賣點(diǎn)十足 成都車展最受關(guān)注熱門新車盤點(diǎn)
成都車展儼然已經(jīng)成為兵家必爭之地,各種新車以及全球首發(fā)車型均在此亮相,以獲取最大的關(guān)注度。而各領(lǐng)域里此次推出的干貨還真不少,比如斯柯達(dá)最新款昕銳、上海大眾NMC量產(chǎn)車型凌渡;本田XR-V、別克昂科威等等重量級SUV也相繼亮相。今天,咱們就一起來看看這些新車都有哪些十足的亮點(diǎn)。
☆ A級車
斯柯達(dá)2015款昕銳
官方指導(dǎo)價: 7.99-11.69萬
亮點(diǎn):新款增配不加價
2015款昕銳最大的特點(diǎn)就是在價格與老款保持不變的情況下進(jìn)行了增配,性價比提升不少。首先外觀上,新增夢想藍(lán)外觀顏色以及增加了一款15英寸十輻輪圈可選,而車輛側(cè)窗下沿、行李廂蓋位置增加了鍍鉻裝飾,同時側(cè)面B柱采用了高光黑處理。
配置上,斯柯達(dá)昕銳從原來的四幅式方向盤改成了三幅式的設(shè)計。而配置方面,新車全系升級為無骨雨刷,而除了低配的樂選版車型之外,其它車型還增配后排閱讀燈,最高配的優(yōu)選版車型還增配了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。對安全方面有追求的消費(fèi)者來說,昕銳的此次升級的確挺到位的。
至此,昕銳高配車型的安全配置主要有:ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、全方位安全氣囊/氣簾等等;而舒適性的主要有自動空調(diào)、真皮座椅、電動天窗、藍(lán)牙電話、多功能方向盤等,表現(xiàn)非常全面。
值得一提的是,新款昕銳采用了大眾最新的EA211系列發(fā)動機(jī),1.6L的排量不大不小剛剛好,可以兼顧動力性以及燃油性。其最大功率110匹馬力,最大扭矩155牛米。并匹配自動6速變速箱,油耗低至6.2L/100km。
點(diǎn)評:昕銳去年一上市到現(xiàn)在,積累了非常不錯的口碑,作為一款A(yù)級車型空間實(shí)用性很大,而且配置、動力、質(zhì)感等都是同級別一流水準(zhǔn)。更何況,與大眾集團(tuán)使用統(tǒng)一核心技術(shù)的它,在質(zhì)控方面都達(dá)到了上佳的水平,同時在售價上要低不少,性價比之高怎能不讓人心動?
一汽-大眾捷達(dá)運(yùn)動版
指導(dǎo)價:未公布
亮點(diǎn):家用車也玩動感
熏黑的大燈、新造型輪轂再加上新的動力系統(tǒng),就鑄就了一款主打運(yùn)動風(fēng)的新捷達(dá)。捷達(dá)一直給人的形象就是家用、實(shí)惠,此次推出了運(yùn)動版,就是想要突破常規(guī),來一個華麗變身。
捷達(dá)運(yùn)動版的前進(jìn)氣格柵從原來的橫條鍍鉻變成了蜂窩狀的設(shè)計,而前大燈組也采用了 熏黑處理。車身則增加的運(yùn)動包圍以及采用全新的運(yùn)動輪圈。
預(yù)計捷達(dá)運(yùn)動版車型將會搭載1.4TSI發(fā)動機(jī),最大動力輸出為96kW(131PS)。傳動方面除了比較經(jīng)典的7速DSG雙離合外,捷達(dá)運(yùn)動版可能還會有5MT變速箱可選。
點(diǎn)評:捷達(dá)在中國的銷量很可觀,正所謂演而優(yōu)則唱,在不影響銷量數(shù)據(jù)的情況下,玩玩運(yùn)動風(fēng)也是可以的,或許還能開辟新的用戶群也不一定。
☆ 中高級轎車
上海大眾凌渡
指導(dǎo)價:未公布
亮點(diǎn):高端舒適的轎跑
上海大眾的朗逸與帕薩特在所屬市場里發(fā)光發(fā)熱,但在它們之間依舊留有空間并未達(dá)到全方位覆蓋。于是乎,NMC出現(xiàn)了,在成都車展上正式定名為“凌渡”,轎跑的范兒,卻擁有至豪華的裝備輔助。
