馬自達(dá)到2022年不推新車型/不換代 憋大招中

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，到2022年3月前，馬自達(dá)將不會(huì)推出重要新車型，并且現(xiàn)有車型也不會(huì)進(jìn)行重要改款和換代。

　　據(jù)悉，馬自達(dá)目前已在研發(fā)全新大型車平臺(tái)及動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2022年3月前亮相，發(fā)布后力爭將品牌推向高端市場，未來并與奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯等豪華品牌直接競爭。根據(jù)馬自達(dá)去年5月的內(nèi)部會(huì)議上透露，該車型將搭載一款Skyactiv-D柴油六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及Skyactiv-X汽油六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，也有馬自達(dá)將可能回歸轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，去年11月馬自達(dá)也曾暗示過有這種可能性。

　　或許在未來兩年里，馬自達(dá)有一種憋大招的感覺，會(huì)將更多的精力放在大型車架構(gòu)的推出，而不是放在車型改款以及更新方面。

　　不過這兩年（2020-2022年），在面對日系三強(qiáng)豐富的車型陣列攻勢下，馬自達(dá)僅在2019年布局了首款電動(dòng)車型馬自達(dá)MX-30和混動(dòng)系列的馬自達(dá)CX-30兩款車型，并將創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)引入中國，但壓力依然不容小覷。

　　縱觀馬自達(dá)在華銷量數(shù)據(jù)，2019年馬自達(dá)累計(jì)銷量為22.77萬輛，其中長安自達(dá)全年銷量同比下滑16.5%至13.6萬輛，而一汽馬自達(dá)全年累計(jì)銷量同比下滑16.1%至9.1萬輛。馬自達(dá)下滑的市場也不僅僅是中國地區(qū)，據(jù)馬自達(dá)公布的全球銷量數(shù)據(jù)顯示，僅歐洲市場實(shí)現(xiàn)同比上漲，其余地區(qū)均為下跌趨勢，其中日本市場，馬自達(dá)財(cái)年（3-12月）累計(jì)銷量為13.9萬臺(tái)，同比下降7%；北美市場當(dāng)財(cái)年累計(jì)銷量為30.5萬輛，同比下滑5%。

　　除了銷量，馬自達(dá)財(cái)務(wù)業(yè)績也處于下滑態(tài)勢。前一段時(shí)間，馬自達(dá)發(fā)布了2020財(cái)年第三財(cái)季（2019年10月1日-12月31日）財(cái)務(wù)報(bào)告，在上述時(shí)間段內(nèi)，馬自達(dá)凈收入同比下滑37%，營業(yè)利潤同比下滑76%。

　　基于第三財(cái)季利潤的大幅下滑，馬自達(dá)也在此調(diào)整了年銷量預(yù)期。去年11月，馬自達(dá)將年度銷量從162萬輛下調(diào)了4%到155萬輛。而本次，馬自達(dá)又在此基礎(chǔ)上將銷量進(jìn)一步下調(diào)至150萬輛。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）