解密TNGA全新造車?yán)砟? 豐田工程師齊聚廣州車展

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月21日，廣汽豐田在廣州舉辦TNGA價(jià)值解密沙龍，來自日本的TNGA車型研發(fā)工程師佐伯禎一、福島徹，以及資深產(chǎn)品測試專家、賽車手三浦健光，與國內(nèi)媒體一起分享TNGA“制造更好的汽車”的奧秘。

　　2017年底，廣汽豐田導(dǎo)入TNGA首款戰(zhàn)略轎車第八代凱美瑞，隨后陸續(xù)導(dǎo)入TNGA首款SUV車型C-HR、TNGA首款中級(jí)轎車全新?lián)Q代雷凌，在一年多的時(shí)間，廣汽豐田TNGA車型累計(jì)銷量接近50萬臺(tái)，當(dāng)前TNGA車型單月銷量占廣汽豐田全車系比例已達(dá)70%，形成每款車型都熱銷的“TNGA現(xiàn)象”。

　　在明天的廣州車展上，廣汽豐田還將帶來兩款TNGA全新車型，包括全球首發(fā)的全新中型SUV威蘭達(dá)，以及TNGA首款純電動(dòng)車C-HR EV，TNGA產(chǎn)品家族持續(xù)擴(kuò)容。

　　TNGA是豐田新的世界領(lǐng)先的造車體系，涉及汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，是豐田開創(chuàng)的全新“造車理念”，也是創(chuàng)造更好的汽車產(chǎn)品的具體舉措。它相當(dāng)于造車領(lǐng)域一套全新的“操作系統(tǒng)”。那么，TNGA是如何“制造更好的汽車”呢?TNGA車型研發(fā)工程師福島徹，首先分享了他對TNGA的理解。

　　在車型開發(fā)中，TNGA追求“Confident & Natural”(信心&自然)，“Confident”意味著即使路面顛簸，車輛也能穩(wěn)定行駛;“Natural”則是指讓駕駛員隨心所欲地操控車輛。

　　為了實(shí)現(xiàn)“Confident & Natural”，首先要對車輛的行駛性能進(jìn)行解構(gòu)。最基本的是由行駛、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)等構(gòu)成的基礎(chǔ)性能;在基礎(chǔ)性能上，用戶對不同類別的車輛會(huì)有不同的性能期待，比如對于一輛SUV來說，包括在惡劣路面的通過性、在易打滑路面的穩(wěn)定性，以及良好的駕駛視野等;再之上是車輛的特性，如四驅(qū)性能等。

　　而TNGA造車?yán)砟睿窍Ｍㄟ^對平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等的重新研發(fā)，實(shí)現(xiàn)不同層面行駛性能的大幅提升。

　　TNGA通過逐一改進(jìn)數(shù)百種汽車零部件，成功下調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)艙等關(guān)鍵組件的位置，使低重心成為每一輛車的“標(biāo)準(zhǔn)配置”，從而使開發(fā)更接近概念車的炫酷造型成為可能，并實(shí)現(xiàn)人車一體的操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感。

　　在TNGA全新造車?yán)砟钕拢槍Q定汽車基本性能的零部件，如動(dòng)力總成、底盤、車身等，TNGA跨越車型提升車輛共通的基礎(chǔ)性能;而上車身如外觀、內(nèi)飾等，則由每個(gè)車型的工程師團(tuán)隊(duì)根據(jù)消費(fèi)者需求，按照車型特性開發(fā)個(gè)性魅力十足的汽車。

　　作為TNGA全新中型SUV，威蘭達(dá)擁有超越同級(jí)車的行駛性能，這是如何做到的?

　　首先是平臺(tái)。威蘭達(dá)誕生于TNGA-K高端平臺(tái)，擁有與以往SUV不同的強(qiáng)韌的底盤和車身骨架。這得益于車身抗扭剛性和空氣動(dòng)力性能的提升，以及對轉(zhuǎn)向和懸掛的各項(xiàng)優(yōu)化。

　　其次是動(dòng)力總成。威蘭達(dá)搭載兩種TNGA動(dòng)力總成，2.5L雙擎混合動(dòng)力采用熱效率達(dá)到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)以及最新THS II混合動(dòng)力系統(tǒng);汽油版車型搭載TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配Direct Shift模擬10速CVT變速箱(WCVT)，在輸出更強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　最后是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。威蘭達(dá)采用“AWD Integrate Management”系統(tǒng)，將四驅(qū)系統(tǒng)中的剎車、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)力這些與行駛有關(guān)的功能進(jìn)行綜合控制，確保車輛能準(zhǔn)確按照駕駛員的意圖行駛。根據(jù)不同的使用環(huán)境，威蘭達(dá)搭載了三大全新四驅(qū)系統(tǒng)，包括E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)、DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)。

　　在平臺(tái)、動(dòng)力總成、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的支持下，威蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)了“Confident & Natural”(信心&自然)的行駛性能。這種信心與自然，甚至可以彌補(bǔ)不擅長開車的人或初學(xué)者的不安因素和駕駛技術(shù)的不熟練，開一輛好車，駕駛能力也會(huì)慢慢提高。

　　作為資深產(chǎn)品測試專家，三浦健光曾試駕試乘過多款TNGA車型，TNGA車型給他最大的感受是高級(jí)的駕乘質(zhì)感。無論是直線、彎道，或是在惡劣路面，TNGA車型的駕乘感都與以往的豐田車不同。

　　直線行駛時(shí)，方向盤、臀部以及從背上傳來的高級(jí)感，就不可同日而語;車身安全性讓人感到十分安心;充足的腿部空間使人活動(dòng)自如。轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤傳遞出來的質(zhì)感也變了，三浦健光認(rèn)為，打方向盤是最能了解一臺(tái)車特性的過程。在打方向盤操作上沒有任何瑕疵與抵觸感，這正是TNGA車型高級(jí)感的體現(xiàn)。

　　一旦體驗(yàn)到TNGA這種高級(jí)的駕乘感，就會(huì)上癮。三浦健光把這種感覺比喻為“觸碰電腦鍵盤時(shí)畫面的反應(yīng)速度、按下開關(guān)時(shí)的瞬間通電、按下相機(jī)快門時(shí)的攝像”。

　　TNGA專注于“客戶第一”的理念  一切為了客戶的微笑。TNGA車型研發(fā)工程師佐伯禎一也和大家分享了TNGA的理念。TNGA在提高駕乘質(zhì)感的基礎(chǔ)上，通過降低腰線提升視野、實(shí)現(xiàn)易于駕駛的臀點(diǎn)位置、開發(fā)在不同路面上都能讓四個(gè)車輪牢牢抓地的四驅(qū)系統(tǒng)等措施，讓即使不懂車的人也能安全、安心地駕駛，享受駕駛的樂趣。

　　TNGA“制造更好的汽車”，就是為了實(shí)現(xiàn)“客戶第一”，贏得客戶的微笑。隨著全新中型SUV的導(dǎo)入，廣汽豐田形成包括第八代凱美瑞、C-HR、全新?lián)Q代雷凌、威蘭達(dá)四款車型的TNGA明星家族，引領(lǐng)高價(jià)值消費(fèi)潮流。未來，廣汽豐田還將繼續(xù)導(dǎo)入更多高價(jià)值、高品質(zhì)、個(gè)性化的TNGA車型產(chǎn)品，逐步形成覆蓋各大主流細(xì)分市場的全系產(chǎn)品陣容，為消費(fèi)者提供更多元化、更高價(jià)值的用車選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉 攝：廣汽豐田官方）