凌渡采用的是大眾全新設(shè)計語言,由之前的大眾V型前臉風(fēng)格改為現(xiàn)在的X型,突出其運(yùn)動特性,沖擊力十足。從實(shí)車照看,凌渡基本上與概念車保持高度一致的設(shè)計,只在細(xì)節(jié)處做出了一些調(diào)整,例如前保險杠從概念車的兩橫幅式變?yōu)槎鄼M幅式,霧燈形狀改為長條狀。
從目前展出的凌渡來看,配置非常高端,裝備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、新一代自動泊車系統(tǒng)、全景天窗等等。這些配置在同級別中相當(dāng)少見,足可見這款車誕生的誠意所在。
點(diǎn)評:凌渡不僅僅是長得好看而已,其安全以及舒適性配置也是非常得高。動力也將會延續(xù)大眾出色的1.4T/2.0T兩種選擇。這樣一來,凌渡是各方面都不缺,唯獨(dú)一個不確定因素,那就是價格。
起亞K4
指導(dǎo)價:12.88-18.98萬
亮點(diǎn):動力選擇豐富
上有K5下有K3,起亞K4貌似是在夾縫中硬被塞入的一款車型,但誰敢說它競爭力不強(qiáng)?緊湊車的定位及售價卻有著B級車的尺寸,再加上韓系車一貫耀眼的豐富配置,嗯相信K4還是能很快迎來一幫忠實(shí)擁躉的。
高配將近20萬元,配置如果不給力那說不過,它擁有ESP、自動駐車、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動、全景天窗、多功能皮座椅等等,看著的確要比一般的車型更要高大上一些。
起亞K4除了搭載了和名圖一樣的1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)之外,K4還新增了1.6T發(fā)動機(jī)。傳動方面,1.8L和2.0L車型系統(tǒng)匹配6速手動或6速自動變速箱,1.6T則匹配7速雙離合變速箱。
點(diǎn)評:外觀與配置方面一向是韓系車的主要優(yōu)勢,不過僅憑這點(diǎn)還是不夠的,如果能把整體做工以及底盤扎實(shí)度再抓緊一些,那結(jié)局就完全不同了。
標(biāo)致408
指導(dǎo)價:12.69-18.97萬
亮點(diǎn):全新?lián)Q代更大氣
老款標(biāo)致408的處境蠻尷尬的,盡管造型設(shè)計并不落伍,但平臺老舊的“硬傷”外加對手們?nèi)找鎻?qiáng)大的現(xiàn)狀,令它的銷量成績每月愈下。不過還好,全新一代東風(fēng)標(biāo)致408終于來了,它有著全新的平臺、全新的造型、全新的動力總成...各項(xiàng)新玩意的確可以讓408擁有更強(qiáng)大的競爭力。
配置上新一代408的確做出了相當(dāng)大的升級,比如全系標(biāo)配ESP,而舒適性上也會更有看點(diǎn),電動天窗、帶電動調(diào)節(jié)皮座椅、自動空調(diào)+后排出風(fēng)口以及帶智能車聯(lián)系統(tǒng)的中控大彩屏等。
新的動力系統(tǒng)是本次新車型的變化之一,新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)用1.6T取而代之。這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)在東風(fēng)雪鐵龍C4L和DS5服役,具有單渦輪雙渦管和直噴技術(shù)對于我們并不陌生。
點(diǎn)評:以前這種跨級式的設(shè)定是標(biāo)致408以及速騰的天下,但這一塊領(lǐng)域陸續(xù)補(bǔ)足了不少產(chǎn)品,比如上面提到的起亞K4,還有其兄弟名圖,更有即將來到的凌渡等,個個都不是好惹的主,408做好準(zhǔn)備迎戰(zhàn)了嗎?
