本土品牌汽車(chē)公司在中國(guó)私人購(gòu)車(chē)市場(chǎng)上份額的大幅躍升,并沒(méi)有相應(yīng)出現(xiàn)在每年以超過(guò)20%的速度增長(zhǎng)的公務(wù)車(chē)采購(gòu)市場(chǎng)中。

  來(lái)自7月舉行的2006年中國(guó)政府汽車(chē)采購(gòu)高峰論壇的消息顯示,今年全國(guó)政府采購(gòu)規(guī)模為3000億元,其中政府汽車(chē)采購(gòu)將達(dá)700億元,僅在此論壇上發(fā)布的采購(gòu)金額就達(dá)180億元,但其中本土汽車(chē)占到的份額仍然十分有限。 更多……

 
 
 
   
 
政府此次采購(gòu) 多為合資品牌車(chē)型

  從各地政府發(fā)布的采購(gòu)信息來(lái)看, 捷達(dá)、奧迪、桑塔納、 帕薩特、雅閣等“合資面孔”仍占了大頭,高檔品牌的進(jìn)口車(chē)需求則穩(wěn)步上升。在已發(fā)布的215家采購(gòu)單位的需求信息中,帕薩特和桑塔納買(mǎi)家最多,均超過(guò)70家,其次是一汽奧迪和廣本雅閣,分別為60家和45家,東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光、天籟、福特蒙迪歐等也在20家以上。>>更多>>

 
本土品牌車(chē)型處于邊緣地位

  公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模隨著整體市場(chǎng)保有量的增長(zhǎng)而同步放大,但本土品牌汽車(chē)目前還處在這個(gè)市場(chǎng)的邊緣。

  奇瑞汽車(chē)總經(jīng)辦主任、奇瑞銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理金弋波認(rèn)為,對(duì)于自主品牌,政府采購(gòu)的整個(gè)環(huán)境在好轉(zhuǎn),“以前我們?nèi)ジ?jìng)標(biāo),一些政府機(jī)構(gòu)對(duì)我們說(shuō)‘國(guó)產(chǎn)車(chē)不考慮’,現(xiàn)在有了‘180度’大轉(zhuǎn)彎,輿論開(kāi)始支持自主品牌了,但最終實(shí)現(xiàn)的定單還是很少,有很多配套問(wèn)題沒(méi)解決。”他舉例說(shuō),比如政府有規(guī)定,一定級(jí)別的機(jī)關(guān)可以采購(gòu)20萬(wàn)以內(nèi)、2.0以內(nèi)的車(chē)型,那很多單位就不會(huì)采購(gòu)我們的車(chē),因?yàn)槲覀冎饕漠a(chǎn)品畢竟還在中檔或中低檔階段,無(wú)法消化他們的采購(gòu)預(yù)算。>>更多>>

 
政府對(duì)公務(wù)車(chē)要求不斷提高

  尚曉汀認(rèn)為,隨著采購(gòu)量的增加,政府部門(mén)對(duì)于公車(chē)的要求也將不斷提高,在自主創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保、合理性價(jià)比、售后服務(wù)及代理商選擇方面將有更高的要求。

  據(jù)其介紹,目前中央國(guó)家機(jī)關(guān)集中采購(gòu)已經(jīng)在招標(biāo)過(guò)程中,對(duì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)實(shí)行加分政策,去年奇瑞汽車(chē)的5大系列車(chē)型已正式列入中央級(jí)政府采購(gòu)名錄。中國(guó)政府汽車(chē)采購(gòu)高峰論壇副秘書(shū)長(zhǎng)林初寶則表示,隨著公車(chē)改革的深化,用車(chē)成本納入考核范圍,大批經(jīng)濟(jì)型車(chē)開(kāi)始進(jìn)入政府采購(gòu)目錄。

  在政府采購(gòu)向本土品牌“松口”之后,本土汽車(chē)的一個(gè)新挑戰(zhàn)也將很快到來(lái)。>>更多>>

政府采購(gòu)了哪些車(chē)?

