誰是大贏家？ 2012年車企銷量風云榜

　　【太平洋汽車網 行業頻道】“鐺~”，隨著新年鐘聲的敲響，2012年的車企銷量考試結束，考試成績也在近日紛紛出爐。在德系豪華品牌三強中，寶馬以154萬輛的成績繼續占據豪華車品牌銷量第一的位置。

　　盡管下半年在華受挫，豐田將依然問鼎全球銷量冠軍，亞季軍則由大眾和通用爭奪。雖然國內市場已經步入個位數增長，但2012年銷量超1900萬輛的全球最大單一市場還是令眾巨頭趨之若鶩。從國內車企情況來說，上汽集團2012年賣出449萬輛，其中五菱之光年銷量達53萬的驚人數目將讓你在這里讀懂中國。（注：由于部分車企尚未2012年全年銷量，因此本文僅呈現了已公布的數據）

● 內資車企銷量情況

　　上汽集團

　　1月5日，上汽集團發布產銷快報稱，2012年全年銷量創449萬輛新高，同比增長12%。在上汽集團的8個子公司中，上汽通用五菱表現依然強勁，2012年全年賣出了145.8萬輛，較去年同期增長12%，其中五菱之光年銷量達53萬輛，五菱榮光超49萬輛。

　　此外，上海通用與上海大眾分別以139.3萬輛、128萬輛的訂單同比增長13.08%和9.79%。對于已經到來的2013年，上海大眾表示要占領10%的市場份額(142萬輛)。

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　　吉利集團

　　從吉利的產銷報告來看，2012吉利順利完成了46萬輛的目標，并比去年銷量增長了15%。綜合數據顯示，2012年吉利汽車全年完成銷量483483輛。

　　值得關注的是，去年吉利汽車的出口表現維持強勁。據吉利官方數據顯示，吉利汽車去年全年海外銷售量為10.03萬臺，同比增長164%，占吉利汽車2012年總銷量20%左右。

　　吉利稱2013年的銷量目標位56萬輛，這一數字將較2012年的銷量增長約16%，這一增幅稍高于2012年的15%的銷量增長率。

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　　長城汽車

　　長城全年銷62.5萬輛，同比增28%，超60萬年銷量計劃。2012年的汽車市場整體表現被稱為“微增長”，而長城汽車在2012年表現突出，旗下三大品類哈弗、轎車、風駿皮卡同比增長71%、2.8%、12.7%。

　　由于哈弗系列增長強勁，在市場上的各方面條件都已成熟，長城將會逐漸把“哈弗”這個品牌分離出來，相信這一消息最快將在今年的上海車展上正式公布。

　　出口方面，作為國內耕耘海外市場較早的車企，長城的皮卡、哈弗系列的SUV等也早已賣到了廣大第3世界國家，但長城此次并未公布去年出口銷量總體情況。　

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　　神龍集團

　　2012年神龍公司全年整車銷量首次突破44萬輛，同比增長8.88%。其中，東風雪鐵龍品牌22.38萬輛，東風標致品牌21.62萬輛。

　　神龍曾在去年發布“E動戰略”，該計劃將升級國內現有車型的動力總成，并注入全新的發動機，如1.8THP、1.8L CVVT、1.6THP、1.2THP引擎等等都將陸續投放。

　　同時，神龍公司武漢第三工廠一期即將建成投產，為產能開足馬力。在新產品方面，除繼續豐富現有車型序列外，神龍還將導入全新的標致301、2008等車型。

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　　江淮汽車

　　據江淮汽車官方數據，含乘用車、商用車和底盤在內，江淮汽車2012全年銷量44.88萬輛，同比下跌3.78%。其中乘用車和商用車銷量均出現下滑導致了全年的下跌，江淮汽車轎車銷量從2011年的145,920輛同比下跌5.25%，至138,264輛。

　　在乘用車新產品計劃方面，江淮瑞鷹S5已經下線，和悅A30預計也將在今年的上海車展上市。此外，為進一步捋清品牌定位，江淮發布了所謂的雙品牌運營戰略，“瑞風”、“和悅”將由車型品牌提升為產品子品牌，未來車型都統一采用“品牌+字母+數字”的命名方式。

