煥然新生 力壓群雄 解讀全新榮威550新增配

    近日終于傳出全新榮威550將亮相車展的消息，時隔5年，這款全新榮威550能否帶給我們一份別樣的驚喜？懷著這樣的疑問，編輯閱讀了剛到手的一份全新550的新增配置表，細看之下確實發(fā)現不少越級增配令人咋舌。下面小編就為大家逐一解讀一下表中的新增配置，看看這款車能否擔當起“全新”二字。

    全新榮威550曝光的增配表

    濕式雙離合同級車獨一無二
　　
    這份配置表中最有看點的莫過于全新榮威550將配置TST雙離合變速箱。據目前透露的消息，這是一款以上海汽車為主導，整合了GIF、Borgwarner、BOSCH等公司優(yōu)勢資源，合作開發(fā)，上汽汽車擁有完全自主知識產權的雙離合變速箱。由于采用了油冷結構，完全避免了干式雙離合變速箱過熱保護的弊病，消費者最為關心的可靠性得以保證。此外據了解，這款變速箱的傳動效率要高于大眾濕式雙離合；0.2秒內即可完成檔位切換；可承受的最大扭矩高達360Nm，遠遠超過同級車干式雙離合器的承載范圍。從數據上來看性能極為優(yōu)異。
　
    Start-Stop啟停系統(tǒng)“抄襲”高配B級車配置
　　
    此外，這份配置表還透露出全新榮威550的絕大多數車型將搭載自動啟停系統(tǒng)，這一系統(tǒng)目前只有進口歐系車才普遍配置，在榮威550這一級別的國產車中還屬鳳毛麟角。 一般來說，自動啟停系統(tǒng)與剎車能量回收系統(tǒng)會同時出現，在它們的共同作用下能夠降低油耗5%，配合傳動效率更高的雙離合變速箱與低滾阻輪胎，油耗將得到更進一步的降低。從目前工信部油耗報告中我們也可得知，全新榮威550 1.8T自動檔車型的綜合油耗低至8.0L/100km，加之理論上啟停系統(tǒng)在實際走走停停的路況下更能發(fā)揮功效，相信新550上市后用戶的實際體驗會更優(yōu)于工信部的數據。
　　
    人性化電子配置創(chuàng)造新手福音
　　
    令人驚喜的是，全新榮威550此次將EPB電子手剎作為標配提供，從之前的諜照也可看出全新榮威550的中控臺更為整潔，原先的折疊杯架也被一個固定杯托所取代，空間利用率更為高效。此外，EPB的搭載也必將受到許多嬌小女性的青睞，而EPB的自動釋放功能也能使許多粗枝大葉的男性避免拉著手剎上高速的尷尬。
　　
    全新榮威550在舒適性方面表現也更為出色，新增的前排座椅加熱功能可以更快地驅除冬季車內的寒氣，讓你等待發(fā)動機啟動的時候無需在車內瑟瑟發(fā)抖。當然，它的座椅材質也相當不錯，采用的是透氣性優(yōu)良的Nappa真皮，不僅柔軟舒適，冬天使用加熱功能時也能迅速地讓你感到一股暖流。
　　
    “打通”inkaNet任督二脈享受智能汽車生活
　　
    同時，新款榮威550更智能了，它將可搭載配帶有觸摸與語音雙重操作功能的inkaNet車載系統(tǒng)，其中，iVoka“自由行”導航功能也因為智能避堵、從而降低油耗和行車時間而注定要成為新550的一大亮點。當然，就算全城擁堵，能夠接駁數字外設的雙SUB接口也能夠打發(fā)車主堵車的煩惱。
　　
    全方位安全保護有望再創(chuàng)5星高分
　　
    從安全方面來開，全新榮威550搭載了目前國內市場不多見的前排主動式安全頭枕，當車輛發(fā)生大碰撞時，頭枕會向前貼合駕乘者的頭頸部，避免發(fā)生頸椎傷害。它還配備了氙氣大燈帶大燈自動清洗功能。此外，大燈高度自動調節(jié)功能也能根據路況調節(jié)到最佳的照射范圍，LED光導尾燈的響應速度和醒目的提示效果，也都提高了道路行駛的安全性。當然，全新榮威550對家庭每個成員的安全都同樣看重，全系標配了iso－fix兒童安全座椅接口。另據了解，全新榮威550的DSC+TCS系統(tǒng)也得到了全新升級，HAS坡道輔助系統(tǒng)完全杜絕了溜坡的現象。
　　
    展后上市令人期待
　　
    早在上汽宣布進入2.0時代的那一刻起，人們就對新款榮威550的出場充滿期待。然而，全新榮威550面世日期的一再延宕令人們不禁生疑：這是上汽的韜光養(yǎng)晦、還是厚積薄發(fā)？今天，手里這份新增配置表諜照終于讓編輯松了一口氣。5年前，榮威550以“全時數字轎車”的概念向我們展示了一輛A+級轎車的真正內涵，現在，全新榮威550更是以多重越級增配向我們證明了與時俱進的新銳力量，這種力量為如今的車市注入了一股創(chuàng)新的血液，勢如破竹，勢不可當。據內部人士透露，全新550在上海車展亮相后將于5月上旬正式上市，讓我們共同期待上汽這款越級之作的表現吧。