上海大眾帕薩特車(chē)型占是政府采購(gòu)最多的車(chē)型

公務(wù)車(chē)市場(chǎng)是塊多大的蛋糕?
  近幾年,我國(guó)政府采購(gòu)中,訂單、增幅最大的均是汽車(chē)采購(gòu)。今年我國(guó)政府采購(gòu)將達(dá)到3000億元,其中汽車(chē)采購(gòu)金額近700億元,并將繼續(xù)保持20%的增長(zhǎng)速度。政府汽車(chē)采購(gòu)這塊巨無(wú)霸蛋糕還在快速增大。
政府采購(gòu)車(chē)型一覽
  在215家政府采購(gòu)項(xiàng)目中,采購(gòu)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)有:各省、市部委采購(gòu)單位有: 一汽大眾捷達(dá)35家,一汽大眾寶來(lái)25家,一汽大眾高爾夫5家,一汽豐田花冠 14家,上海大眾桑塔納 44家,上海大眾桑塔納3000 37家,上海通用凱越 8家,東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光14家,東風(fēng)雪鐵龍賽納4家,海南馬自達(dá)福美萊4家,奇瑞A21型5家,北京現(xiàn)代伊蘭特37家,東南(凌帥)4家,一汽轎車(chē)紅旗名士18家,東風(fēng)標(biāo)志307 4家。 上述統(tǒng)計(jì)數(shù)字未必絕對(duì)準(zhǔn)確,但所調(diào)查的數(shù)據(jù)卻是真實(shí)可信的。
   中型車(chē)型:廣州本田雅閣41家,一汽轎車(chē)馬自達(dá)13家,長(zhǎng)安福特蒙迪歐53家,上海大眾帕薩特76家,一汽轎車(chē)紅旗12家,東風(fēng)頤達(dá)5家,東風(fēng)雪鐵龍畢加索2家,華晨汽車(chē)15家,國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車(chē)一汽奧迪60家,華晨寶馬5家。在前不久,沈陽(yáng)政府采購(gòu)中心,采購(gòu)了一批華晨寶馬的車(chē),就開(kāi)了高級(jí)轎車(chē)進(jìn)入中國(guó)政府采購(gòu)市場(chǎng)的先河。一汽紅旗旗艦10個(gè)單位。東風(fēng)日產(chǎn)天籟19個(gè)單位。上海通用凱迪拉克1家單位。 >>查看詳細(xì)>>
 
 
   
奇瑞:東方之子 一汽:奔騰 華晨:中華

     
   
帕薩特 桑塔納 一汽奧迪A6

在215家政府采購(gòu)單位中,有76家采購(gòu)了帕薩特車(chē)型。 在215家政府采購(gòu)單位中,采購(gòu)上海大眾桑塔納的44家,采購(gòu)上海大眾桑塔納3000有37家 在215家政府采購(gòu)單位中,有60家采購(gòu)了一汽奧迪的車(chē)型。
雅閣 天籟 蒙迪歐

在215家政府采購(gòu)單位中,有45家采購(gòu)了雅閣車(chē)型。 在215家政府采購(gòu)單位中,有超過(guò)20家采購(gòu)了天籟車(chē)型。 在215家政府采購(gòu)單位中,有53家采購(gòu)了長(zhǎng)安福特蒙迪歐車(chē)型。
 
   
 

  在汽車(chē)政府采購(gòu)中,小轎車(chē)一直占據(jù)著最大的份額,如果再加上近幾年SUV采購(gòu)量的上升,乘用車(chē)產(chǎn)品幾乎占據(jù)了整個(gè)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。在乘用車(chē)采購(gòu)的市場(chǎng)中,由于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,同時(shí)在政府采購(gòu)目錄中規(guī)定,此類(lèi)產(chǎn)品必須實(shí)行政府采購(gòu),所以市場(chǎng)規(guī)模保持著持續(xù)平穩(wěn)的增長(zhǎng),市場(chǎng)正逐漸走向規(guī)范和成熟。最大的變量就在于自主品牌能否打破合資品牌在這一市場(chǎng)中近乎壟斷的地位。

  紅旗和上海轎車(chē)雄踞中國(guó)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的年代早已遠(yuǎn)去。自上世紀(jì)80年代中期以后,隨著我國(guó)合資生產(chǎn)轎車(chē)時(shí)期的到來(lái),政府公務(wù)車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始出現(xiàn)越來(lái)越多的合資品牌轎車(chē)的身影。桑塔納、奧迪、帕薩特、雅閣、捷達(dá)等合資品牌汽車(chē)和進(jìn)口汽車(chē)取代了自主品牌車(chē)成為公務(wù)用車(chē)。

