蟄伏之后,進口起亞將如何布陣中國?

        在新車型正式推出之前，許多汽車企業(yè)都要經(jīng)過一段低調(diào)的蟄伏期，而在蟄伏期之后，又往往會以一種驚艷的市場表現(xiàn)令世人矚目。遠有寶馬錯失中國市場之后，以多款新車收復失地；近有通用借力中國市場，反擊豐田強勢反彈。

    在中國進口車市場，起亞就經(jīng)歷了這樣的蟄伏——從2011年到2012年兩年間，進口起亞整整兩年沒有新車上市了，直到2012年10月，才推出了第三代索蘭托和Grand VQ-R。盡管我們知道，自從“歐洲汽車三大設計師”之一彼得·希瑞爾加盟后，起亞其實已儲備了多款有競爭力的車型，但進口起亞引進新車向來謹慎，2013年，起亞的哪些車型會進入中國消費者的視野呢？

    首先，最有可能最先引進中國的將是第三代佳樂。新佳樂曾于2009-2011連續(xù)三年問鼎進口MPV銷量冠軍，深受中國消費者喜愛。2013年，進口起亞繼續(xù)保持原裝進口整車策略，以突顯品質優(yōu)勢，第三代佳樂引進中國也是箭在弦上。據(jù)進口起亞介紹，起亞設計團隊從消費者生活方式出發(fā)，對其融入更加時尚活力的造型元素以及適合全家出行的實用設計，儲物空間實用性以及座椅靈活性得到雙重提升。預計這款新車將在2013年第二季度在中國上市。

    從曾經(jīng)的大眾甲殼蟲到奧迪TT，彼得·希瑞爾的作品一直被汽車愛好者所追捧，而彼得·希瑞爾本身也成了高品質車型的代名詞。自從加入起亞之后，彼得·希瑞爾為起亞K系列車型帶來全新的設計理念，特別是K7凱尊，作為一款中高級車，上市后市場反應很好。與此同時，大家也一直期待著這位“汽車設計大師”何時能夠出手豪車佳作。直到2011年，起亞豪華車型K9亮相于法蘭克福車展，憑借著讓人驚艷的造型和獨特的科技配置贏得了相當高的關注，充分展露起亞融創(chuàng)新和科技于一身的豪車制造能力。這就不得不引起人們的猜測：2013年起亞何時會將K9帶進中國豪車市場？誠能如此，這將對起亞在中國整體品牌形象的躍升起到積極作用，意義不言而喻。

    隨著節(jié)能環(huán)保車型崛起，眾多國際一線品牌在新能源車型領域加大投入，而起亞在這方面也是準備充分，亮出了自身在新能源方面不容忽視的實力。從起亞總體戰(zhàn)略布局來看，如果K5 Hybrid進入中國市場成為事實，那么起亞將借著新能源政策的“春風”，落下一枚非常重要的棋子。  

    最近又有消息稱2013款凱尊也將在今年引入中國。                      

    長期以來，進口起亞市場策略總以體育營銷為發(fā)力點，然而2013年并沒有很多大型賽事讓其借力。因此，起亞2013年的新車引入計劃，將比往年更受市場的關注。