安鐵成調離東風汽車 任中汽中心董事長
【太平洋汽車網 行業頻道】近日,中汽中心發文官宣,安鐵成任中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理,擔任法定代表人;于凱不再擔任中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、董事、總經理職務,交流到其他中央企業任職。
中汽中心是安鐵成的第三段職業生涯。從1984年開始,安鐵成一直在一汽集團工作,直至2017年3月,才調離至東風汽車公司,出任公司黨委常委、副總經理兼東風汽車集團股份有限公司副總裁。2017年6月,安鐵成從劉衛東手中接過神龍汽車董事長一職,同年10月,安鐵成提出“重回賽道”戰略,其核心目標為市場份額實現3%,即2020年銷量實現70萬輛以上;經營利潤率實現5%以上;質量達到行業前三水平。
但是近兩年未見成效,根據東風汽車集團股份有限公司近日發布的公告顯示,神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司在2019年上半年營業收入達70.53億元,相比去年同期的176.53億元營業收入下滑超過60%。兩家公司上半年虧損25.32億元,已經達到2018年全年虧損額的近70%,這主要是受到銷量下滑影響,2019年上半年神龍汽車累計銷量為6.3萬輛,同比下滑60.05%。最新銷量顯示,神龍汽車8月銷量6788輛,環比下降39.5%,同比下跌58%。這已經是該企業自去年7月份開始的第14個月連續銷量下滑。
對此,今年9月,2019年成都車展前夕,神龍汽車發布了“元”復興計劃。計劃分為三個階段,
第一階段為培元階段(2019年),在該階段中神龍汽車將著重降低成本,將企業盈虧平衡點降至18萬輛以下,爭取實現現金流由負轉正;
第二階段為固元階段(2020-2021年),在該階段中神龍汽車將實現穩定盈利,年銷量將提升至25萬輛水平,盈虧平衡點將降至15萬輛;
第三階段為拓元階段(2022-2025年),屆時神龍汽車年銷量將穩定在40萬輛水平。
此前外界猜測安鐵成的調動是因為神龍汽車近年來的現狀影響,但是官方表示這是正常的人員流動。此次“元”復興計劃的頒布對于神龍汽車來說也是奮力一搏,“元”復興計劃能否給神龍汽車帶來新的活力關系著神龍汽車的未來地位。(文:太平洋汽車網 楊雅琪)
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