華為去年賺627億元 智能汽車新業務表現如何?
【太平洋汽車網 行業頻道】3月31日,華為發布2019年年度業績,全球銷售收入8588億元,同比增長19.1%;凈利潤627億元,同比增長5.6%;經營活動現金流914億元,同比增長22.4%。2019年研發投入1317億元,占全年銷售收入15.3%,近十年投入研發費用總計超過6000億元。
華為輪值董事長徐直軍強調:“面對未來更趨復雜的外部環境,我們唯有持續提升產品和服務的競爭力,聚焦為客戶和社會創造更大價值、開放創新,才能抓住行業數字化、智能化的歷史機遇,實現持續穩健的發展。”
作為新一代數字智能技術的重要應用場景,汽車正經歷百年一遇的智能化、網聯化革新。在這樣的背景下,華為在2019年5月將業務延伸到汽車產業,正式成立智能汽車解決方案BU(BUSINESS UNIT),并且將業務梳理為:智能電動、智能車云、智能座艙、智能網聯、智能駕駛五大板塊。
在群雄角逐的自動駕駛領域,華為目前已經具備L4級自動駕駛技術。在去年華為HC大會上,旗下L4級全棧智能駕駛解決方案(ADS)以及為業界提供開放的智能駕駛計算平臺(MDC)正式亮相。
其中,L4級全棧智能駕駛解決方案(ADS)全面整合芯片、感知、數據、地圖、算法以及云服務等多層能力,兼容L4~L2+級別的自動駕駛。搭載華為ADS的奧迪車隊已在去年實現規模化路測,車隊規模大約數十輛。除此之外,該技術還吸引了一汽紅旗、東風汽車、蘇州金龍等主機廠。
在車聯網領域,華為在去年推出了HUAWEI HiCar車載系統,通過容納華為終端云服務,讓消費者在車機環境下享受包含視聽娛樂服務、出行服務、智能助手服務等豐富的全場景移動互聯網服務,并把手機的服務生態延伸到車內,實現“手機+車機”人機交互最優體驗。
目前,華為HiCar生態伙伴超過30家車廠,包括北汽、奇瑞、江淮等車企已經加入,合作車型超過120款。
三電技術作為新能源汽車的關鍵技術,目前國內能自主研發的企業并不多。而華為憑借自主研發能力,推出了智能電動(mPower)解決方案,能提供充電供電、電控及電池管理等零部件。與此同時,面向基礎充電設施,華為提供20kW/30kW直流快充模塊,為充電行業打造提供高效可靠的充電樁/充電站。
今年2月29日,華為智能電動(mPower)獲得了德國萊茵TÜV集團頒發的《ISO 26262汽車功能安全管理體系認證證書》,認證等級達到ASIL D(最高級別)。
在華為看來,未來的智能汽車將會改變人的出行方式,以及車的電子電氣架構。作為參與其中的增量部件提供商,華為正致力于“把數字世界帶入每一輛車”。隨著大勢漸近,前景漸明,智能汽車業務將會成為華為業績的新增長點。(文:太平洋汽車網 曾惠君)
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