解決“充電難”痛點 華為發布新一代直流快充模塊

　　【太平洋汽車網 行業頻道】4月23日，華為通過線上發布會形式發布了HUAWEI HiCharger 直流快充模塊，共有兩個版本，國內版本為30kW，海外版本為20kW，具備“可靠高效、智能低噪”的特點。

　　HUAWEI HiCharger直流快充模塊采用全灌膠、全隔離的防護技術，解決了風冷充電模塊易受環境影響失效的問題，經過了積塵、高溫、高鹽霧等惡劣使用條件測試。

　　作為對上一代充電模塊的全新迭代，海外版20kW直流快充模塊最高效率可達96.55%，國內版30kW最高效率可達96.4%。年平均失效率為0.6%，遠低于業界平均值3%-5%。該產品通過高效專利拓撲、高效控制算法及低損耗器件的應用降低損耗，以及風道設計、風扇調速，減少了散熱帶來的額外損耗，達到了模塊最優效率。

　　同時，通過內部傳感器采集的溫度數據再結合人工智能算法，HUAWEI HiCharger可以識別充電樁的防塵網堵塞以及模塊風扇的堵轉狀態，遠程提醒運營商實施精準、可預測性維護，免去了頻繁的上站檢查。

　　HUAWEI HiCharger直流快充模塊提供靜音模式，供噪聲敏感環境應用選擇。同時通過模塊內的傳感器溫度監測，根據環境溫度的變化，精準調節風扇轉速。

　　目前該產品已確定與國家電網（北京）、星星充電（常州）、南網電動（深圳）、華商三優（北京）等取得合作關系。

　　在近期最火爆的“新基建”話題中，新能源汽車充電樁與5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、大數據中心、人工智能、工業互聯網等構成新型基礎設施建設的七大領域。根據中國充電聯盟數據顯示，截至2020年3月底，全國已建成充電樁累計達126.7萬臺，其中公共充電樁54.2萬臺，私人充電樁72.5萬臺。

　　對于公共充電樁而言，其存在著運維成本高（持續虧損）、油車站位、安全隱患等問題，為運營商帶來一定的運營難題，同時也是制約充電樁網絡在全國鋪開的一大阻礙。華為正通過智能化、高效化的充電模塊迭代，緩解充電樁運維難、效率低、噪音高等痛點，促進新能源汽車充電基礎設施的全面建設。（文：太平洋汽車網 曾惠君）