　　具體分工方面，和悅主打家用以及小型車市場，而瑞風將面向商務以及城市個性化。

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● 海外車企銷量情況

　　寶馬集團

　　2012年12月，寶馬集團在全球銷售了181,571輛汽車，對比2011年12月的158,125輛，同比增長了14.8%繼續占據豪華車品牌銷量第一的位置。

　　寶馬集團旗下寶馬、MINI和勞斯萊斯三大品牌全球銷量均創下新紀錄，其中寶馬品牌全年銷量達到1,540,085輛，同比增長11.6%。

　　作為寶馬集團的子公司之一，勞斯萊斯也公布了2012年全球銷量：3575輛，比上年增長1%，創這家百年豪華轎車制造公司最高銷售紀錄。

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　　奧迪

　　2012年其全球銷量為145.5萬輛，同比增長11.7%。奧迪去年在各主要區域市場均實現銷量同比增長，其中亞太和美洲都呈現兩位數增幅，歐洲則增幅居低，而在最大單一市場中國，奧迪首次超過年銷量40萬大關。

　　根據奧迪此前發布的2016年前投資規劃，奧迪將在全球范圍內投資130億歐元，除了德國本土之外，以中國、匈牙利和墨西哥等新興市場為重點。集團計劃進一步推動實現2020年戰略，以超越寶馬成為全球最大豪華車企為目標。

　　所有的投資預算中，105億歐元將用于在2016年前的產品現代化和產品陣容擴大上，此外還有投資的核心知識領域，諸如輕量化設計/構造和電氣化動力。傳統動力總成將通過設計進行改進，使得燃油效率更高。

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　　戴姆勒集團

　　戴姆勒全年乘用車銷量數據日前出爐，其旗下豪華品牌梅賽德斯-奔馳全年銷量達到132萬輛新高，同比增長4.7%。

　　Smart小型車12月銷量7,355輛，同比下跌4.0%;全年銷量103,738輛，同比增長1.7%。奔馳乘用車12月銷量132,589輛，同比增長0.4%;全年銷量1,423,835輛，同比增長4.5%。

　　在中國市場，2012年12月奔馳品牌銷量為18,910輛，同比下滑18.6%;全年銷量196,211輛，同比增長1.5%。

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　　沃爾沃

　　瑞典汽車制造商沃爾沃汽車在過去的一年中銷售業績令人擔憂，2012年的年銷量下滑了6.1%。主要原因在于歐洲汽車市場的萎縮，中國汽車市場也表現不佳。

　　沃爾沃在2012年銷售了42.2萬輛汽車，明顯低于沃爾沃的47.5萬輛銷售目標。沃爾沃表示，銷售不佳的主要原因在于C30,S40和V50主要車型的更換，新車型V40初入市場，再加上歐洲汽車市場疲軟更是雪上加霜。

　　沃爾沃汽車的主要市場是美國，2012年的銷量略有上升，增長率為1.2%。沃爾沃降低了位于瑞典的哥德堡(Goeteborg)和比利時的根特(Gent)工廠的生產量。2012年10月份，德國卡車制造商MAN前任董事長Hakan Samuelsson接任沃爾沃首席執行官。

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　　現代起亞集團

　　1月3日，現代汽車集團CEO及董事長鄭夢九發布2013年新年演講，宣布2012年現代-起亞全球銷量為712萬輛，較2011年的660萬輛同比增長約8%左右。其中子公司現代汽車貢獻了440萬輛銷量，而起亞則為272萬輛。

　　同時鄭夢九給出2013年的銷量目標：741萬輛，同比增長約4%(較之2012年銷量數)，創下10年來增速最低。兩大子公司中，現代汽車將承擔466萬輛，同比約提高6%;而起亞則為275萬輛，同比增長約1.1%。

　　關于增長比例居低的問題，鄭夢九解釋稱：“由于歐洲陷入金融危機，全球經濟衰退，2013年市場環境預計將更加艱難。”隨著韓元不斷走強，對現代-起亞增長勢頭不再提供強有力的支持。1月3日，韓元兌美元匯率創下16個月以來的新高。2012年韓元升值約7.6%，成為2009年至今最高增幅。

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