☆ SUV車型
本田XR-V
指導(dǎo)價:未公布
亮點(diǎn):小卻有實(shí)力
前有CR-V這個成功例子,本田再次將研發(fā)精力投入到小型SUV上。XR-V的出現(xiàn),又一次刺激了該市場,讓這趟渾水更加湍急...前有昂科拉,后有創(chuàng)酷標(biāo)致2008鋒馭等等...競爭相當(dāng)激烈,不過本田也沒轍,面對連續(xù)下滑的銷量,必須要拿出點(diǎn)大招了。
XR-V在視覺效果上非常厲害,直接上了19寸的超大輪轂,然后還有LED大燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動、紅線縫線的真皮座椅等等;而配置也不弱,VSA、中控顯屏、超大天窗等等,看著精致又高端。
動力上估計還會搭載飛度上的那款1.5L排量發(fā)動機(jī)以及CVT無級變速器,雖然選擇性不多,但勝在油耗夠低,據(jù)說會低至4.9L/100km,簡直是逆天的表現(xiàn)。
點(diǎn)評:產(chǎn)品再好,營銷跟不上也白瞎,本田最近出的新車除了凌派勉強(qiáng)能撐住陣腳外,新雅閣、思域都遭遇意想不到的失利。一向特立獨(dú)行的本田管理層的確應(yīng)該要反思下了。
現(xiàn)代ix25
指導(dǎo)價:未公布
亮點(diǎn):配置較為豐富
是的,又是配置,每每說到韓系車這點(diǎn)總不可少,能做到如此效果也著實(shí)不易,也證明確實(shí)是下了成本。此次展出的現(xiàn)代ix25同樣定位為小型SUV,擁有著現(xiàn)代家族最新的臉譜,就像是ix35以及新勝達(dá)的縮小體一樣,毫無違和感。
至于配置,ix25比較豐富,體驗(yàn)來說的確如此,帶透鏡的大燈+LED燈源組合、無鑰匙進(jìn)入/啟動、7英寸大屏幕、自動空調(diào)、ESP,還配有四驅(qū)系統(tǒng)等等,各種新鮮的玩意應(yīng)有盡有,直逼更高級別的車型。
動力上也會提供1.6L以及2.0L雙發(fā)動機(jī)選擇,并匹配6速手自一體變速箱,不過有意思的是,低配版用的是扭力梁半獨(dú)立懸掛,而高配則是多連桿,這樣的配備究竟為何?還得等以后揭曉。
點(diǎn)評:ix25同樣趕了個潮流,在目前最火的小型SUV市場掀起腥風(fēng)血雨,而且與上面提到的XR-V撞到了一起,用了各種手段去搶鏡頭,但最終誰擁有更多的資本,還的看兩車的售價情況。
別克昂科威
官方價:未公布
亮點(diǎn):與途觀奮力一站
在中國市場表現(xiàn)非常迅猛的別克品牌,在SUV市場里一直都鮮有表現(xiàn),眼見著途觀每月2萬+的銷量不禁眼紅耳赤。這不,昂科威的出現(xiàn),被稱為是途觀的最大敵手,但有沒有這個實(shí)力去挑戰(zhàn)途觀王者地位,目前真不好說。
家族式直瀑式前臉,氙氣大燈、19寸大腳丫,昂科威在視覺效果上可一點(diǎn)不差。軸距也達(dá)到了2750mm的地步,直逼更高級別的昂科雷。而內(nèi)飾設(shè)計上昂科威也很不俗,大面積木紋裝飾、皮質(zhì)包裹等等都顯得很高端,同時,中控彩屏的功能幾乎照搬君越那套系統(tǒng),還有全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏移輔助等等功能也是應(yīng)有盡有,看來的確拿出了夠多的資本。
動力上昂科威主打的是2.0T LTG發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到191kW(260PS),最大扭矩直逼353Nm,數(shù)據(jù)看著非常強(qiáng)大,就等實(shí)際驗(yàn)證了。匹配的是6速手自一體變速箱,但不知道是不是頗受爭議的那一款。
點(diǎn)評:在賬目上昂科威表現(xiàn)非常全面,也有了與途觀一戰(zhàn)的實(shí)力,但目前唯一不確定因素就是價格。如果上述所有都只存在于高配車型里,中低配配置分配不均的話同樣也不會受到消費(fèi)者的青睞,這點(diǎn)途觀就做得非常到位。而且途觀多年建立的口碑可不是昂科威一時半刻可以翻盤的。
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