  揮之不去自主品牌情結(jié)

  但在人們心目中,對(duì)于政府公務(wù)車(chē)還有著深厚的“自主品牌”情結(jié)。2005年下半年,某市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)曾進(jìn)行了一次“您心目中的公務(wù)車(chē)品牌”市場(chǎng)調(diào)查活動(dòng),最終當(dāng)選普通百姓心目中“最適宜作公務(wù)車(chē)的品牌”的前五位中,紅旗、中華、奇瑞東方之子分列第一、三、五位。同近兩年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷呼吁自主品牌一樣,在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)不斷發(fā)展的時(shí)刻,人們也希望看到更多自主品牌的身影,期待著自主品牌公務(wù)車(chē)的重新崛起。

  政府采購(gòu)也已經(jīng)向自主品牌發(fā)出了“邀請(qǐng)”。“十一五”發(fā)展綱要明確指出要“實(shí)施扶持自主創(chuàng)新的政府采購(gòu)”,對(duì)自主創(chuàng)新產(chǎn)品實(shí)施政府“首購(gòu)政策”和訂購(gòu)制度。協(xié)議供貨也成為汽車(chē)政府采購(gòu)的主要形式,它通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式確定供貨商和品牌名單,可以讓更多的企業(yè)和品牌,尤其是自主品牌進(jìn)入政府采購(gòu)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。2006年中央國(guó)家機(jī)關(guān)就將汽車(chē)的采購(gòu)方式變?yōu)閰f(xié)議供貨形式,供應(yīng)商數(shù)從以前的15家擴(kuò)大到了29家,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)再次增多。

  自主品牌也未辜負(fù)這樣的機(jī)遇。2005年,奇瑞汽車(chē)首開(kāi)紀(jì)錄,旗下的東方之子、旗云、風(fēng)云、瑞虎、奇瑞QQ五大系列車(chē)型正式進(jìn)入中央國(guó)家機(jī)關(guān)政府采購(gòu)名錄,吉利、比亞迪、華晨等隨后跟進(jìn)。在地方采購(gòu)這個(gè)更大的市場(chǎng)中,自主品牌也不甘示弱,奇瑞新東方之子在四川地區(qū)開(kāi)展了“新公務(wù)活動(dòng)”,攀枝花、樂(lè)山、雅安等城市一些政府部門(mén)先后成為新東方之子的用戶;浙江眾泰被浙江省政府列入2006年采購(gòu)目錄,等等。 雖然目前自主品牌進(jìn)入公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的力量還很弱小,但自主品牌車(chē)欲在公務(wù)車(chē)領(lǐng)域大干一場(chǎng)的決心已顯而易見(jiàn)。更多……

吉利欲瞄準(zhǔn)公務(wù)車(chē)市場(chǎng) 將開(kāi)發(fā)大排量車(chē)型
  日前,吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福在接受記者采訪時(shí)表示,吉利將在最短時(shí)間內(nèi)擺脫只生產(chǎn)1.3升、1.6升經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的地位,準(zhǔn)備著手開(kāi)發(fā)2.4升、2.5升甚至3.0升大排量的高檔轎車(chē),從而進(jìn)軍國(guó)內(nèi)的公務(wù)轎車(chē)市場(chǎng)。
江淮將推高端自主轎車(chē) 目標(biāo)直指本田雅閣

  繼推出自主品牌越野車(chē)瑞鷹SRV后,江淮汽車(chē)近期還將推出一款2.4L豪華轎車(chē),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指本田雅閣。從外觀上看,其前隔柵和豐田皇冠非常相像,而鷹眼大燈則酷似本田雅閣。但從技術(shù)參數(shù)可以看出,其車(chē)身長(zhǎng)度及軸距都比雅閣略大。但是其裝備的HFC4GA1-1發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性方面與雅閣的差距不小。預(yù)計(jì)這款車(chē)的定價(jià)區(qū)間在18萬(wàn)~20萬(wàn)元之間。

 
 
 
   
 
 

 


 策劃:尚福強(qiáng) 巨創(chuàng)峰

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