車企傳聲筒丨汽車圈是如何應對疫情的?

2020-02-11 20:56:40 作者:張景森

北京現代推免費車輛殺菌服務

  北京現代針對疫情期間都實際情況,推出了一系列“愛心”舉措,保障用戶安全提升服務質量,支持經銷商共度難關。

  對于所有北現車主,北京現代將向全車系車輛提供免費的車輛殺菌服務以及上門檢修等服務。也就是從2月10日起車主就可以進行預約,在2月17日-3月31日,北京現代經銷將對有需求的到店客戶正式提供免費車輛殺菌服務。同時為了避免人群聚集及照顧不便外出的車主,北京現代部分門店還特別推出預約上門殺菌消毒服務,車主可電話與北京現代當地授權經銷商咨詢和預約。

共克時艱!北京現代推溫暖舉措取消經銷商KPI

  同時北現也開啟了線上看車買車的服務,特約店已開展線上營銷、線上平臺客戶維護及線上展廳運營,保證用戶足不出戶也可看車買車。

  在經銷商方面,北京現代將取消2月經銷商采購完成率考核,經銷商可根據自身需求靈活調整采購量,調整好庫存結構。考慮到疫情期經銷商的資金壓力,北京現代還將對經銷商提供到期匯票過橋資金支援,對資金利息進行部分補貼。

奧迪推延保舉措

  奔馳寶馬都已相繼推出了延保舉措,奧迪也不例外,不過目前尚未有為經銷商減負、線上直播看車等相關措施。

  為保障車主疫情期間的服務權益,奧迪表示,凡奧迪會員賬戶內2020年1月1日-3月31日期間到期的代金券,有效期均延長至2020年6月30日;用戶已購買且未到期的奧迪官方產品套餐合同期限延長三個月。

  另外,2020年1季度延保到期的用戶,其延保期將延長至2020年4月30日;2020年1季度原廠質保到期的車主如在1季度購買延保,延保期額外延長2個月。

  針對有購車需求的用戶,奧迪提供在線4S店服務,對想要購買二手車的用戶提供線上免費評估。針對維保用戶,部分奧迪經銷商提供線上預約及上門取送車服務。

  針對有金融需求的用戶,奧迪提供在線辦理車貸申請、審批、延時還款,在線交強險、商業險投保,在線延保等業務,同時提供代步車投保及理賠遠程協助。

  疫情期間,奧迪經銷商將每天對展廳、車間及物料工具進行消毒,經銷商在崗人員每天進行健康檢查且全程佩戴口罩。此外為了能夠及時響應車主需求,奧迪在線客服在疫情期間將延長服務時間,且24小時道路救援實時在線。

領克在空檔期設立津貼鞭策銷售學習

  為減輕一線4S店壓力,與經銷商共度難關,領克汽車啟動多項經銷商關懷政策,幫助經銷商做好疫情防控,有序開展各項營銷工作。

  領克汽車決定調整經銷商考核政策,對二月份銷售計劃、結算節奏、運營檢核等項目免予考核,幫助經銷商將更多精力投入疫情防控及恢復生產經營的工作中。與此同時,領克將加快經銷商的廣宣核銷、政策核銷等工作進度,緩解經銷商的資金壓力。

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  同時,領克還將為經銷商提供融資支援,保障經銷商資金周轉。二月份結算免除原有政策的相應考核,全額享受銀行承兌匯票的貼息;針對銀行融資承兌匯票暫時不能贖證的經銷商,領克正與銀行積極協商,以幫助其解決困難。

  領克還將加快調整銷售及營銷模式、整合統籌平臺資源、展開針對性傳播,為經銷商強化終端線上營銷服務能力提供支持。目前,領克線上展廳服務已全面上線,通過LynkCo App或小程序可以了解車型、經銷商、活動等詳情,也可在線選擇經銷商和顧問服務,并預約上門試駕和服務

  針對領克針對一線銷售人員推出了線上培訓教材,為經銷商強化內部培訓、更好利用這一空窗期提升綜合戰力,設立最高2000/人的學習冿貼,支持經銷商銷售服務人員利用空檔期進行線上學習,為當前及未來的生產經營恢復提升蓄力。

  針對車主售后保養,原本在疫情期間出保的顧客,將保修期延長至疫情結束,對于經銷商未能及時提交的保修申請,也將有效期延長至疫情結束。

  目前領克已與經銷商之間建立全維度、全天候在線溝通機制,成立“經銷商問題解決小組”,具體責任落實到人,確保經銷商問題的及時響應,提升問題解決效率。領克還將強化線上技術服務支持,技術代表24小時響應經銷商維修技術難題,幫助經銷商做好用戶售后服務保障工作,應對疫情造成的影響。

  小結:在疫情之下,任何實體零售業都不太好過,更不用說非常依賴線下經銷商輸血的汽車行業了。即便是擁有全面的防護和檢疫設備,以往人流越多越好的4S店現在變得難以開展營銷工作,消費者也不會輕易到4S店看車、試車更不用談訂車、購車,乃至這段時間內車子如何扔去4S店保養都是個問題。為了緩解銷售壓力,大部分車企都對旗下授權經銷商進行減負、免除考核等。畢竟在疫情尚未解除前,營銷主力將向線上傾斜,而為了避免在這段艱難的日子里一線銷售人員流失,類似英菲尼迪東風風神長城汽車、領克等車企還給一線銷售人員提供響應補貼,領克汽車甚至設立了最高2000元/人的學習緊貼,巧妙利用這段空檔期鞭策銷售人員強化自身營銷知識。

 
總結

  疫情之下對于無車家庭來說,購買一臺10萬級別代步小車的剛需會愈發凸顯出來,待到疫情緩解過后,壓抑的消費需求或許還會得到釋放,車市肯定會逐漸積極向好。同時,在為經銷商渠道減負的過程中,我們看到越來越多的在線看車、直播賣車等線上營銷方式,而這類創新的商業模式在這之前是較少有人愿意去嘗試的,甚至在疫情的催化下或許會有我們想象不到的創新產品、商業模式出現。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張景森)

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    張景森 編輯

    干過FSAE深受底盤“荼毒”,愛車愛技術,車輛工程畢業。

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