃孚能夠提供完整的CeTrax CP電驅(qū)動(dòng)方案，其中包括電機(jī)、逆變器和控制器。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 崖雍）